高層建筑電梯控制系統(tǒng)設(shè)計

　　隨著我國建筑物逐漸趨于高層發(fā)展，電梯這種垂直方向的運輸工具已經(jīng)成為高層建筑不可缺少的交通運輸方式。但是傳統(tǒng)的電梯運行邏輯控制系統(tǒng)已經(jīng)不足以滿足于現(xiàn)代人們的需求，已經(jīng)逐漸開始應(yīng)用可編程控制器PCL這種電梯邏輯控制系統(tǒng)，呈現(xiàn)出逐漸發(fā)展的狀態(tài)。可編程控制器，就是將繼電器常規(guī)控制技術(shù)與微機技術(shù)進(jìn)行相互結(jié)合，其具有良好的抗干擾功能，可以適應(yīng)于大部分的工業(yè)發(fā)展，面對現(xiàn)階段我國電梯主要的控制系統(tǒng)還是可編程控制器的現(xiàn)狀，如何進(jìn)行設(shè)計、完善呢？ 

 

 

　　我國以及國外電梯的發(fā)展的狀況可以從以下幾個方面體現(xiàn)：第一方面，電氣控制已經(jīng)開始逐漸應(yīng)用微機以及可編程序控制器；第二方面，電梯操縱方向上已經(jīng)出現(xiàn)聲控電梯；第三方面，已經(jīng)出現(xiàn)速度高達(dá)每秒十米的電梯；第三方面，已經(jīng)在導(dǎo)向上研制出無導(dǎo)軌電梯；第四方面， 傳統(tǒng)的彈簧以及橡膠減震器被替換為聚氨基甲酸脂減振器，電梯牽引方向上有了較大的進(jìn)步；第四方面，出現(xiàn)雙層品種電梯，較螺旋扶梯而言，雙層電梯在一定程度上節(jié)省了空間。除此之外，還出現(xiàn)了適合殘疾人士使用的音響指層電梯。電梯技術(shù)由電梯運行的控制技術(shù)以及電梯電機的拖動技術(shù)組合而成。隨著電腦科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為了提高電梯的運行可靠性，研制出微機電梯控制系統(tǒng)，但是經(jīng)過理論分析以及長期的實踐表明，微機控制系統(tǒng)具有不穩(wěn)定因素，導(dǎo)致在一定程度上增加電梯的故障率。針對這種現(xiàn)象，研制出了PCL機，PCL具有可靠的硬件系統(tǒng)，已經(jīng)在電梯控制技術(shù)上逐漸得到較為廣泛的應(yīng)用。 

 

 

　　2.1、PCL控制系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試的特點 

 

　　PCL控制系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試具有以下的特點：變化較為靈活、抗干擾能力較高，進(jìn)而在一定程度上減少電梯故障的發(fā)生，以及使電梯的維修工作更加方便；其體積較小，可以節(jié)省一定的空間；配置了較為靈活、多變的系統(tǒng)；其功能較強，而且使用較為方便。 

 

　　2.2、PCL控制系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試的原理 

 

　　低速繞組的再生發(fā)電制動原理，是電梯主驅(qū)動系統(tǒng)的減速以及制動過程所采取的原理，也就是在電梯開始減速的瞬間，快速繞組從電網(wǎng)中撤出，與此同時將低速繞組接入電網(wǎng)，所以，對于低速繞組而言，電梯實際的轉(zhuǎn)速已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于低速繞組的同步轉(zhuǎn)速，進(jìn)而由低速繞組進(jìn)行再生發(fā)電實現(xiàn)減速的目的。對低速繞組而言，電動機所處的狀態(tài)為發(fā)電機工作狀態(tài)，也就是將電梯快速運行過程中具有的功能在電網(wǎng)中得以反饋。上述電梯減速制動方式屬于電能消耗較少，較為經(jīng)濟適用的。電梯的控制方式主要包括以下三種：PCL控制、繼電器控制以及微型計算機控制。其中PCL控制，其實質(zhì)上屬于專用計算機，且其運行依靠為程序，也就是說只有正確的程序才可以保障電梯的正常運行，實際上PCL中的內(nèi)部輔助繼電器以及保持繼電器等均屬于PCL系統(tǒng)內(nèi)存工作單元，也就是沒有觸點，沒有線圈，其使用次數(shù)毫無限制，屬于無觸點運行，所以其具有較為明顯的優(yōu)越性，具備以下優(yōu)點：自動化水平更高、工作更為安全可靠以及運行壽命時長較長。在上述三種電梯控制方式中，最具適用性、安全性以及靈活性的控制方式就是PCL控制，PCL控制屬于較為理想的新控制技術(shù)。PCL控制技術(shù)在我國現(xiàn)階段的工業(yè)控制方面得到大力應(yīng)用推廣的同時，其同樣還在電梯行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用、發(fā)展，其拖動調(diào)速系統(tǒng)大多數(shù)使用調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速以及變極調(diào)速，在完成邏輯控制上應(yīng)用較為廣泛。 

 

 

　　3.1、PCL控制系統(tǒng)設(shè)計要點 

 

　　在進(jìn)行電梯系統(tǒng)設(shè)計過程中，需要考慮的問題就是對輸入點數(shù)的要求較多，尤其是對于電梯這樣多控制點、多位置的系統(tǒng)而言，對輸入點數(shù)的要求更是如此，所以降低PCL成本的關(guān)鍵性因素就是減少系統(tǒng)的輸入點。不僅要對電梯動作進(jìn)行滿足，而且還應(yīng)該盡最大可能將PCL的控制功能得以發(fā)揮，在最大程度上提高PCL的性能價格比，其中PCL控制系統(tǒng)設(shè)計要點可以從以下幾點體現(xiàn)： 

 

　　第一點，電梯受采用循環(huán)掃描方式的影響，為了使程序可以按照設(shè)計功能運行得以保證，應(yīng)該注意各條指令之間或者是模塊間的時序關(guān)系；第二點，在軟件設(shè)計過程中，結(jié)合不同的控制功能，應(yīng)該盡可能采用模塊化設(shè)計，其原因為模塊化設(shè)計程序具有結(jié)構(gòu)清晰、便于調(diào)試的特點，模塊包括指層模塊、定向換速模塊、外召喚模塊、內(nèi)指令模塊、檢修模塊以及開關(guān)門模塊等，模塊之間存在有機聯(lián)系，并不是獨立開來的，因此需要對模塊之間的相互影響進(jìn)行關(guān)注、重視；第三點，程序與需要調(diào)整的參數(shù)相互分離，當(dāng)對參數(shù)進(jìn)行調(diào)整時，可以避免改動程序而進(jìn)行直接的修改，其方法較為簡便，不僅使軟件的可靠性得以提升，而且調(diào)試過程也較為方便；第四點，串聯(lián)開關(guān)以及聯(lián)動開關(guān)等只可以當(dāng)作一個輸入點，比如電梯的轎頂和轎廂、各層門連鎖開關(guān)以及控制柜檢修開關(guān)等；第五點，按鈕開關(guān)信號可以通過二進(jìn)制編碼輸入至PCL中，減少PCL輸入點數(shù)量，編碼輸入的信號可以經(jīng)程序，進(jìn)而實現(xiàn)復(fù)原信號的目的。 

 

　　3.2、改變?nèi)�相交流感�?yīng)電動機的轉(zhuǎn)速 

 

　　在調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的過程中，應(yīng)該采取相對應(yīng)的措施減少為乘客帶來的不舒適感，以及減少對機械傳動系統(tǒng)的沖擊，但是存在為調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速而需要增加較多的附加設(shè)備的現(xiàn)象。因為在同一定于內(nèi)需布置兩套三相統(tǒng)組，那么極對數(shù)不同的情況下，其相對應(yīng)的功率以及磁通量均是不相同的。 

 

　　3.3、交流雙速集選控制電梯電氣控制 

 

　　采用不同的控制方式的交流雙速電梯電氣控制系統(tǒng)，只有直流控制電路有較大程度的區(qū)別，拖動電路部分、交流控制電路部分、照明電路部分廳外召喚電路部分以及指示燈信號顯示電路部分均是基本相同的。但是在單臺運行的交流雙速電梯中，交流雙速集選控制電梯電氣控制具備最完美的自動化程度以及最完善的性能，可以實現(xiàn)電梯在多種狀態(tài)下的運行，使電梯安全可靠運行得到最大程度的保障。 

 

 

　　綜上所述，電梯控制系統(tǒng)的核心為可編程控制器，與變頻器相互結(jié)合使用，不僅使電梯運行的安全性和可靠性得到增強，使電梯的舒適度得到增強，而且還將電梯日常保養(yǎng)維修和檢修故障工作得以簡化。本文從我國電梯事業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r入手，進(jìn)而引出對PCL控制系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試的原理以及特點、電梯模型PCL控制系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試的詳細(xì)闡述，在一定程度上使電梯的運行成本得以降低，同時達(dá)到可以對電梯運行的速度進(jìn)行無極調(diào)速的目的。 

 

　　參考文獻(xiàn) 

 

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　　[2] 張玲紅，張廣泉.基于XYZ/ADL的電梯控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的描述與求精[J].計算機測量與控制，2011， 19（9）：123-124. 

　　[3] 張家興.談電梯控制系統(tǒng)中變頻器選型及工作環(huán)境的重要性[J].機電技術(shù)，2011，34（1）：312-313.