本工程建成后是集公交樞紐、地鐵換乘、高檔商場、餐飲、娛樂、展示等多功能為一體的現(xiàn)代化、智能化綜合建筑。建筑東西約120米，南北約117米。地上裙房7層，塔樓18層，地下3層，總建筑面積122029m2，總用地面積20227.6m2,建筑占地面積11320m2,基坑占地15816m2。由辦公、商業(yè)、地下車庫、設(shè)備機房等功能組成。本基地場地平坦，標高為2.75～2.65m，本工程建筑室內(nèi)±0.000相當(dāng)于絕對標高＋3.200。
主體結(jié)構(gòu)均設(shè)置三層地下室。基礎(chǔ)采用樁筏基礎(chǔ)�；A(chǔ)底板面設(shè)計相對標高為-14.200（局部設(shè)備機房底板面標高為-16.200），裙樓基礎(chǔ)底板普遍區(qū)域厚度為1000mm，局部厚度1500，塔樓區(qū)域基礎(chǔ)底板厚度為1800mm。
本工程基坑面積約15816m2，基坑圍護周長約612m，本工程自然地面相對標高為-0.45，考慮基底設(shè)置200mm厚度墊層，基坑開挖深度塔樓區(qū)域為15.95m，裙樓普遍區(qū)域為14.95m(加厚區(qū)域為15.45m)，設(shè)備機房區(qū)域為17.45m。根據(jù)各方要求，本工程基坑采用“分區(qū)實施、順逆結(jié)合”的總體設(shè)計方案實施，將基坑整體基坑分為Ⅰ區(qū)和Ⅱ區(qū)兩部分分別順作、逆作實施，其中近地鐵7#線側(cè)狹長形基坑采用順作實施，以降低基坑整體開挖實施過程中大范圍卸土對地鐵七號線的影響，面積較大的Ⅱ區(qū)采用逆作實施。
基坑采用地下連續(xù)墻進行圍護，除靠近地鐵側(cè)厚度1000mm外，其余均厚800mm。為控制地下連續(xù)墻成槽施工過程中對地鐵隧道的影響，在地下連續(xù)墻成槽施工前，兩側(cè)采用φ850@600三軸水泥土攪拌樁進行槽壁預(yù)加固，坑內(nèi)設(shè)置一排，坑外設(shè)置兩排。在I區(qū)基坑內(nèi)滿堂設(shè)置Φ850@600三軸水泥土攪拌樁加固，在Ⅱ區(qū)基坑內(nèi)也采用φ850@600三軸水泥土攪拌樁隔柵式進行加固，挖土面上下加固摻量分別是10%和26%，在加固體與地墻之間采用Φ800@600高壓旋噴樁填充。
