很多干工程的老板調(diào)侃道，如今干工程已經(jīng)陷入了兩難的境地。你不干，那就等著活活餓死；你要硬著頭皮干，那就有可能虧死，整不好還有可能觸犯法律。這種現(xiàn)象如果用當(dāng)下流行詞來形容，不干等死，干了找死！
痛點一：低價中標(biāo)的無奈
低價中標(biāo)一直以來都是建企的緊箍咒，你不低價中不了標(biāo)，你低價了，要虧。
雖然我們都知道低價中標(biāo)“餓死同行、累死自己、坑死甲方”，但是只要是在低價中標(biāo)這一游戲規(guī)則里，沒有最低，只有更低。
其次盡管這幾年的人工成本、材料價格不斷上漲，但工程定額一直沒更新，而更惱火的是中標(biāo)價格反而越來越低，在這種情況下，能做出優(yōu)良的工程才是一件奇怪的事情，你不覺得嗎？
然而一旦出了事，千夫所指的就是我們的建筑單位，像合肥的公交站臺垮塌事情。
痛點二：營改增的苦逼
說到營改增，全國各地的所有工程施工單位，不論是老板，還是財務(wù)人員，特別是掛靠的單位(雖然不允許，但實際大量存在)，都叫苦不迭，基本都是一片罵聲。
因為，行業(yè)的激烈競爭，造成很多工程只能低價中標(biāo)或低于成本價中標(biāo)，也就是基本沒有利潤或者是項目到手的時候就是虧的。拋開那些不正當(dāng)?shù)耐倒p料的方法，基本各公司采取的就是買材料不開票的方法。你去任何一個建材市場或廠家，開票一個價，不開票一個價。在以前的稅制下，很多工程單位都不開票，反正稅就是那3個多點，固定的，你自己能省的成本當(dāng)然要省了。
到了稅改后，雖然可以增值稅抵扣，但是你買材料時，如果想開材料票抵扣，就會面臨材料費用上漲6-10個點甚至更多。然而有時還不定能開得到。另外，稅負(fù)沒有得到多少實惠不說，還麻煩了（要求三流合一）。
其次營改增對承包商尤其是分包商的施工管理及利潤率產(chǎn)生了很大的沖擊，但是工程分包甚至大包的格局在相當(dāng)長時間內(nèi)仍然很難改變。由于預(yù)算造價中包含11%的增值稅，承包商的壓力不算特別大，因為他可以把擔(dān)子甩給分包商，讓分包商提供相關(guān)的抵扣發(fā)票，老項目3%的簡易征收稅率還能輕松應(yīng)付。但是對于分包商來說，營改增可以說是“壓死駱駝的最后一根稻草”。
營改增后分包商面臨的挑戰(zhàn)巨大，從以前稅率基本為零，到現(xiàn)在稅率6%，甚至是8%；從以前運營一個公司就可以，到現(xiàn)在需要運營勞務(wù)公司、機械租賃公司、材料公司等等，所需要的日常管理運營費用自然不可同日而語了。
所以現(xiàn)在的工程行業(yè)已經(jīng)陷入到左右為難的情況，完全按稅務(wù)規(guī)矩辦事，幾乎是白忙活，不按規(guī)矩辦，那就是違法犯罪，要坐牢的，你叫我們上哪里去說理去？
痛點三：違法分包
我國的《建筑法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》、《合同法》都明文規(guī)定建筑工程主體部分不能分包，分包的其他部分要經(jīng)過業(yè)主的同意。但那是理想狀態(tài)中的，而現(xiàn)實中是不可能實現(xiàn)的。
我舉個很現(xiàn)實的例子，比如從一些企業(yè)的產(chǎn)值和人數(shù)上都能很明顯看出端倪，例如某央企2016年產(chǎn)值為18612億，該企業(yè)總?cè)藬?shù)約為25萬，人均產(chǎn)值約為740萬，這么高的人均產(chǎn)值不分包怎么可能完成？
那么違法分包之所以長期存在，肯定是有根源的。我們都知道能夠參與大型工程項目投標(biāo)的特級資質(zhì)、一級資質(zhì)企業(yè)雖然在技術(shù)管理方面具有優(yōu)勢，但是在勞務(wù)及機械設(shè)備資源方面卻是他們的薄弱環(huán)節(jié)。而資質(zhì)級別較低的企業(yè)卻往往擁有整合機械設(shè)備和勞務(wù)資源的優(yōu)勢，因此主體工程乃至全部工程分包（俗稱“大包”）長期存在都是很普遍的現(xiàn)象，只不過通過各種方法包裝成合法的形式，而每當(dāng)發(fā)生質(zhì)量、安全事故，一查就是怪違法分包，因此一個作為幕后英雄的分包商為祖國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)立下了汗馬功勞，卻被嘲諷為“二奶”。
痛點四：過高的分包提成
上面說了，違法分包不可避免。那么只要是分包，就肯定會存在分包利益的劃分（管理費的提成）。而在利益面前，人心都是黑的，有的企業(yè)為了謀取利潤，將本身就已經(jīng)是低價中標(biāo)的、沒有多大利潤的項目，轉(zhuǎn)包甩給他人，自己按一定的比例抽取管理費提成，而管理的抽成更是高的離譜，有的甚至已經(jīng)達(dá)到了驚人的40%，至于施工成本、工程質(zhì)量、竣工驗收等一些問題，其一概不理。
正是由于管理費提取比例過高，擠壓了分包商的成本，分包商不得不使用低價劣質(zhì)的材料或者是通過施工中的合理變更來保證自己不虧本。而使用劣質(zhì)材料的下場就是下一個西安地鐵奧凱，施工單位也吃不了兜著走。我們都知道很多時候成本就是質(zhì)量，你說這么高的管理費提成，叫分包單位怎能干出合格的工程。
有些有良心的承包商對于工程變更款會“手下留情”，而有些黑心的則不然，看到分包單位靠自己的努力跑下來的變更款也要抽取管理費。你說叫分包單位怎么生存？這簡直就是不讓活的節(jié)奏！
痛點五：材料單價上漲，卻不給調(diào)價
眾所周知，建設(shè)工程的材料費通常占工程造價比重比較大，大約在60%至70%左右。所以工程施工中材料的單價變化，直接決定著建企的“生死存亡”。而我們都知道工程施工過程中，鋼材、混凝土、水泥、河沙等材料的價格隨時都有可能隨著外部條件出現(xiàn)漲跌變化。而有些時候作為一些項目的發(fā)包方，根本不考慮這一因素，出現(xiàn)材料價格上漲也不給調(diào)差。
例如今年安徽省就出現(xiàn)因材料上漲超出施工單位所能承受的范圍（據(jù)說有60億的巨虧）而出現(xiàn)施工企業(yè)聯(lián)名上書政府求助。因為安徽省自 2007 年以來，政府投資項目均采用材料包死合同模式，即固定材料價格。與甲方簽訂的施工合同里，有關(guān) " 價格調(diào)整 " 子目中，均約定 " 不予調(diào)整 "，這意味著，一旦建材價格出現(xiàn)大幅上漲，中標(biāo)企業(yè)將承擔(dān)巨大的風(fēng)險。
痛點六：質(zhì)量終身責(zé)任制
自從2014年8月25日，由國家住建部印發(fā)的《建筑工程五方責(zé)任主體項目負(fù)責(zé)人質(zhì)量終身責(zé)任追究暫行辦法》（后簡稱《辦法》）正式實施以后，很多公司就開始出現(xiàn)建造師，尤其是年輕的建造師不愿意參與項目招投標(biāo)、出任項目經(jīng)理的情況，而這一情況已經(jīng)開始影響到公司的正常經(jīng)營管理。
質(zhì)量終身責(zé)任制就是對其管理的項目質(zhì)量負(fù)有終身責(zé)任，一旦項目出現(xiàn)質(zhì)量問題，你輕則可能被吊銷執(zhí)業(yè)資格證書、罰款上百萬元，重則甚至還可能面臨牢獄之災(zāi)。
項目經(jīng)理在項目中獲得的報酬僅僅只是一份正常的工資（撈偏門的除外），但卻要對整個項目質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任。也就是說，他在工作中獲得的報酬與他可能要承擔(dān)的責(zé)任，以及可能面臨的職業(yè)、人生風(fēng)險是不對等的。這就是所謂的：拿著賣白菜的錢，卻操著賣白粉的心，換誰誰樂意呢？
痛點七：文明施工及環(huán)保的加碼
現(xiàn)在干工程和以往完全不一樣，不管有沒有用、合理不合理。業(yè)主一句話，攪拌站連粉倉給我一起全部封閉，項目部駐地建設(shè)要有綠化、運動設(shè)施（籃球場、足球場）、停車位、還要美觀大方等一系列額外要求。這些在以前都是無關(guān)緊要的，只要工程進展順利，不出安全事故就可以了。
當(dāng)然我們不是說工地標(biāo)準(zhǔn)化不對，而是如今對標(biāo)準(zhǔn)化的高要求，直接導(dǎo)致施工單位的成本增加了20%-30%，而項目的中標(biāo)價格卻沒有跟著水漲船高，還是原來的價格，那施工單位哪里來的利潤，只能是從主體工程施工中來唄，你懂得唄！
建筑行業(yè)，是一個資金和勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，特別是資金，不管是政府工程還是各種社會資本開發(fā)的工程，一開始都要施工單位交納相當(dāng)數(shù)量的資金如履約保證金，農(nóng)民工工資保證金，質(zhì)量保證金，還有辦理各種證件所需的各種費用，什么安監(jiān)，質(zhì)檢、環(huán)保、社區(qū)、城管，工地就像唐僧肉，誰都想來夾一筷子，工地還沒開始做，資金就去了一大堆，接下來開始施工，什么機械費、材料費、人工費、應(yīng)酬費....哪一樣不要錢，挺過了前段比較困難的時期，終于看到了甲方要按合同付款的希望啦，然而又是各種審計，各種拖，不到一兩個月，你的資金就永遠(yuǎn)到不了你的賬。別看我們天天開豪車，出入各種高檔場所，那也是不得已應(yīng)付場面上的事。表面風(fēng)光，內(nèi)心張狂，一年跑項目，二年做工程，三年搞審計，不到四五年你的錢還永遠(yuǎn)在甲方的口袋。你的不停的去追，去要，去討...都說我們喜歡欠賬，可真正欠賬的源頭在甲方呀，一入工程深似海，從此天天事煩人！
建筑業(yè)的競爭之激烈，不是行內(nèi)人不會有感受的，各種緊箍咒加在本就越來越形勢不好、利潤很低的工程行業(yè)，簡直就是相煎何太急啊。
