47萬㎡框架結(jié)構(gòu)航運(yùn)中心總部大廈工程塔吊安拆專項(xiàng)施工方案 28P
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  • 發(fā)布時(shí)間:2020-12-19
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  • 資料分類:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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47萬㎡框架結(jié)構(gòu)航運(yùn)中心總部大廈工程塔吊安拆專項(xiàng)施工方案 28P
%一、總體概況
東南國際航運(yùn)中心總部大廈項(xiàng)目位于XX市海滄內(nèi)湖東北側(cè),海滄大道西側(cè),與XX本島隔海相望,建設(shè)總用地被滄桐路劃分為36#、37#南北兩個(gè)地塊,總建筑面積約47萬㎡。
本工程37#地塊總建筑面積263680㎡(不含避難層),由位于用地東側(cè)的塔樓A座、位于用地西側(cè)的塔樓B座組成。其中A、B座塔樓均為超高層建筑:A座35層,高153.55米;B座20層,高87.95米。A、B座之間距離42.25米。本項(xiàng)目整體設(shè)置二層地下室,主要用作地下車庫。
%二、塔吊概況
本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為核心筒內(nèi)埋鋼柱+混凝土墻體、外筒鋼框架結(jié)構(gòu)、鋼管柱內(nèi)灌混凝土,土建核心筒外筒采用爬模施工工藝,核心筒先行,領(lǐng)先外筒結(jié)構(gòu)5~8層不等,外框筒鋼管柱分段,鋼柱米重約0.5~1.2t,考慮2-3層分段,最重分段約15.6t,對外附塔吊的自由高度及起重量提出了較高要求。
為滿足現(xiàn)場的實(shí)際需要、解決結(jié)構(gòu)施工的吊裝問題,經(jīng)過對施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化和塔吊方案的比較選擇,決定選用16臺同型號的塔吊。其中4臺MC480塔吊主要分布于A座周邊,用于鋼結(jié)構(gòu)的吊裝及主樓材料的吊運(yùn),3臺MC480塔吊、3臺MCT370塔主要分布于B座周邊,用于鋼結(jié)構(gòu)的吊裝及主樓材料的吊運(yùn),
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