內(nèi)河沉管隧道管段浮運(yùn)沉放施工工法適用內(nèi)河沉管隧道工程管段浮運(yùn)、沉放、對(duì)接施工。隨著沉管隧道技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)沿海城市越來(lái)越多的采用沉管法修建跨海、跨河隧道，管段的浮運(yùn)及沉放施工是沉管施工的重要核心部分。內(nèi)河沉管隧道水域空間有限，其浮運(yùn)沉放施工工藝有所不同。
內(nèi)河沉管隧道管段浮運(yùn)沉放施工，為了保證沉管沉放姿態(tài)以及降低施工風(fēng)險(xiǎn)，首次采用邊管廊壓載水箱設(shè)置，以及測(cè)量監(jiān)控技術(shù)，保證了管段下沉與對(duì)接精度，提高了施工安全質(zhì)量。沉管浮運(yùn)采用岸控方式，前后纜拖、左右綁拖，雙三角錨錠定位方式，通過(guò)在干塢內(nèi)布置6臺(tái)15噸卷?yè)P(yáng)機(jī)，河岸各布置2臺(tái)，河內(nèi)布置吸附式重力錨塊4塊。采用此施工技術(shù)，較傳統(tǒng)采用拖船牽引的方式更經(jīng)濟(jì)、安全，采用邊管廊壓載水箱沉放技術(shù)，解決了沉管下沉過(guò)程中管段失衡問(wèn)題，使大型沉管隧道在深水沉放對(duì)接更為安全可靠。
通過(guò)以項(xiàng)施工技術(shù)，高標(biāo)準(zhǔn)的完成了沉管水下對(duì)接施工，通過(guò)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，最終形成大型沉管內(nèi)河浮運(yùn)、沉放施工工法。