探討市政道路工程瀝青混凝土面層施工

【關(guān)鍵詞】市政道路；瀝青混凝土；面層 

　　一、前言 

　　當(dāng)前，市政道路工程瀝青混凝土層面施工還存在很多問題，為了可以有效提升市政道路工程瀝青混凝土面層施工的質(zhì)量，必須要對其工程施工的各個環(huán)節(jié)展開探討，以提高施工的水平。 

　　二、路面基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分析 

　　瀝青路面主要是將瀝青和碎石混合，并熱拌，再鋪裝在路面上。由于該混合材料中包含細(xì)集料與礦粉，所以瀝青使用不能過多，否則會污染環(huán)境。集料顆粒間的鎖結(jié)力直接決定著瀝青碎石混料的穩(wěn)定性，因此，在用瀝青鋪設(shè)道路時，對瀝青的控制要求較低。 

　　瀝青混凝土道路結(jié)構(gòu)一般是多孔狀態(tài)，所以經(jīng)常出現(xiàn)老化、滲水等現(xiàn)象。因此，在使用瀝青混凝土?xí)r，應(yīng)該將關(guān)注重點(diǎn)放在面層的下層。根據(jù)技術(shù)參數(shù)以及施工設(shè)計要求來看，在進(jìn)行路面上層施工時，應(yīng)該結(jié)合路面實(shí)際情況，添加瀝青封層或者嵌入細(xì)料混合料，從而降低出現(xiàn)滲水的可能性。 

　　三、道路工程瀝青混凝土面層施工的特點(diǎn) 

　　瀝青混凝土面層，通常受到多方面的因素影響，由于是市政道路鋪筑路面的面層，受到來往車輛的壓力作用和外界大氣的影響，同時瀝青混凝土混合料的自身特性受時間的影響較為明顯，為了能給市政道路上來往的車輛提供穩(wěn)定和耐久的服務(wù)，瀝青混凝土面層通常有以下幾方面的特點(diǎn)：首先，瀝青混凝土路面必須要有較好的溫度穩(wěn)定性，即要有抵抗流動變形的能力，在施工過程中瀝青混凝土面層的強(qiáng)度和剛度伴隨溫度的降低而增大，為了能讓瀝青混凝土面層在車載反復(fù)作用下不損壞，所以必須具備良好的溫度穩(wěn)定性；其次，具有水穩(wěn)定性，即瀝青混凝土路面要具有抵抗外界水的侵蝕，造成瀝青的膜層掉落、掉粒和松散等問題，所以在施工過程中要提高瀝青混凝土面層的水穩(wěn)定性，防止路面積水；接著，瀝青混凝土路面要有低溫抗裂特性，當(dāng)外界的溫度急劇下降時，路面的變膨漲能力會降低，有外界載荷作用時，會使得路面的部分應(yīng)力積累，當(dāng)達(dá)到材料的抗拉強(qiáng)度時就會發(fā)生開裂，造成路面的破壞；最后，要具備耐疲勞特性，即能抵抗反復(fù)載荷作用而不破壞的能力，市政道路每天都受到來往車輛的載荷作用，當(dāng)載荷作用一定的次數(shù)后，路面就會出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生疲勞斷裂。因此，在市政道路工程瀝青混凝土面層的施工過程中，要根據(jù)路政的實(shí)際情況，來進(jìn)行路面的施工，才能保證瀝青混凝土施工的質(zhì)量。 

　　四、市政道路工程瀝青混凝土面層施工的方法 

　　為了提高市政道路工程瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，防止瀝青混凝土路面出現(xiàn)過早的破壞，延長其使用周期，下面將從下面層、中面層、上面層三種施工方法入手，對市政道路工程瀝青混凝土面層的施工方法進(jìn)行分析。 

　　1、下面層施工方法 

　　對于下層面施工方法，主要步驟如下。 

　　首先，為了使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，需要在已經(jīng)完成表面清掃和洗刷后的基層表面上，用瀝青灑布機(jī)器對基層表面噴灑能很好滲入基層表面的透層油（一般為液體瀝青、乳化瀝青），然后再在其表面撒上石屑。 

　　其次，平攤，對下層路面進(jìn)行平攤，把呈現(xiàn)上浮動的石屑清掃掉，并且在兩側(cè)安裝鋼絲繩用以引導(dǎo)高程，而且鋼絲繩的拉力要大于800N，同時對于瀝青混凝土混合料要滿足各項技術(shù)指標(biāo)，溫度不能少于140℃，在平攤過程中要把握好平攤的速度，勻速進(jìn)行且不得中途改變速度或停頓。 

　　第三，輾壓，這對于輾壓的溫度和輾壓長度有嚴(yán)格的要求，必須保證輾壓溫度不能低于110℃，碾壓路段總長度大于30m且不超過80m。初壓先用總質(zhì)量不小于12t的雙鋼輪振動機(jī)器靜壓1～2遍，對于密級配瀝青混合料的復(fù)壓宜優(yōu)先采重型輪胎壓路機(jī)輾壓，以增加瀝青混合料的密實(shí)性，對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓，終壓宜采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，碾壓不少于2遍，至無明顯輪跡為止。在輾壓過程中，要控制好輾壓的速度和輪跡重疊寬度，壓實(shí)密度不得小于96%。 

　　2、中面層施工方法 

　　中面層的施工方法和下層面的相同，都是要經(jīng)過噴灑透層瀝青、平攤、輾壓和接縫處理四個階段，在中層面完成后，要對其表面進(jìn)行清洗，保證表面的清潔，在容易受到污染的部位要貼粘層油，保證中層面的施工質(zhì)量。 

　　3、上面層施工方法 

　　對于上面層的施工過程，首先要對瀝青混合料的質(zhì)量和比例進(jìn)行檢測，保證瀝青混凝土的各項指標(biāo)滿足要求；第二，運(yùn)輸，利用自卸汽車，保證攤鋪機(jī)的正常工作，避免因卸料的時間過長而造成混合物的溫度降低而影響施工的進(jìn)度；第三，攤鋪，在這個過程中要注意天氣的變化情況，如果出現(xiàn)較大的溫差變化，要及時停止施工的進(jìn)行，可以利用平衡梁來控制平攤的高度和厚度，這一過程中不能變速或者停止；第四，輾壓，利用壓路機(jī)對混合料進(jìn)行振動和輾壓，適當(dāng)?shù)臑⑸僭S水，可以減少混合物在壓路機(jī)表面的粘貼；第五，接縫和保養(yǎng)，橫縫的處理和下面層相同，縱縫運(yùn)用熱接法，在施工完成后，要等到路面冷卻后才能通車運(yùn)行。 

　　五、施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 

　　為了保證市政道路工程的質(zhì)量，必須嚴(yán)格抓好施工的質(zhì)量，下面將從三個方面來介紹施工過程中質(zhì)量控制的要點(diǎn)。 

　　1、做好材料混合配比的設(shè)計 

　　在瀝青混凝土面層建設(shè)過程中，施工材料的好壞直接決定了施工的質(zhì)量，所以要保證瀝青混凝土的比例，主要有以下幾方面：首先，目標(biāo)配合比例設(shè)計，即根據(jù)施工路面的等級、類型和周邊環(huán)境來選擇合適的瀝青混凝土類型，以及相應(yīng)的配比，確�；旌衔锬艿钟鶒毫拥耐獠凯h(huán)境，特別是低溫的天氣。其次，生產(chǎn)配合比的確定，在施工之前，對瀝青混凝土的比例進(jìn)行檢測，嚴(yán)格控制好空隙率，降低瀝青混凝土路面的透水性，保障混合物的穩(wěn)定。最后，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，吧混合物配比好后，需要進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行檢測，確定更合理的配比，提高混合料的均勻性。 

　　2、做好現(xiàn)場的質(zhì)量控制 

　　在市政道路工程的施工現(xiàn)場，要做好施工過程的質(zhì)量控制，其中包括：第一，原材料的質(zhì)量控制，瀝青混凝土的原材料主要有瀝青、涂料和粗細(xì)不同的集料等等，作為道路工程的基本原材料，它們的質(zhì)量顯得至關(guān)重要，要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，對原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。第二，瀝青混合料熱拌質(zhì)量的控制，在對瀝青混合物進(jìn)行熱拌過程中時，要把溫度和速度放在第一位，把握好混合物的溫度，建立溫度保障體系。第三，運(yùn)輸過程中的質(zhì)量控制，在運(yùn)輸過程中，由于運(yùn)輸時間的不確定性，混合物的溫度會降低，這樣會造成混合物中的瀝青老化，因此，在運(yùn)輸過程中要不停的進(jìn)行攪拌，確保混合物的溫度。 

　　3、做好后期的養(yǎng)護(hù) 

　　在市政道路工程瀝青混凝土面層的施工完成后，后期的養(yǎng)護(hù)顯得很重要，它決定了瀝青路面的使用壽命。在來往車輛的載荷作用下，道路表面會出現(xiàn)小面積的松散和少數(shù)的坑槽，此時要及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免因缺少后期的養(yǎng)護(hù)而造成路面的破壞。另一方面，也要加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)，減少因養(yǎng)護(hù)方法的不當(dāng)，而破壞了路面的平整度，出現(xiàn)泛油、松散等現(xiàn)象。 

　　六、結(jié)束語 

　　綜上所述，市政道路工程瀝青混凝土面層施工一定要講究施工的工法，針對施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效的預(yù)防，一旦出現(xiàn)問題，就要進(jìn)行控制和應(yīng)對，確保施工順利進(jìn)行。 

　　參考文獻(xiàn) 

　　[1]王軍旗.市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2014，08（27）：450-451. 

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