|
工程名稱 |
珠海大道（南灣立交至珠海大橋）新增車行通道工程下穿隧道暗埋段 |
||
|
承包單位 |
中鐵二局股份有限公司 |
分包單位 |
無(wú) |
|
交底單位 |
中鐵二局珠海大道新增車行通道工程項(xiàng)目經(jīng)理部 |
交底日期 |
|
|
交底范圍 |
隧道暗埋段地基處理 |
交底人 |
|
|
交底內(nèi)容： 隧道暗埋段地基處理，采用直徑Φ400A型（高強(qiáng)）預(yù)制管樁的靜壓管樁進(jìn)行基礎(chǔ)處理，樁位布置參見(jiàn)基坑支護(hù)平面設(shè)計(jì)圖。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高為-35.75～-37.5m，設(shè)計(jì)基坑底及樁頂標(biāo)高為-5.75m，原地面標(biāo)高1.8m，理論打樁深度為37.55～39.3m，從原地面至樁頂有7.55～9.3m的空鉆長(zhǎng)度，此段空鉆長(zhǎng)度采用專業(yè)送樁設(shè)備進(jìn)行送樁，以保證樁頂面標(biāo)高及樁長(zhǎng)。（樁長(zhǎng)暫定為30m，待試樁完畢后由設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主、施工等現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)最終樁長(zhǎng)。） 靜壓管樁施工方法： 1、預(yù)制管樁的布置 采用Φ400A型（高強(qiáng)）預(yù)制管樁，單根預(yù)制管樁長(zhǎng)12米/根，樁間距2.5*2.5m及2*2m，樁基持力層為砂質(zhì)粘性土。樁基承載力特征值達(dá)到1100KN�？紤]安全系數(shù)，極限承載力須為2200KN。 2、施工人員、設(shè)備配置 考慮一個(gè)班組，人員配置如下：樁機(jī)工4人，電焊工4人，電工1人，捆樁工2人，測(cè)量工2人，后勤1人，安全員1人 ； 設(shè)備配置：ZYJ-680靜壓樁機(jī)1臺(tái)，生產(chǎn)能力 3、施工準(zhǔn)備 ⑴應(yīng)清拆擬建工程范圍內(nèi)的各種原有障礙物，平整并壓實(shí)好施工區(qū)域，確保施工中不出現(xiàn)陷機(jī)，保證樁位點(diǎn)與最近地面障礙物的距離大于 將水源和供電容量大于140KW的電源供到施工現(xiàn)場(chǎng)。并按有關(guān)安全用電規(guī)定設(shè)置配電箱。保證施工臨時(shí)運(yùn)輸?shù)览淼臅惩ā?span lang="EN-US"> 組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，完成設(shè)備的組裝、調(diào)試工作。 根據(jù)測(cè)量成果和設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)工程的各軸線、樁位進(jìn)行具體測(cè)設(shè)。并做好顯目標(biāo)記和控制點(diǎn)。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)原地面進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量。 先做好測(cè)量自檢工作，再報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)線，并辦好書(shū)面認(rèn)可手續(xù)。 在壓樁開(kāi)始前，管樁應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備，并按照樁位的布置，將管樁運(yùn)至各壓樁位置20米范圍內(nèi)，并對(duì)材料做好檢驗(yàn)工作 在有監(jiān)理旁站的情況下，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試打樁工作，并搞好試樁簽證記錄。 以上工作全面完成后，及時(shí)向監(jiān)理提出開(kāi)工申請(qǐng)，經(jīng)監(jiān)理審批并簽發(fā)開(kāi)工報(bào)告后，即可正式開(kāi)工。 4、施工工藝 根據(jù)工程施工的全過(guò)程，其施工工序分為：測(cè)量定位—驗(yàn)線——確定打樁路線及樁位編號(hào)——樁機(jī)就位——吊樁插樁——樁身對(duì)中調(diào)直——靜壓沉樁——接樁——再靜壓沉樁——送樁——終止壓樁——切割露出地面且影響下步工作的樁頭。 ⑴、測(cè)量定位 a水平測(cè)量、放線 施工前必需根據(jù)工程設(shè)計(jì)施工圖用經(jīng)緯儀、鋼卷尺將各軸線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)于現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)立半永久性引測(cè)標(biāo)記。然后根據(jù)軸線控制點(diǎn)將工程各軸線網(wǎng)測(cè)設(shè)于現(xiàn)場(chǎng)，再根據(jù)軸線網(wǎng)分別將各樁位測(cè)定于現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)置顯目標(biāo)記。工程測(cè)量放線工作完成后先自檢，再請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)等有關(guān)部門到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)線工作并做好書(shū)面復(fù)核驗(yàn)收簽字手續(xù)。進(jìn)行基線及樁位測(cè)量時(shí)一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查，復(fù)查，確保位置準(zhǔn)確性。 b標(biāo)高測(cè)量 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀引測(cè)到施工現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)置半永久性高程控制點(diǎn)。施工前對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，測(cè)繪出平面高程網(wǎng)點(diǎn)圖。在施工過(guò)程中利用水準(zhǔn)儀或鋼卷尺直接進(jìn)行跟蹤測(cè)量，以保證打入的樁在標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求的前提下盡可能減少殘樁浪費(fèi)。 ⑵確定打樁路線及樁位編號(hào) 根據(jù)工程樁位的分布和場(chǎng)地情況，確定最合理的施工起點(diǎn)和施工路線，保證打樁機(jī)械不走或盡可能少走空路和回頭路。并應(yīng)考慮樁機(jī)進(jìn)出場(chǎng)的方便，最大限度的提高機(jī)械工作效率。樁機(jī)的進(jìn)場(chǎng)組裝位置應(yīng)盡可能的接近起始打樁點(diǎn)。參照樁機(jī)的打樁路線來(lái)確定樁位編號(hào)，以免產(chǎn)生錯(cuò)誤。根據(jù)本工程的實(shí)際情況，先施工海景高架大橋38﹟橋頭特殊地基，再施工左側(cè)輔道，最后施工右側(cè)輔道。 ⑶樁機(jī)就位 樁機(jī)就位就是依靠操作樁機(jī)的縱移機(jī)構(gòu)及橫移機(jī)構(gòu)，移動(dòng)樁機(jī)到達(dá)打樁位置。樁機(jī)移動(dòng)過(guò)程中應(yīng)注意場(chǎng)地平整，樁機(jī)機(jī)身要保持平穩(wěn)，確保移機(jī)安全。移機(jī)時(shí)要注意對(duì)樁位點(diǎn)的保護(hù)，以免產(chǎn)生樁位偏差。 ⑷吊樁、插樁 施工所需的預(yù)制樁必須根據(jù)施工需要，將其運(yùn)至打樁位置 ⑸樁身的對(duì)中調(diào)直 樁機(jī)鎖緊樁身后，通過(guò)操縱樁機(jī)的縱移、橫移機(jī)構(gòu)，將樁尖中心準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)樁位點(diǎn)，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)身支撐四腳升降校直樁身，并用吊線錘檢測(cè)樁身的垂直度（偏差應(yīng)〈0.5%〉，重復(fù)操作，從兩個(gè)互成90度的方向檢查均符合要求后方可進(jìn)行靜壓沉樁。 ⑹靜壓沉樁 壓樁前必須確認(rèn)起重機(jī)的吊鉤已脫鉤，樁身已準(zhǔn)確對(duì)中調(diào)直。壓樁時(shí)工作人員不可距樁機(jī)太近，要保持一定的安全距離。隨時(shí)檢查樁機(jī)機(jī)身的水平穩(wěn)定情況。操作時(shí)嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即中止壓樁并查明原因。 ⑺接樁 本工程采用的是Φ300* ⑻送樁 送樁應(yīng)根據(jù)地質(zhì)報(bào)告提供的實(shí)際情況,科學(xué)合理配樁。為確保管樁材料的節(jié)約和管樁送入土接近設(shè)計(jì)標(biāo)高后樁位的偏差符合規(guī)范要求，先要保證樁位定點(diǎn)的準(zhǔn)確性，將樁位測(cè)定誤差控制在 ⑼終止壓樁 根據(jù)工程的地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)要求，持力層為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層，該土層場(chǎng)內(nèi)分布普遍，為保證單樁設(shè)計(jì)承載力，應(yīng)以每根樁的入土深度作參考值，以最后的壓樁力值（大于2600KN \ 4400KN）作為終止壓樁的主要控制指標(biāo)。當(dāng)壓樁力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并進(jìn)行復(fù)壓三次，最后連續(xù)三次復(fù)壓沉入量小于 ⑽切割樁頭 當(dāng)壓樁終止后，對(duì)露出地面的殘樁，為了方便施工后面的樁位，應(yīng)對(duì)露出部份進(jìn)行切割。切割時(shí)應(yīng)切斷，嚴(yán)禁用大錘對(duì)樁頭進(jìn)行大力擊打，以免對(duì)下部樁身產(chǎn)生損壞。應(yīng)注意做好對(duì)下部樁身的保護(hù)工作。 5、施工質(zhì)量控制 ⑴應(yīng)依照《珠海市交通建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目使用商品混凝土及預(yù)制構(gòu)件的若干規(guī)定》的相關(guān)要求施工。 測(cè)量放線是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，必須精確搞好此項(xiàng)工作，測(cè)量放線需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可，并辦好簽證手續(xù)�，F(xiàn)場(chǎng)施工記錄必須認(rèn)真做好，并及時(shí)交由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽字確認(rèn)。 預(yù)制管樁施工時(shí)必須確保其豎直度。第一節(jié)管插入地面時(shí)的垂直度偏差不得超過(guò)0.5%。接樁時(shí)上、下節(jié)樁的中心線偏位應(yīng)小于 預(yù)應(yīng)力管樁應(yīng)打穿淤泥進(jìn)入持力層不少于 施工前應(yīng)進(jìn)行試打，以確定樁長(zhǎng)及施工工藝參數(shù)等。 幾何尺寸樁間間距偏差小于10cm；樁長(zhǎng)不小于設(shè)計(jì)要求；樁身豎直度小于1.0%；樁直徑不小于設(shè)計(jì)要求。 單根有效樁接頭不超過(guò)4個(gè)。 通過(guò)嚴(yán)格的過(guò)程控制，確保樁身結(jié)構(gòu)完整。 6、施工質(zhì)量保證措施 ⑴樁位在地面準(zhǔn)確定出后，用小竹樁打入地下做顯目標(biāo)記，經(jīng)常復(fù)核，樁身對(duì)中時(shí)樁尖要對(duì)正中心，接樁時(shí)要注意好上樁的垂直度（偏差〈0.5%）。 在壓樁過(guò)程中，要時(shí)刻注意樁身垂直度和壓力值的變化，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)終止并分析原因。控制好終止壓樁標(biāo)準(zhǔn)。 加強(qiáng)技術(shù)資料的收集、管理，切實(shí)做到技術(shù)資料與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度同步。 7、壓樁垂直度保證措施 |
|||
|
會(huì) 簽 欄 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
