XX互通位于XX城市xxx三片區(qū)交界處，是XX高速公路與城市三環(huán)快速路的出入型互通節(jié)點(diǎn)。被交路為城市三環(huán)，為 A 型單喇叭互通，主體位于XX象限。XX園位于XX主城東側(cè)、XX片區(qū)北側(cè)，將于2021年4月開園，是省、市重點(diǎn)項(xiàng)目。XX互通是園博園集疏運(yùn)體系的重要組成部分，作為XX園與主城區(qū)集疏運(yùn)門戶，該互通建設(shè)具有重大意義。
本項(xiàng)目位于在XX樞紐與湯山互通之間，距離XX樞紐4.3Km；距離XX山互通
7Km；距離XX墅服務(wù)區(qū) 3.5Km。
滬蓉高速主線雙向8車道，設(shè)計(jì)速度120km/h，斷面寬度42.5m。城市三環(huán)為城 市快速路，主6輔6，設(shè)計(jì)速度 80km/h，斷面寬度 33.5m，本次作為XX園交通三大項(xiàng)目，與本項(xiàng)目一并實(shí)施，目前正處于工可研究階段。本次改造范圍本次XX山互 通主線改造范圍為 K274+640.000～K275+745.000。
結(jié)合遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)交通量，XX山互通采用 A 型單喇叭，匝道設(shè)計(jì)速度 40km/h，最小半徑 R=60m。單向單車道匝道路基寬度 10.5m，對(duì)向分隔三車道匝道路基寬度 19.5m。 出入口均為單車道出入口，減速車道采用直接式，長(zhǎng)度不小于 145m，漸變段不小于 100m；加速車道采用平行式，長(zhǎng)度不小于 230 米，漸變段不小于 90m。
場(chǎng)區(qū)在區(qū)域大地構(gòu)造上屬于XX塊區(qū)的下XX塊構(gòu)造單元區(qū)，地處XX山。湯山屬于XX山字型構(gòu)造的一部分，位于XX山字型東部反射弧，XX鎮(zhèn)弧形褶皺中 部偏西地段。XX山位于XX鎮(zhèn)山脈“三背兩向”最南部湯（山）—倉(cāng)（山）復(fù)背斜核部，為一短軸背斜，稱XX山短軸背斜。背斜軸呈北東 80°走向，東西長(zhǎng) 5 公里，南北寬 2 公里，軸面近直立略向南傾。背斜核部由寒武系、奧陶系組成，兩翼為志留系地層， 地層傾角與山坡地形相似，南緩北陡，南坡地層傾角在 30°～50°
之間， 北坡傾角為 50°~60°，局部陡立倒轉(zhuǎn)。背斜的東西兩端均受北西與北北西向斷裂切 割而跌落，致使短軸背斜形跡表現(xiàn)出明顯的不完整形態(tài)。湯山南部為句容凹陷，灰?guī)r之上覆蓋厚層白堊系紅層。
本次施工作業(yè)用電，主要是水泵抽水、照明、客土噴播的拌和設(shè)備、噴漿設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備等用電，考慮配備兩臺(tái)備用發(fā)電機(jī)，防止臨時(shí)停電，一臺(tái)150KW發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)水泵抽水、邊坡噴漿支護(hù)的臨時(shí)用電。
整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)用水考慮采用不小于3m3的聚乙烯塑料桶裝運(yùn)，數(shù)量不得少于2個(gè)，并修建臨時(shí)用水蓄水池，每個(gè)邊坡每2級(jí)邊坡修建一個(gè)，共計(jì)劃6個(gè)蓄水池，保證現(xiàn)場(chǎng)施工用水。
每邊坡工作面設(shè)置一處高邊坡臨時(shí)施工用地，每個(gè)邊坡每2級(jí)邊坡設(shè)置一個(gè)，共計(jì)劃6個(gè)臨時(shí)場(chǎng)地布置，每個(gè)施工臨時(shí)場(chǎng)地布置如下：
材料堆放區(qū)：鋼管腳手架、臨時(shí)備用設(shè)備、掛網(wǎng)材料、工器具等
鋼筋加工區(qū)：鋼筋加工設(shè)備、臨時(shí)用電箱變、成品、半成品堆放
客土拌和區(qū)：拌和設(shè)備、蓄水池、臨時(shí)用電箱變、種植土、拌和后的種植土
噴播施工區(qū)：腳手架操作平臺(tái)