隨著電廠、變電站自動(dòng)化水平的提高，電力系統(tǒng)對(duì)統(tǒng)一時(shí)鐘的要求愈來(lái)愈迫切，有了統(tǒng)一時(shí)鐘，既可實(shí)現(xiàn)全站各系統(tǒng)在GPS時(shí)間基準(zhǔn)下的運(yùn)行監(jiān)控和事故后的故障分析，也可以通過(guò)各開(kāi)關(guān)動(dòng)作的先后順序來(lái)分析事故的原因及發(fā)展過(guò)程。統(tǒng)一時(shí)鐘是保證電力系統(tǒng)安全運(yùn)行，提高運(yùn)行水平的一個(gè)重要措施。因此，原國(guó)家電力公司在1999年10月發(fā)布的《微機(jī)母線保護(hù)裝置通用技術(shù)條件》(DL/T670-1999)及部頒標(biāo)準(zhǔn)《220KV～500KV電力系統(tǒng)故障動(dòng)態(tài)記錄裝置檢測(cè)要求》（DL/T663-1999）中，都明確要求采用外部GPS時(shí)鐘對(duì)電站裝置進(jìn)行校時(shí)。
現(xiàn)在電站大多采用不同廠家的自動(dòng)化裝置、微機(jī)保護(hù)裝置、故障錄波裝置、電能量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)、及輸煤、除灰、脫硫等控制裝置。各種裝置大多數(shù)采用各自獨(dú)立的時(shí)鐘，而各時(shí)鐘都有一定的偏差，全站各系統(tǒng)不能在統(tǒng)一時(shí)間基準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)分析；各種對(duì)時(shí)裝置同時(shí)存在不利于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)。若各系統(tǒng)實(shí)施統(tǒng)一GPS對(duì)時(shí)方案，可實(shí)現(xiàn)全站各系統(tǒng)在GPS時(shí)間基準(zhǔn)下的運(yùn)行監(jiān)控和事故后的故障分析。而且各電站往往有不同的裝置需要接收時(shí)鐘同步信號(hào)，其接口類型繁多，裝置的數(shù)量也不等，所以在實(shí)際應(yīng)用中常感到GPS 裝置的某些類型接口數(shù)量不夠或缺少某種類型的接口，其結(jié)果就是電站中有些裝置不能實(shí)現(xiàn)時(shí)鐘同步，或者需要再增加一臺(tái)甚至數(shù)臺(tái)GPS裝置，而這往往受到資金不足或沒(méi)有安裝位置等限制。