論文導(dǎo)讀：在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物，完好的基層上施工下面層，然后鋪筑中面層。近年來，由于車流量大和軸載重，導(dǎo)致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴(yán)重，因此，加強(qiáng)瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量控制，才能延長瀝青砼面層的使用壽命。本文結(jié)合某公路工程實(shí)例，對(duì)瀝青混凝土面層施工技術(shù)進(jìn)行了探討。
關(guān)鍵詞：公路工程，瀝青混凝土面層，施工
某高速公路原設(shè)計(jì)為雙向四車道，路基寬度28米，其中行車道2×2×3.75米,中間帶寬4.5米(其中中央分隔帶3米,路緣帶2×0.75米),硬路肩 2×3.5米, 土路肩 2×0.75米。路面面層施工以機(jī)械化施工為主，除對(duì)于坑洞等小面積的處理和接縫部位外，其余采用瀝青拌和站拌和瀝青混合料后用運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，全部機(jī)械化施工。主要機(jī)械設(shè)備：SPECO拌和站1座，瑪連尼拌和站1座，德國產(chǎn)ABG423攤鋪機(jī)2臺(tái)，灑水車2輛，自卸汽車40輛，DD110壓路機(jī)和DD130壓路機(jī)各2臺(tái)，膠輪壓路機(jī)2臺(tái)。
1、下面層的施工
下面層采用重交道路石油瀝青AH-70，粗粒式AC-25Ⅰ瀝青混凝土。對(duì)于局部修補(bǔ)及行車道修補(bǔ)的路段下面層厚度為6cm，全幅銑刨的路段下面層厚度為7cm。其施工工藝流程圖如下：
A、在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物，完好的基層上施工下面層，然后鋪筑中面層。
B、按試驗(yàn)路段確定的配合比、進(jìn)料速度、拌和時(shí)間試拌到符合要求。瀝青加熱溫度控制在150°C ~160°C，集料加熱到比瀝青高10-20℃，瀝青混合料出廠溫度過高或混合料攤鋪前溫度低于110℃時(shí)，混合料應(yīng)放棄，在碾壓成型前被水淋濕的混合料，離析或結(jié)成硬殼、團(tuán)塊的瀝青混合料及檢驗(yàn)不合格的瀝青混合料均應(yīng)廢棄。
C、瀝青砼混合料采用15T以上自卸車運(yùn)輸，運(yùn)送時(shí)車廂內(nèi)壁涂刷一薄層油水混合液（油水比例1：3），從拌合機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下車的位置以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，裝車后用蓬布覆蓋混合料，運(yùn)至工地的溫度不得低于130-150℃，并不超過165℃，運(yùn)輸車輛配備足量，開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車至少有5輛時(shí)，方可進(jìn)行攤鋪。
D、瀝青混凝土采用ABG423攤鋪機(jī)攤鋪，在施工過程中，攤鋪機(jī)采用平衡梁滑靴自動(dòng)找平的方式，有利于與原路面的高程銜接。論文檢測(cè)。松鋪系數(shù)、攤鋪機(jī)行駛速度和操作方法由試驗(yàn)段確定。攤鋪溫度控制在130℃-165℃，不低于130℃；低溫施工時(shí)控制在140℃-165℃，不低于120℃；當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不進(jìn)行作業(yè)。攤鋪過程應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪機(jī)螺旋送料口不停轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)始終保持不少于送料器高度2/3的混合料，在攤鋪機(jī)全寬斷面上不能出現(xiàn)離析、裂痕、斷層，熨平板按所需厚度固定，不再調(diào)整。論文檢測(cè)。操作手正確控制攤鋪邊線，準(zhǔn)確調(diào)整熨平板，嚴(yán)格掌握厚度與平整度；檢測(cè)人員隨時(shí)檢查松鋪厚度，每5米檢查一個(gè)斷面，保證每斷面不少于3個(gè)點(diǎn)；對(duì)發(fā)現(xiàn)攤鋪中出現(xiàn)的擁包、離析、波浪、邊角缺料等情況及時(shí)進(jìn)行清除找補(bǔ)。對(duì)機(jī)械作業(yè)有困難的部位，使用人工配合小型機(jī)具進(jìn)行處理。禁止機(jī)械柴油滴落在攤鋪成型的路面上。
E、混合料攤鋪后經(jīng)整形立即碾壓，在規(guī)定的溫度區(qū)內(nèi)完成初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)步驟進(jìn)行。
初壓：使用BW202ADH-2雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2-4遍，溫度控制在130℃以上。速度控制在3-5公里/小時(shí)。當(dāng)?shù)谌檎饎?dòng)時(shí)如果溫度降低到115℃左右，則使用輪胎壓路機(jī)復(fù)壓。
復(fù)壓：使用輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，瀝青混合料控制在100℃以上。
終壓：使用DD110雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行趕光消除所有壓痕，一般碾壓2遍，終止溫度控制在70℃以上。
碾壓采用縱向平行中線，重疊方法，一般路段從兩側(cè)向中心，有超高的曲線路段，從內(nèi)向外推進(jìn)，相鄰輪跡每次重疊20cm左右，壓路機(jī)按規(guī)定的速度均勻行駛，不在新鋪的混合料上停留、轉(zhuǎn)動(dòng)或制動(dòng)，不讓驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，直至碾壓到規(guī)定的密實(shí)度和所有輪跡全部消失時(shí)為止。
F、接縫施工
對(duì)于非全幅銑刨的路面在瀝青面層的各層銑刨時(shí)應(yīng)預(yù)留出15~20cm的縱縫結(jié)茬，使各層面層錯(cuò)開15~20cm。攤鋪前應(yīng)涂刷粘層油，攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)與原路面重合5~10 cm，可對(duì)原路面進(jìn)行加熱，利于縱縫結(jié)合。
橫縫對(duì)行車的舒適性影響較大，施工過程中將盡可能地采取長作業(yè)段以減少橫向接縫，上下兩層的橫縫應(yīng)錯(cuò)開至少1米，在銑刨的起訖點(diǎn)應(yīng)注意預(yù)留接縫寬度。橫縫設(shè)置成對(duì)接式橫縫。接縫施工前，使用切割機(jī)直接將鋪層端部切割出一條垂直的接口，先將接口處涂上熱瀝青，然后使用新拌和料覆蓋舊鋪層15-20厘米，預(yù)熱5分鐘后將覆蓋料清除，再進(jìn)行混合料攤鋪。攤鋪完畢后進(jìn)行清理整平，使用鋼輪壓路機(jī)橫向騎縫碾壓，按每次15厘米的間距由舊鋪層向新鋪層進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，待重疊壓實(shí)寬度達(dá)到1.5-2.0米時(shí)，壓實(shí)即可完成。碾壓時(shí)做到保持混合料邊緣的線型和坡度，使之不產(chǎn)生推移，壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)用機(jī)動(dòng)夯將混合料夯實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。橫縫施工時(shí)用六米直尺檢查平整度。
G、瀝青砼面層完全冷卻后開放交通
H、質(zhì)量控制
�、倜堪�250T混合料，從運(yùn)料汽車中取樣一次進(jìn)行集料級(jí)配瀝青含量、馬歇爾參數(shù)等檢查，從壓好的路面上取樣作當(dāng)天鋪筑混合料的壓實(shí)度；②按規(guī)范要求的方法和頻率進(jìn)行混合料材料和鋪筑質(zhì)量的檢查，并進(jìn)行外觀鑒定。
2、改性瀝青中面層的施工
按照設(shè)計(jì)，局部修補(bǔ)及行車道修補(bǔ)的路段中面層厚度為5cm，全幅銑刨的路段下面層厚度為6cm，采用改性瀝青混凝土AC-20Ⅰ，瀝青采用MAC改性瀝青。論文檢測(cè)。為了控制厚度及與原路面的接茬，中面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁等厚度攤鋪。
對(duì)于中面層改性瀝青的施工除做到下面層施工中所敘述的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)及質(zhì)量控制措施、工藝外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①瀝青出廠裝車溫度必須保持在175-185℃以上，到達(dá)施工料廠的溫度不應(yīng)低于170℃，到拌和站后應(yīng)立即泵送到瀝青儲(chǔ)存罐中。儲(chǔ)存溫度在170℃到180℃之間，儲(chǔ)存罐上應(yīng)有攪拌器，每3小時(shí)攪拌20到30分鐘。②從儲(chǔ)存罐到瀝青混合料攪拌機(jī)應(yīng)使瀝青溫度始終保持在170℃到180℃之間。礦料加熱溫度控制在175-180℃。瀝青混合料的出料溫度控制在170～175℃。瀝青混合料應(yīng)以最短的時(shí)間運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，料車加蓋篷布加以保溫。③為提高路面平整度，及與原路面的接縫平順，攤鋪表面應(yīng)采用浮動(dòng)式基準(zhǔn)梁控制攤鋪厚度。④混合料攤鋪溫度不低于170℃，碾壓初始溫度控制在160℃以上，復(fù)壓開始溫度不低于130℃，最終壓實(shí)結(jié)束溫度不低于120℃。壓實(shí)工藝本著“高溫壓實(shí)、高頻低幅、跟蹤碾壓”的原則進(jìn)行�；旌狭蠑備佉院�，振動(dòng)壓路機(jī)即可跟蹤碾壓，壓實(shí)速度控制在3-5公里/小時(shí)左右，用BW202雙鋼輪壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)進(jìn)行初壓和復(fù)壓三遍，用DD110鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓兩遍。
3、SMA上面層的施工
按照設(shè)計(jì)，局部修補(bǔ)及行車道修補(bǔ)的路段中面層厚度為4cm，全幅銑刨的路段下面層厚度為5cm，采用瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13，瀝青采用MAC改性瀝青。上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁等厚度攤鋪。
對(duì)于上面層SMA的施工除做到中、下面層施工中所敘述的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)及質(zhì)量控制措施、工藝外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①混合料拌和時(shí)木質(zhì)纖維一定要按時(shí)按量加入，瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。拌和時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)至少增加15s。②由于整套拌合設(shè)備在常溫下，所以需先出2車白料，等溫度穩(wěn)定時(shí)，才能開始拌合生產(chǎn)。集料加熱溫度控制在 180°C ~190°C。瀝青混合料出料溫度控制在170°C ~180°C 。對(duì)超過190°C 的混合料作為廢料處理。③混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行溫度檢測(cè)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后混合料的溫度不低于160°C ~170°C；攤鋪溫度不低于160°C ，不超過190°C ；碾壓溫度應(yīng)為150°C ~ 170°C ；碾壓終了溫度不低于130°C 。④氣溫低于15°C 或遇大風(fēng)天氣時(shí)，不得攤鋪SMA混合料。
參考文獻(xiàn)：
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