送電線路架設(shè)過程中張力放線的施工工藝

　　【關(guān)鍵詞】張力放線；張力場(chǎng)；牽引場(chǎng)；施工工藝 

 

　　張力放線是在導(dǎo)線的展放過程中，始終保持一定的張力，從張力場(chǎng)放到牽引場(chǎng)，使導(dǎo)線脫離地面處于懸空狀態(tài)的施工方法。 

 

 

　�。�1）導(dǎo)線在架線施工全過程中處于架空狀態(tài)，可避免導(dǎo)線損傷，提高導(dǎo)線施工質(zhì)量。 

 

　�。�2）以施工段為架線施工的單元工程，放線、緊線等作業(yè)在施工段內(nèi)進(jìn)行。 

 

　�。�3）施工段不受設(shè)計(jì)耐張段限制，可將直線塔做施工段起止塔，在耐張塔上直通放線。 

 

　�。�4）在直線塔上緊線并作直線塔錨線，凡直通放線的耐張塔也可直通緊線。 

 

　�。�5） 在耐張塔上高空壓接、平衡掛線，避免施工人員長(zhǎng)距離出線安裝卡線器的操作，避免導(dǎo)線由于外力作用，而產(chǎn)生的強(qiáng)制彎曲，安全可靠，功效高節(jié)約導(dǎo)線且可保證導(dǎo)線的安裝質(zhì)量。 

 

　�。�6）耐張塔劃印采用比試法，斷線尺寸精確，減少操作過程中的誤差，提高施工效率。 

 

　�。�7）同相子導(dǎo)線同時(shí)展放，同時(shí)收緊。減少導(dǎo)線蠕變對(duì)運(yùn)行線路影響，工藝規(guī)范。 

 

　�。�8）懸空展放導(dǎo)引繩，可減少輸電線路施工中青苗、果樹、暖棚等地面附著物的損壞，緩解跨越物繁多展放導(dǎo)引繩困難的現(xiàn)狀。 

 

　　張力放線的優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械化施工，施工速度快，導(dǎo)地線的磨損小，對(duì)導(dǎo)線的保護(hù)好，安裝質(zhì)量高。 

 

　　張力放線的缺點(diǎn)：施工場(chǎng)地大，機(jī)械設(shè)備多，野外作業(yè)困難多。（見圖1）。 

 

 

　　2.1 施工準(zhǔn)備 

 

　�。�1）技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙要求，制定施工技術(shù)措施，技術(shù)交底。 

 

　�。�2）組織準(zhǔn)備：確定施工負(fù)責(zé)人，技術(shù)員、安全員。并根據(jù)工程量和施工難度確定技術(shù)和普工用量，張力場(chǎng)、障礙點(diǎn)，均應(yīng)派專人負(fù)責(zé)。 

 

　�。�3）工器具材料的準(zhǔn)備：牽引機(jī)�p張力機(jī)�p走線板、連扳、牽引繩套、蛇皮套、拉力表、導(dǎo)引繩、牽引繩、滑車、對(duì)講機(jī)、經(jīng)緯儀、工程所需其它工具等。 

 

　�。�4）修路、平場(chǎng)、清除沿線障礙物。 

 

　�。�5）安裝放線滑車，做好零時(shí)拉線，搭好越線架。 

 

　�。�6）埋設(shè)零時(shí)錨線和壓線滑車等用的地錨。 

 

　　（7）牽張機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，布置好牽，張力場(chǎng)，展放導(dǎo)引繩。 

 

　　2.2 如何選擇牽、張場(chǎng) 

 

　�。�1）放線區(qū)段6～7km為宜。 

 

　�。�2）交通運(yùn)輸便利，牽、張?jiān)O(shè)備，吊車、線盤的運(yùn)輸可以直達(dá)牽、張場(chǎng)內(nèi)。 

 

　�。�3）不允許導(dǎo)線有接頭的檔距和檔距內(nèi)交叉跨越較多的不宜選為牽張場(chǎng)。 

 

　�。�4）牽、張場(chǎng)地應(yīng)滿足機(jī)具布置所需面積的要求，張力場(chǎng)占地范圍為25m×55m，牽引場(chǎng)地范圍25m×35m。 

 

　　（5）直線桿塔不能錨線的檔距內(nèi)，不得選為牽、張場(chǎng)。 

 

　　牽、張場(chǎng)的布置，由于采用張力放線到線截面一般在300mm2以上且放線量大，需要的場(chǎng)地比較大，要選擇比較平坦的地形作為張力場(chǎng)、牽引場(chǎng)，以便機(jī)械設(shè)備的進(jìn)、出和安放。牽引機(jī)和張力機(jī)應(yīng)布置在中相導(dǎo)線

上，定位后錨固、不在移位，并能滿足三相導(dǎo)線的展放。根據(jù)地形布置地錨的位置。 

 

 

　　張力放線的工序?yàn)檎狗艑?dǎo)引繩、展放牽引繩、展放導(dǎo)引線和錨線四個(gè)工序。 

 

　�。�1）展放導(dǎo)引繩：在放線區(qū)段內(nèi)用人力將導(dǎo)引繩展放在放線滑車上全段放通，導(dǎo)引繩展放完畢后，兩端臨時(shí)錨固，使之保持一定張力，對(duì)地距離不小于5m. 

 

　�。�2）牽放牽引繩：已展放的導(dǎo)引繩一端與小張機(jī)上的牽引繩連接，另一端與小牽機(jī)連接，開動(dòng)小牽機(jī)和小張力機(jī)，用導(dǎo)引繩牽引牽引繩，牽引繩用抗彎連接器連接，當(dāng)導(dǎo)引繩全部收回后，原來導(dǎo)引繩在滑輪上即為牽

引繩所代替，將牽引繩兩端臨錨，保持一定的對(duì)地距離。 

 

　　（3）牽引導(dǎo)線：牽引繩一端與牽引機(jī)相連，另一端通過旋轉(zhuǎn)連接器、走板、蛇皮套與2根或4根導(dǎo)線相連接，導(dǎo)線纏繞在大張力機(jī)的張力輪上，先開動(dòng)張力機(jī)在開動(dòng)牽引機(jī)，調(diào)整放線張力和牽引張力，使各子導(dǎo)線張力

一致，一盤導(dǎo)線牽放結(jié)束，在張力機(jī)前將第二盤導(dǎo)線與前一根導(dǎo)線液壓連接，并用壓接管保護(hù)鋼套安裝于導(dǎo)線直線管外，保護(hù)直線管順利通過滑車。當(dāng)全部牽引繩被回收后，各子導(dǎo)線即在全區(qū)段放通，在導(dǎo)線兩端臨錨，即

完成了張力放線的全過程。 

 

 

　　（1）放線前應(yīng)檢查牽、張機(jī)械、各種工器具、導(dǎo)、牽引繩及鋼絲繩，不合格的不得使用。 

 

　�。�2）交叉跨越架要牢固可靠，并在線路中心，保證邊線的安全距離。 

 

　�。�3）主要交通道路和通信暢通。 

 

　　（4）在張力放線的各個(gè)環(huán)節(jié)要注意保護(hù)好導(dǎo)線不受損傷。 

 

　　（5）嚴(yán)禁違章作業(yè)和誤操作。 

 

　�。�6）放線段內(nèi)各塔位，交叉跨越、道口和領(lǐng)近有學(xué)校、村莊的地方均應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。 

 

　�。�7）全體施工人員必須堅(jiān)守工作崗位，發(fā)現(xiàn)問題立即上報(bào)。 

 

 

　�。�1）導(dǎo)線通過越線架時(shí)，距架頂不宜小于1.0m。 

 

　　（2）在交叉跨越處以及每基桿塔下邊設(shè)信號(hào)員監(jiān)視走板和繩、線、管通過滑車的情況，發(fā)現(xiàn)繩索、線跳槽�？ㄗ『涂古ゅN搭在線上等情況，應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)指揮，停機(jī)處理。 

 

　�。�3）全線必須保持通信暢通。 

 

　�。�4）對(duì)牽引繩、導(dǎo)線有上拔現(xiàn)象的桿塔，應(yīng)安裝壓線滑車并派專人看守。 

 

　�。�5）牽引板過直線塔放線滑車可不減速，但過轉(zhuǎn)角塔時(shí)應(yīng)減速通過，一般減至15m/min，通過前還要調(diào)整各子導(dǎo)線張力，是牽引板與滑輪的傾斜方向一致，當(dāng)通過時(shí)發(fā)生翻板和抗扭錘搭在導(dǎo)線上，應(yīng)立即停機(jī)處理。

 

　　（6）牽引板到達(dá)壓線滑車時(shí)，應(yīng)將該壓線滑車取掉后繼續(xù)牽引。 

 

　�。�7）放線順序宜先放中相后放兩邊相，牽引時(shí)應(yīng)先啟動(dòng)張力機(jī)后啟動(dòng)牽引機(jī)，停止?fàn)恳龝r(shí)先停牽引機(jī)后停張力機(jī)，以免拉斷導(dǎo)線。 

 

　�。�8）在與帶電的高壓送電線路平行放線時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的接地保護(hù)措施。 

 

　�。�9）開始牽引時(shí)速度要慢，以后逐漸加速，避免突然加速，易造成導(dǎo)線跳槽。 

 

　　（10）導(dǎo)線展放速度可控在50～100m/min左右。 

 

 

　　導(dǎo)地線緊線常采用直線塔緊線和耐張塔緊線兩種方式，利用耐張塔緊線時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求設(shè)臨時(shí)拉線，直線塔緊線完畢，須設(shè)過輪臨錨和地面臨錨，耐張塔采用平衡掛線的施工方法。 

 

　　6.1 直線塔緊線 

 

　�、倬o線操作的直線塔應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 

 

　�、诰o線弧垂達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，各桿塔應(yīng)及時(shí)畫印，并立即進(jìn)行地面臨錨，過輪臨錨應(yīng)與地面臨錨同時(shí)受力。 

 

　　③錨線時(shí)，應(yīng)使緊線操作塔上的印記保持不變。 

 

　�、軐�(dǎo)線反向臨錨設(shè)置，在與緊線操作塔相鄰的前一基塔上，待該塔安裝完線夾后，作反向臨錨，反向臨錨應(yīng)使所有子導(dǎo)線受力均衡。 

 

　　6.2 耐張塔緊線 

 

　�、賹�(duì)孤立檔及終端宜采用耐張塔緊線方法。 

 

　　②每根子導(dǎo)線應(yīng)分別使用一組緊線滑車組，各子導(dǎo)線同時(shí)收緊，避免緊線過程中子導(dǎo)線互相纏繞。 

 

　　③其他要求同直線塔緊線施工工藝。 

 

　　6.3 檢查項(xiàng)目及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 

 

　　6.4 檢查項(xiàng)目 

 

　　主要檢查項(xiàng)目有損傷處理，不允許有接頭檔。一檔內(nèi)聯(lián)接管及補(bǔ)修管數(shù)，一般檢查項(xiàng)目有聯(lián)接管的相對(duì)位置，因施工差錯(cuò)而增加的連接管數(shù)。 

 

　　6.5 質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 

 

　　合格級(jí)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)主要檢查項(xiàng)目符合要求規(guī)定，一般檢查項(xiàng)目基本滿足要求，如個(gè)別不符合要求，經(jīng)處理仍可滿足要求。 

 

　　優(yōu)良級(jí)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：主要檢查項(xiàng)目符合要求規(guī)定，一般檢查項(xiàng)目符合規(guī)范要求，自線路一端計(jì)算，在一公里內(nèi)每根線因施工差錯(cuò)而增加的連續(xù)管數(shù)不超過一處，竣工驗(yàn)收一次合格。 

 

　　施工完畢，因及時(shí)填寫《導(dǎo)、地線展放施工檢查及評(píng)級(jí)記錄》并組織驗(yàn)收請(qǐng)甲方監(jiān)理簽字。 

 

 

　　張力放線是目前送電線路施工中常用的放線方式通過不斷探索，改進(jìn)與創(chuàng)新，我們?cè)趶埩Ψ啪�施工中已積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，施工工藝更加成熟，施工方法更加簡(jiǎn)單。 

 

　　張力放線是一種整體性很強(qiáng)的施工方法，任何一個(gè)小環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將使整個(gè)工序停頓而造成很大的窩工浪費(fèi)，甚至發(fā)生事故，因此每一位工作人員都要盡職盡責(zé)，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)。 

 

　　伴隨著我國(guó)電力施工技術(shù)的快速發(fā)展，近年來通過電力線路展放施工，發(fā)現(xiàn)張力展放導(dǎo)線可以有效的保護(hù)導(dǎo)線磨損，縮短施工工期，并且在提高施工效益方面有一定的效果，因此，相關(guān)電力技術(shù)人員要致力完善其配套

的施工方法，更好的將張力放線技術(shù)運(yùn)用到電力施工的發(fā)展中去。