公路瀝青混凝土面層施工工藝
(1)、噴灑透層油：
水穩(wěn)基層施工完畢，報監(jiān)理工程師檢驗合格后進行透層油施工。透層油用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現(xiàn)象發(fā)生。每平米噴灑用量0.8-1.2 千克。
施工前對舊路應清掃干凈，對局部的坑洞和路面不平的路段應填補完整。
玻璃纖維土工格柵鋪筑時，應先將一端用固定器固定，然后用機械或人工拉緊。張拉伸長率為本1.0％～1.5％并用固定器固定另一端，中間每50 ～100 厘米增加一個固定器。 固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘可用射釘，釘長8～10 厘米，固定鐵皮可用厚1 毫米、長×寬各3 厘米的薄板鋼。
玻纖格柵鋪筑時要保證平整、順直，不能出現(xiàn)擁鼓現(xiàn)象，以防路面施工后發(fā)生推擠、擁抱現(xiàn)象。
玻璃纖維土工格柵鋪筑完后，再灑布粘油，如采用乳化瀝青作粘層油，每平方米用量約0.7～1.1 公斤。
瀝青面層施工時應注意施工車輛不在土工格柵表面急剎車、倒車、轉(zhuǎn)彎，以免面層起鼓或開裂。
在攤鋪瀝青混凝土時如出現(xiàn)瀝青混凝土灘鋪機走行輪打滑的現(xiàn)象，應在粘層油表面灑石屑，石屑用量為3 m3 /1000 m2 ～5m3 /1000m2 。
縱橫向搭接以及老路堤的固定： 由于玻纖格柵幅寬規(guī)格有限，縱橫向需要搭接，搭接寬度50 厘米，搭接兩邊緣處用尼龍繩雙股串為一體，接合處綁扎要牢，防止搭接處開裂。土工格柵與老路堤的銜接，在蹬腳和蹬邊分別每隔50 cm,用一木橛與老路堤固定為一體。
(2)、普通瀝青混合料拌和： 普通瀝青混合料要經(jīng)過目標配合比設計—生產(chǎn)配合比設計—生產(chǎn)配合比驗證三個階段來確定其最佳配合比，即根據(jù)設計提供的目標配合比、油石比投料試配，取成品混合料進行質(zhì)量檢驗，并進行反復調(diào)整，至混合料的各項馬歇爾試驗指標符合設計要求為止。并在試驗室中檢定出混合料的標準干容重，用以指導后面的施工。 各種規(guī)格冷骨料由五格冷料倉通過調(diào)速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監(jiān)測料溫，自動調(diào)節(jié)燃燒器的風油比，使骨料溫度達到設定值。熱料經(jīng)提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產(chǎn)配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經(jīng)計算機控配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40 秒后，完成成品料的生產(chǎn)。
(3)、運輸： 材料運輸至施工現(xiàn)場應注意以下問題：
1)、來料的溫度一定滿足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過160℃為宜，為此在現(xiàn)場應有質(zhì)量人員對油溫進行測定，并做好油溫記錄。
2)、車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。
3)、自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免混合料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。
(4)、攤鋪： 瀝青混凝土大面積施工前要進行試驗段施工，我部計劃選擇經(jīng)一路進行200m 試驗段施工，目的是總結(jié)出指導大面積施工時所需的松鋪厚度、虛鋪系數(shù)、碾壓程序、碾壓遍數(shù)等控制指標。試驗段施工完畢后將試驗段施工總結(jié)上報監(jiān)理工程師，待認可后方可進行大面積施工。
1)、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。
2)、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據(jù)拌合機產(chǎn)量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層一般為2 米/分鐘,表面層一般為3 米/分鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，•并保證在攤鋪機全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。
3)、用機械攤鋪混合料時，不應用人工反復修整。
(5)、碾壓：
碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓3 個階段進行。
初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生攤移、開裂，壓實溫度控制在110℃～140℃范圍；壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm；初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。
復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數(shù)不宜少于4～6 遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。
終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。
(6)、接縫： 縱縫：應用兩臺攤鋪機先后行駛一次整幅攤鋪，縱向采用熱接縫。。 橫縫：橫縫在預留其位置時應保證相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m 以上； 橫縫采用平接縫、冷接縫，在當天施工結(jié)束時，攤鋪機在預留橫縫前約1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再進行碾壓，碾壓后用三米直尺檢查平整度，在平整度變?yōu)椴涣嫉狞c沿路面橫向彈線，并趁路面尚未冷卻時用切縫機沿該線垂直切縫，再將切下部分鏟除干凈，并用清水沖刷，下次施工時應等斷面干燥后并事先在此斷面上涂刷結(jié)合油方可繼續(xù)施工。
(7)、瀝青混凝土攤鋪完成在溫度尚未降至自然溫度時禁止一切車輛上路，防止成品被破壞，應在當天施工的段落兩端樹立標志，隔斷交通
