淺談公路路基施工技術(shù)

關(guān)鍵詞：公路工程，公路路基，施工技術(shù)

1.公路路基施工存在的技術(shù)問(wèn)題分析

近年來(lái)，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的總數(shù)量不斷增多，車(chē)輛載重也不斷增加，這就需要提高公路路基施工的整體標(biāo)準(zhǔn)，確保公路的工程質(zhì)量和使用壽命。高速公路的建設(shè)是我國(guó)公路工程建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，高速公路由于公路里程長(zhǎng)，施工時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，容易在施工過(guò)程中發(fā)生公路路基發(fā)生不均勻沉降，路基邊坡發(fā)生塌方，在寒冷環(huán)境中發(fā)生翻漿等多種技術(shù)問(wèn)題，降低了高速公路路基的強(qiáng)度，影響高速公路的整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時(shí)，我國(guó)的公路路基施工建設(shè)時(shí)對(duì)于軟地基的處理沒(méi)有充分的重視，軟地基自身的含水量比較大，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，在雨水和地下水的沖蝕作用下容易發(fā)生變形，承載能力下降，不易固結(jié)，由于我國(guó)的公路路基的施工技術(shù)水平和管理方法還比較滯后，雖然應(yīng)用了一些技術(shù)手段在一定程度解決了一些相應(yīng)的技術(shù)問(wèn)題，但是還是很難根除這些難題，仍然是影響我國(guó)公路路基建設(shè)整體質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。除此之外，公路路基工程施工中排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)施工也存在著技術(shù)問(wèn)題，路基路面的積水不能及時(shí)排出，積水下滲對(duì)公路路基的結(jié)構(gòu)造成破壞，影響路基的穩(wěn)定性。

2.公路路基施工技術(shù)措施分析

2.1路基路面排水系統(tǒng)施工技術(shù)分析

路基路面的排水系統(tǒng)對(duì)于確保路面的干燥和穩(wěn)定堅(jiān)固的狀態(tài)起到了至關(guān)重要的作用，可以有效的避免積水的聚集，下滲和漫流，從而減少對(duì)于公路地基穩(wěn)定性的影響。路基下的排水系統(tǒng)的施工建設(shè)是為了防止地下水對(duì)路基進(jìn)行侵蝕，降低公路路基強(qiáng)度，影響路基的穩(wěn)定性。路面排水系統(tǒng)的施工建設(shè)是為了避免雨水和路面積水對(duì)路面的影響，造成路面穩(wěn)定性下降，使用性能發(fā)生破壞。所以在公路路面施工中，必須注重公路路基排水系統(tǒng)的施工工作，應(yīng)用先進(jìn)的排水設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格進(jìn)行工程管理工作，對(duì)施工進(jìn)行有效的管理，從而提高施工質(zhì)量，確保公路路基的穩(wěn)定。

公路路基的排水系統(tǒng)傳統(tǒng)的施工方式是通過(guò)滲溝、滲井、暗溝來(lái)完成公路路面的排水工作。對(duì)于公路路基下部地下水較多，引水較長(zhǎng)的排水系統(tǒng)的施工工程，經(jīng)常應(yīng)用管式滲溝方法完成排水工作，同時(shí)設(shè)置相應(yīng)的排水管、封閉層和反濾層。在公路路基的施工過(guò)程中，對(duì)于路基的各表層施工要做好排除積水的工作，避免路基中出現(xiàn)積水，影響路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，從而造成公路路基的使用功能受到影響，減少公路的使用壽命。與之相對(duì)應(yīng)的排水系統(tǒng)施工過(guò)程中，要根據(jù)公路路基的實(shí)際情況，排水橫坡的坡度范圍在2%到4%之間，能夠有效的將積水排出路基。地表排水系統(tǒng)的施工時(shí)，邊溝、跌水、設(shè)置地面排水管道等措施均可以有效的排出地下水，只需要在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際的施工情況應(yīng)用不同的排水方法進(jìn)行施工。在對(duì)路面進(jìn)行施工時(shí)，采用瀝青對(duì)公路路面進(jìn)行封面處理，保障路面的防水性能良好，減少雨水或者地表水滲入到公路路基，影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致公路路基的穩(wěn)定性下降。

2.2軟地基處理技術(shù)措施分析

由于公路路基施工地段的工程地質(zhì)存在著抗剪切強(qiáng)度差，承載能力弱的軟土地基，容易導(dǎo)致公路路基發(fā)生不均勻的沉降，增加交通事故發(fā)生的概率，給路面維護(hù)工作制造困難，對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量造成影響。所以必須制定出切實(shí)有效的措施來(lái)解決軟路基問(wèn)題，我國(guó)目前應(yīng)用的處理軟路基問(wèn)題的方法比較多，需要根據(jù)公路路基施工的情況采用不同的措施進(jìn)行處理，例如：復(fù)合地基法，排水固結(jié)法，加載法等。但是在實(shí)際公路路基處理軟地基的施工的過(guò)程中，各種措施都存在著不同的缺點(diǎn)，所以在解決公路工程軟地基問(wèn)題時(shí)，需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，科學(xué)合理的綜合運(yùn)用多種不同軟地基處理方法，取長(zhǎng)補(bǔ)短，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，切實(shí)有效的解決軟公路軟地基工程問(wèn)題，提高工程的整體質(zhì)量，加快工程的進(jìn)度。

除此之外，在進(jìn)行公路路基的施工之前，做好科學(xué)規(guī)范的地質(zhì)勘查工作，通過(guò)細(xì)致的工程地質(zhì)勘查工作，找出所有對(duì)公路地基建設(shè)產(chǎn)生影響的軟地基，然后采取材料填充的措施，處理軟地基的結(jié)構(gòu)，增大強(qiáng)度，確保公路地基的穩(wěn)定。同時(shí)在軟地基所處的位置放置沉降標(biāo)志，定期對(duì)路基的沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，了解軟地基對(duì)于公路路基發(fā)生不均勻沉降的影響程度，為以后的軟地基處理工作提供實(shí)際數(shù)據(jù)信息，做好軟地基的處理工作，能夠有效的防治公路路基不均勻沉降問(wèn)題。

2.3路基防護(hù)技術(shù)措施分析

為了避免地表水對(duì)于公路路基的沖刷，破壞公路路基的結(jié)構(gòu)，以及經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期風(fēng)化坡面巖土發(fā)生剝落的現(xiàn)象，必須采用有效的路基防護(hù)措施進(jìn)行處理。近年來(lái)，極端惡劣的自然氣候現(xiàn)象越來(lái)越頻發(fā)，對(duì)于公路路基的防護(hù)工作提出了更高的要求。通過(guò)在公路的邊坡采用種草防護(hù)的措施，一方面可以減少地表水和風(fēng)對(duì)公路路基的影響，增強(qiáng)公路邊坡公路邊坡的穩(wěn)定性，另一方面種草可以提高公路綠化的面積，對(duì)改善公路的環(huán)境起到一定的作用。如果公路邊坡比較高時(shí)，應(yīng)用切實(shí)框格的種草防護(hù)措施也能有效的減輕邊坡的破壞。在防治邊坡路基地表水沖刷的施工中，現(xiàn)階段采用高強(qiáng)土工格柵作為石籠的技術(shù)措施，在護(hù)面板的材料選擇上，采用聚脂土工織物混凝土來(lái)作為護(hù)坡模袋能夠確保防護(hù)板的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在很大程度的防止公路路基發(fā)生不均勻的沉降。支擋防護(hù)仍然是維護(hù)公路路基穩(wěn)定不被破壞的有效方法之一，重力式擋土墻是目前所采用的最主要的擋土墻形式，通過(guò)砌筑漿砌片石的方法形成擋土墻，這種形式操作簡(jiǎn)單，施工難度低，材料容易選擇，穩(wěn)定性強(qiáng)，所以在公路路基維護(hù)的施工中得到了廣泛的應(yīng)用，但是由于存在著垮工數(shù)量大，墻身的面積大，在軟地基上修筑時(shí)往往地基的承載能力不能滿(mǎn)足實(shí)際要求。

3.做好公路路基施工的管理工作是完善公路路基技術(shù)的重要前提

公路路基石的結(jié)構(gòu)是道路的主要承重結(jié)構(gòu)和路基穩(wěn)定性的重要組成部分�？茖W(xué)的選擇路基施工技術(shù)，是確保公路路基施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。目前我國(guó)公路施工企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到路基建設(shè)管理工作的重要性，重視科學(xué)管理，為企業(yè)綜合技術(shù)水平的提升奠定基礎(chǔ)�？茖W(xué)的施工管理，能夠確保施工的規(guī)范化和科學(xué)化，為企業(yè)公路路基提供科學(xué)和設(shè)計(jì)施工方案。同時(shí)，公路施工企業(yè)作為第一線(xiàn)的路基施工技術(shù)的應(yīng)用單位，它的建設(shè)管理工作能有效地分析和應(yīng)用新的施工技術(shù)，對(duì)提高施工技術(shù)提供重要的保障。公路建設(shè)的科學(xué)規(guī)范管理工作的應(yīng)用對(duì)我國(guó)的公路路基新技術(shù)的應(yīng)用有著重要的影響，提高施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)施工的有效管理，才能確保整個(gè)工程質(zhì)量。施工人員和管理人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的整體素質(zhì)是體現(xiàn)公路施工企業(yè)管理執(zhí)行力關(guān)鍵，是建設(shè)公路路基施工管理技術(shù)措施的重點(diǎn)�，F(xiàn)代公路工程施工企業(yè)要提高自身的專(zhuān)業(yè)工作人員的整體素質(zhì)，以提高技術(shù)水平，加強(qiáng)施工管理人員的綜合專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。提高人員的綜合素質(zhì)有助于促進(jìn)公路路基工程項(xiàng)目管理相關(guān)的技術(shù)水平，從而促進(jìn)我國(guó)的公路路基建設(shè)的整體水平。

4.結(jié)論

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)于公路路基工程建設(shè)要求也越來(lái)越高，需要在公路路基建設(shè)的過(guò)程中做好公路路基的排水系統(tǒng)的施工技術(shù)工作，處理好軟地基問(wèn)題，注重科學(xué)合理運(yùn)用路基防護(hù)建設(shè)施工技術(shù)，確保提高工程的整體質(zhì)量。

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