一、技術(shù)特點
BIM技術(shù)，即將施工的建筑和機(jī)電設(shè)備管線進(jìn)行三維建模，并采用BIM技術(shù)中具有可視化模型及碰撞檢測功能，對現(xiàn)有信息模型進(jìn)行碰撞檢查，可直觀地發(fā)現(xiàn)管線綜合中的問題，及時調(diào)整，從而減少了施工中不必要的返工，提高了消防工程安裝的一次成功率，從而達(dá)到工程對標(biāo)高及施工質(zhì)量的高要求。
二、管線工程綜合設(shè)計原則
1)大管優(yōu)先，因小管道造價低易安裝，且大截面、大直徑的管道，如空調(diào)通風(fēng)管道、排水管道、排煙管道等占據(jù)的空間較大，在平面圖中先作布置。
2)臨時管線避讓長久管線。
3）有壓讓無壓是指有壓管道和無壓管道。無壓管道，如生活污水、糞便污水排水管、雨排水管、冷凝水排水管都是靠重力排水，因此，水平管段必須保持一定的坡度，是順利排水的必要和充分條件，所以在與有壓管道交叉時，有壓管道應(yīng)避讓。
4）金屬管避讓非金屬管。因為金屬管較容易彎曲、切割和連接。
5）電氣避熱避水在熱水管道上方及水管的垂直下方不宜布置電氣線路。
6）消防水管避讓冷凍水管（同管徑）。因為冷凍水管有保溫，則有利于工藝和造價。
7）低壓管避讓高壓管。因為高壓管造價高。
8）強(qiáng)弱電分設(shè)由于弱電線路如電信、有線電視、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和其它建筑智能線路易受強(qiáng)電線路電磁場的干擾，因此強(qiáng)電線路與弱電線路不應(yīng)敷設(shè)在同一個電纜槽內(nèi)，而且留一定距離。
9）附件少的管道避讓附件多的管道，這樣有利于施工和檢修，更換管件。各種管線在同一處布置時，還應(yīng)盡可能做到呈直線、互相平行、不交錯，還要考慮預(yù)留出施工安裝、維修更換的操作距離、設(shè)置支、柱、吊架的空間等。
三、綜合管線的排布方法
1) 定位排水管(無壓管)。排水管為無壓管，不能上下翻轉(zhuǎn)，應(yīng)保持直線，滿足坡度。一般應(yīng)將其起點(最高點)盡量貼梁底使其盡可能提高。沿坡度方向計算其沿程關(guān)鍵點的標(biāo)高直至接入立管處。
2) 定位風(fēng)管(大管)。因為各類暖通空調(diào)的風(fēng)管尺寸比較大，需要較大的施工空間，所以接下來應(yīng)定位各類風(fēng)管的位置。風(fēng)管上方有排水管的，安裝在排水管之下；風(fēng)管上方?jīng)]有排水管的，盡量貼梁底安裝，以保證天花高度整體的提高。
3) 確定了無壓管和大管的位置后，余下的就是各類有壓水管，橋架等管道。此類管道一般可以翻轉(zhuǎn)彎曲，路由布置較靈活。此外，在各類管道沿墻排列時應(yīng)注意以下方面：保溫管靠里非保溫管靠外；金屬管道靠里非金屬管道靠外；大管靠里小管靠外；支管少、檢修少的管道靠里，支管多、檢修多的管道靠外。管道并排排列時應(yīng)注意管道之間的間距。一方面要保證同一高度上盡可能排列更多的管道，以節(jié)省層高；另一方面要保證管道之間留有檢修的空間。管道距墻，柱以及管道之間的凈間距應(yīng)不小于100mm。
四、案例應(yīng)用
根據(jù)施工圖紙建立建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電BIM模型，利用BIM技術(shù)檢測建筑與結(jié)構(gòu)之間的碰撞問題，設(shè)計不合理問題，有效控制建筑和結(jié)構(gòu)圖紙的一致性，避免了在施工過程因建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計沖突，造成的返工、拆改。
根據(jù)建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電的BIM模型進(jìn)行管線的布置，在發(fā)生與總包BIM模型發(fā)生沖突或者碰撞時，相互協(xié)調(diào)碰撞，利用BIM軟件把建筑、結(jié)構(gòu)等影響到機(jī)電專業(yè)的模型，整合到一個模型當(dāng)中，利用軟件自動檢測碰撞功能，分別檢測機(jī)電各專業(yè)間碰撞、機(jī)電與建筑和結(jié)構(gòu)碰撞等，把問題提前優(yōu)化，把影響較大的問題反饋給相關(guān)專業(yè)協(xié)調(diào)修改。
當(dāng)消防系統(tǒng)與機(jī)電總包的風(fēng)管發(fā)生碰撞時，如圖所示：
上述圖，可以看出發(fā)生碰撞的地方比較明顯，通過碰撞檢測可以看出橋架與風(fēng)管有明顯的沖突，通過協(xié)商，把橋架的位置進(jìn)行調(diào)整，解決碰撞。
利用BIM技術(shù)檢測消防和機(jī)電之間的碰撞問題，設(shè)計不合理問題，有效控制建筑和結(jié)構(gòu)圖紙的一致性，避免了在施工過程因建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計沖突，造成的返工、拆改。
利用BIM模型檢測出的結(jié)構(gòu)梁與門的碰撞，在傳統(tǒng)的2D平面圖紙里很難發(fā)現(xiàn)此類問題。
案例1：在圖中所示，可以看出紅色的地方發(fā)生了碰撞，我們需要調(diào)整管道的避讓，其中藍(lán)色部分是風(fēng)管，盡量避免風(fēng)管90°彎曲，所以調(diào)整水管的位置，綠色部分是水管部分，最終結(jié)果我們需要進(jìn)行碰撞檢查后進(jìn)行修改，避免施工中出現(xiàn)錯誤。
案例2：上圖為水管與水管之間的碰撞，灰色部分是水管，可以從圖中看出交叉的部分發(fā)現(xiàn)打架的問題，需要進(jìn)行調(diào)整，把水管的位置進(jìn)行碰撞檢測從而進(jìn)行修改，使得在現(xiàn)場施工的時候避免不必要的沖突和錯誤。
案例3：上述圖中，淺藍(lán)色部分是橋架，綠色部分是風(fēng)管，紅色部分是消防水管，圖中通過碰撞檢查可以看出左圖中發(fā)生兩處比較嚴(yán)重的碰撞，紅色圈分別畫出錯誤的部位，一個是防火橋架和風(fēng)管的碰撞，另外一個是消防水管與其他管道發(fā)生碰撞，通過BIM中的碰撞檢查可以將它們進(jìn)行有效地調(diào)整，小管優(yōu)先避讓大管，避免在現(xiàn)場中發(fā)生管道打架的情況。
