博格板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)技術(shù)是我國(guó)引進(jìn)的第一條無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式，經(jīng)過(guò)消化、吸收、再創(chuàng)新，形成中國(guó)特色的板式軌道，稱為Ⅱ型板式無(wú)砟軌道技術(shù)，已應(yīng)用于京津城際軌道交通工程。Ⅱ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)技術(shù)從施工生產(chǎn)的角度來(lái)分包括軌道板工廠化生產(chǎn)技術(shù)和軌道板現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)兩大部分。軌道板工廠化生產(chǎn)技術(shù)按照工業(yè)化設(shè)計(jì)思路，最大程度實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化作業(yè)、設(shè)備的高效周轉(zhuǎn)利用，以及勞動(dòng)力資源、作業(yè)效率的充分發(fā)揮。軌道板的生產(chǎn)包括軌道板預(yù)制、軌道板存放和軌道板打磨。軌道板現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)通過(guò)將成品軌道板在軌道砼基床上的精確定位和固定來(lái)最終確定鋼軌道的空間幾何形態(tài)，包括橋梁底座砼/路基支承層砼及側(cè)向擋塊施工、軌道板粗鋪(含現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸存放)、軌道板精調(diào)、瀝青水泥砂漿灌注、軌道板張拉連接、軌道板剪切連接。
Ⅱ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)技術(shù)從技術(shù)屬性來(lái)分包括：軌道板預(yù)制工藝，軌道板打磨工藝，軌道板鋪設(shè)前的沉降評(píng)估，精確測(cè)量技術(shù)(包括軌道板生產(chǎn)與打磨測(cè)量控制，設(shè)標(biāo)網(wǎng)的測(cè)量與控制(相當(dāng)于CPⅡ)，軌道基準(zhǔn)網(wǎng)的測(cè)量與評(píng)估(相當(dāng)于CPⅢ)以及軌道板粗鋪后的精確調(diào)整及精調(diào)后的測(cè)量評(píng)估)，軌道板及底座砼的絕緣措施，長(zhǎng)橋上底座砼張拉工藝，瀝青水泥砂漿攪拌及灌注工藝。其中，軌道板生產(chǎn)(預(yù)制及打磨)、精確測(cè)量和瀝青水泥砂漿的攪拌和灌注是Ⅱ型板系統(tǒng)的三大核心技術(shù)。