摘要：隨著人們審美需求的提升和環(huán)境污染的加重，道路工程中的景觀設計已經成為城市建設的重要組成部分。景觀設計對于一個城市而言，不僅可以凈化空氣、降低噪音，還可以改善城市整體面貌、提升城市形象。城市景觀設計中的道路景觀設計遍及城市各角落，是城市景觀設計的集中體現(xiàn)。
關鍵詞：道路工程；景觀設計；可持續(xù)發(fā)展
引言
隨著社會的快速發(fā)展，人們的物質生活得到了極大滿足，與此同時，人們在精神生活方面的需求也在顯著提升，其中包括對道路景觀更富美感、更有樂趣的期待。這給道路工程環(huán)境設計提出了更高的要求，要達到這一目標需要從多方面著手。
一、道路景觀建設應遵循的基本原則
（一）遵循生態(tài)性原則
在不同地區(qū)進行道路工程環(huán)境景觀建設時都應遵循生態(tài)性原則，因此在鋪設過程中應進行全盤考慮。首先要結合自然條件選擇施工方式，對于人文景觀和優(yōu)秀的生態(tài)系統(tǒng)應采取繞道的方式，盡量減少破壞。對于普通周邊環(huán)境也應盡量避免破壞，實地測量后采用占地面積最少的方案，減少開挖量。既把對環(huán)境的影響降低到最低程度，又能減少工程量，縮短工期；其次，運用生態(tài)原理，使道路建設中的環(huán)境景觀建設同當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境相協(xié)調、美觀與健康相結合，即盡量保留和使用原本生長的植被和樹木，增加成活率、減少資源浪費。重點種植喬木、花灌木以及葉色樹種，在一定范圍內增強植物的觀賞性和多方面價值，盡量使四季都有綠色植物。
（二）遵循可持續(xù)發(fā)展原則
道路建設同樣需要遵循可持續(xù)發(fā)展原則，這要求在建設過程中將經濟利益同生態(tài)環(huán)境保護相協(xié)調。道路建設的本職功能是促進沿線各地區(qū)的資源流動、共享和交流，帶動沿線經濟加速發(fā)展，實現(xiàn)各地通達。這需要建設過程中遵循經濟性原則，使資源利用最優(yōu)化；另一方面，道路建設應該注重環(huán)境保護，注重景觀設計，在材料使用上挑選環(huán)保建造材料，盡量降低對環(huán)境的污染，減少后續(xù)工作量。1.綠色節(jié)能原則在實際的工程建設中，建設的實施會耗費建材，同時實施過程也會對該地區(qū)的植被造成破壞。在綠色節(jié)能理念下，應該盡量減少施工過程中的開挖面積以及對該地區(qū)環(huán)境的破壞。一方面可以通過道路綠化增加植被覆蓋量，緩解對地貌的破壞，降低噪音以及水土流失發(fā)生的概率，提高土地的自我恢復能力。另一方面，可以采用節(jié)能環(huán)保材料作為施工材料，同時改進操作工藝，從源頭減少污染物和廢棄物的產生。2.以人為本原則道路工程環(huán)境景觀建設理念的提出就是為了滿足人的審美需求，但在具體的實施過程中還存在很多問題，因此要牢牢把握以人為本的建造理念。在建造設計階段充分考慮道路的安全性和對周邊人生活質量的影響。保證路上車輛行駛是否平穩(wěn)、道路設計對駕駛員心理的影響，以及產生的噪音、粉塵和尾氣是否控制在合理范圍內。始終貫徹建設的最終目的是為了提升人的生活水平。
二、道路的景觀設計方案
在道路景觀設計方案中應考慮各種因素可能產生的影響，優(yōu)化布局方式以達到最佳效果。
（一）城市道路的設計
城市道路設計應充分考慮到城市道路施工的條件。城市交通需求量大，需要合理布置道路，盡可能減少交通擁堵現(xiàn)象；空間有限，需要精心設計綠化方案，在較小的空間內最大程度發(fā)揮景觀的美化作用；原有建筑密布，需要新設道路和景觀配合原有建筑，避免竣工后整體設色雜亂或風格突兀，使最終視覺效果不佳；城市內部缺少自然景觀，使城市的景觀美化以自然景色為主。綜合以上情況，城市道路景觀設計需要深入了解城市布局和定位，對城市中不同區(qū)域的功能和開放程度有所了解，利用好不同植物本身特性，包括植物的形狀和時序性來搭配分布，保持道路四季都有綠色植物，以及體現(xiàn)出四季景觀的不同風貌；另外，了解不同植物對環(huán)境的調節(jié)作用，優(yōu)化分配方案，最大限度發(fā)揮植物對城市環(huán)境的凈化作用。
（二）其他地域的道路景觀設計
非城市區(qū)域相比城市而言，空間更自由，植被覆蓋率更高，不同緯度不同地區(qū)的植物種類不同，人文景觀更少、自然景觀更多。因此，需要考慮到當?shù)氐娜丝诿芏�、經濟發(fā)展水平、是否在發(fā)展旅游業(yè)以及本地植被景觀，將道路工程和當?shù)氐淖匀伙L光有機結合起來，達到最佳效果；另外，如果當?shù)卦诎l(fā)展旅游業(yè)，應與當?shù)卣吐糜尾块T協(xié)調統(tǒng)一，共同制定專門的旅游路線，最大程度環(huán)繞當?shù)鼐包c，同時使路線設計更加人性化，構成特色旅游服務中的一環(huán)。
三、道路的景觀實現(xiàn)措施
（一）做好前期準別
大體了解建設對象的地質地貌、當?shù)刂脖桓采w率以及人文景觀來設計建設圖的初稿。再根據(jù)初稿進行實地考察，詳細了解具體細節(jié)以及施工的優(yōu)勢、劣勢�，F(xiàn)場核對預計數(shù)值、進一步編寫施工計劃書。組織技術人員和施工人員開展培訓，提前準備材料和設備的采購，與相關部門聯(lián)系，確定最終實施方案。
（二）嚴格按照設計要求施工
進入到施工階段，對工程實施標準和進度的監(jiān)督是工程的重要部分。施工過程需要遵循國家相關法律、制度以及公司的設計標準。環(huán)境景觀類道路工程需要貫徹設計中的綠化理念和方式，準確把握設計意圖，不斷與相關人員溝通、落實美化效果。如遇到與圖紙不符或無法實施的問題，應上報相關部門，要求在具體查實后修改設計圖紙，再按圖施工。實際操作中應重視新工藝、新材料的運用，保障工程有高效序進行。
（三）做好定點放線的具體工作
整體工程的質量由細節(jié)的準確度決定，施工中應要求綠化植物種植地點位置準確、標記明顯。在實施種植前，應確定放線地點，做到一次到位，各環(huán)節(jié)準確銜接。嚴格按照章程確定植穴點，同時標出邊槽線。在具體種植過程中，特殊位置可以靈活處理，適當調節(jié)間距，保證美觀效果。
（四）嚴格控制材料質量
道路工程環(huán)境景觀實施后的最終美化效果與施工工藝和材料質量都有很大關系，設備質量、放線準確度、土方質量以及樹種質量都會影響到最終效果。土方影響到植物的生長期和生長水平，樹種質量影響到樹的成活率以及形態(tài)美觀度等。在工程各個環(huán)節(jié)都應派設專門人員監(jiān)督實施水平，確保工程質量。
（五）遵循苗木生長規(guī)律，掌握種植時間
目前的道路景觀建設以植物種植為主，其中苗木種植難度較大。首先應了解不同苗木的生長周期和最佳栽培時間，在適宜時間內種植苗木，確保成活率。
四、我國未來的道路工程環(huán)境景觀建設方向
我國經濟仍處于快速發(fā)展之中，全民生活水平提高之后人們對居住環(huán)境的要求也隨之提高。同時，各城市與外界交流程度加深，需要更好的城市形象作為城市名片以方便外界了解。當前是使用綠色植物為主的景觀建設來美化環(huán)境和減少污染，隨著治理污染手段的加強和效果的顯現(xiàn)，未來公路景觀建設對于減少污染的需求相對降低。社會將更加注重人文意識的培養(yǎng)和輸出，將增加人文景觀數(shù)量，形成人文景觀與自然景觀相結合的美化方案。
五、結束語
道路工程環(huán)境景觀建設需要理論和實踐雙方面的努力，要求工作者既具備理論基礎又有一定的時間經驗。能夠掌握宏觀上的設計原理，也能在具體施工過程中指導理念的落實，同時還需要具備一定的審美素養(yǎng)，使景觀設計達到美化環(huán)境的效果。在廣泛強調可持續(xù)發(fā)展的背景下，道路工程環(huán)境景觀設計將在未來受到更多關注，也需要在理論研究和實踐上做出更大改進，確立更合理的設計方法、更大幅度改善環(huán)境品質。
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