山區(qū)輸電線路工程施工中存在的問題及技術(shù)要點

（一）工程測量問題

在進行基礎(chǔ)工序施工之前需要進行樁位的復(fù)測。但是受到山區(qū)地形地貌的影響，在進行樁位復(fù)測時比較容易發(fā)生測量混亂等問題。樁位復(fù)測的重點內(nèi)容包括中心樁坐標(biāo)高程、轉(zhuǎn)角塔方向樁、轉(zhuǎn)角塔轉(zhuǎn)角度等等。特別是對中心樁高程來說，在施工過程中非常容易將中心樁和方向樁相混淆，造成測量數(shù)據(jù)和工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不匹配，對后續(xù)施工造成一定影響。

（二）桿塔基礎(chǔ)問題

按照基礎(chǔ)形式可以將輸電線路桿塔基礎(chǔ)分成樁基礎(chǔ)、階梯基礎(chǔ)及掏挖基礎(chǔ)等。在山區(qū)輸電線路基礎(chǔ)施工過程中最為常見的就是掏挖基礎(chǔ)原狀土擾動方面的問題。受到山區(qū)地形的影響，在線路桿塔基坑開挖時施工人員很難掌握好開挖力度，會對基底的原狀土造成較大擾動，影響地基承載力，嚴(yán)重情況下影響到輸電線路工程整體質(zhì)量。

（三）桿塔工程問題

在山區(qū)輸電線路桿塔工程施工時，經(jīng)常會出現(xiàn)塔材方面的質(zhì)量問題，發(fā)生斜材裝反、變形、彎曲等問題。除此之外還會出現(xiàn)某些和設(shè)計不相符的問題，例如桿塔的材料不滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，直接降低了桿塔整體的強度；桿塔型式和受力標(biāo)準(zhǔn)不匹配，無法充分發(fā)揮輸電線路工程的經(jīng)濟性能，增加工程維護成本。另外，若是桿塔定位時發(fā)生了垂直檔距和跨度比較大的情況，就會影響到施工及運輸，同時也會浪費土地資源。

（四）線路架線問題

線路架設(shè)施工會涉及到很多內(nèi)容，同時也會受到很多因素的影響，非常容易發(fā)生質(zhì)量問題。特別是對山區(qū)輸電線路來說，受地形影響，在施工時容易造成導(dǎo)地線的毛刺、起泡、斷絲和損傷、接續(xù)管的分裂和膠結(jié)等問題。除此之外，施工過程中為了追求工期常常會在基礎(chǔ)混凝土強度不滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的情況下就進行緊線作業(yè)，造成桿塔負(fù)載較大而發(fā)生變形及位移等情況。

（五）三跨問題

在山區(qū)輸電線路施工過程中，三跨是較為常見的問題。輸配電線路跨越鐵路、一級及以上公路和重要輸電通道的區(qū)段，受地形影響，容易引發(fā)倒塔、斷線、掉串等事故，造成整個電網(wǎng)的安全問題，影響到正常供電。

（一）工程測量方面的相應(yīng)措施

第一，為了有效區(qū)分中心樁和方向樁，施工時可用不同顏色對于中心樁及方向樁實施涂刷區(qū)分，參照樁位周圍地形、地物和建筑情況對中心樁和方向樁實施相應(yīng)標(biāo)注，保證樁位的合理性及可行性。需要注意的是，施工人員需要對廢棄樁位進行及時處理（拔掉），防止將其作為有效樁位而造成測量錯誤。在具體施工時，需要采取相應(yīng)措施對中心樁進行固定，防止中心樁發(fā)生松動和移位的情況，現(xiàn)階段工程中普遍采取的是混凝土澆筑中心樁形式。第二，盡可能利用現(xiàn)代科技設(shè)備儀器（例如GPS衛(wèi)星定位測量儀、全站儀等）來測量，提升測量效率和準(zhǔn)確性。參照設(shè)計文件標(biāo)準(zhǔn)和原始坐標(biāo)對相應(yīng)設(shè)計數(shù)據(jù)（線路中心線、塔位斷面、檔距、塔位標(biāo)高及重要交叉跨越等）實施校核，及時補設(shè)丟失的塔位中心樁，在關(guān)鍵位置設(shè)置永久性標(biāo)記，確保施工的順利進行。

（二）基礎(chǔ)工程施工措施

第一，施工人員要選擇合適區(qū)域放置基坑開挖所產(chǎn)生的土壤，盡可能將放置區(qū)域遠(yuǎn)離基坑，防止基坑受到土體載荷造成塌方問題；第二，在對基坑進行開挖和混凝土澆筑時，一定要嚴(yán)格控制排水工程的情況，防止山坡側(cè)部匯集的雨水、地表水等對基面造成沖刷；第三，若是基礎(chǔ)工程設(shè)置在坡邊位置，要嚴(yán)格測量坡邊和基礎(chǔ)中心間的距離，確保滿足工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。同時要明確是否需要實施降基作業(yè)，若不能進行降基作業(yè)，要將實際情況反饋給工程設(shè)計人員，確保對方案調(diào)整后才能進行施工。

（三）桿塔工程施工措施

第一，對施工材料實施嚴(yán)格控制，通過抽查的方式來保證施工材料滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，防止不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料應(yīng)用到施工現(xiàn)場中；第二，在進行桿塔運輸過程中，一定要加強桿塔的保護工作，通過對桿塔的有效綁扎來防止桿塔在運輸時受到破壞；第三，在桿塔安裝過程中一定要嚴(yán)格遵照工程設(shè)計圖紙來進行，完成桿塔安裝之后要進行全方位檢測，排除安全隱患。若在桿塔定位時發(fā)生了垂直檔距及跨度較大等問題，需要充分和設(shè)計單位進行溝通，對其實施優(yōu)化。

（四）架線工程施工措施

架線施工時要充分參考山區(qū)實際情況調(diào)整張力情況，選擇合適的放線滑車，防止接續(xù)管發(fā)生變形等問題。緊線作業(yè)時一定要先對基礎(chǔ)混凝土強度進行測定，保證強度值滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求后才可以緊線，確保導(dǎo)線和避雷線尺度誤差控制在-2.5%——+6%范圍內(nèi)，要根據(jù)檔距情況控制三相不平衡值：檔距≤400m時，不平衡值≤200mm；檔距>400m時，不平衡值≤500mm。除此之外，還要加強山區(qū)的勘測力度，通過詳盡的勘測保證放線位置的準(zhǔn)確性及合理性。

（五）三跨問題的解決措施

（1）防倒塔措施。線路路徑應(yīng)盡量減少“三跨”數(shù)量，不宜連續(xù)跨越，且不宜在一檔中跨越3回及以上線路；應(yīng)采用獨立耐張段，桿塔均采用全塔防松、防盜；盡量避免出現(xiàn)大檔距和大高差的情況，跨越塔兩側(cè)檔距之比不宜超過2：1；新建“三跨”與鐵路交叉角不應(yīng)小于45°，且不宜在鐵路車站出站信號機以內(nèi)跨越。（2）防斷線措施。導(dǎo)線、地線應(yīng)選擇技術(shù)成熟、運行經(jīng)驗豐富的產(chǎn)品，不應(yīng)采用ADSS光纜。每年至少開展一次導(dǎo)、地線外觀檢查和弧垂測量，在高溫高負(fù)荷前及風(fēng)振發(fā)生后3.防覆冰舞動措施跨越點宜避開重冰區(qū)、2級及3級舞動區(qū)，無法避開時以冰區(qū)分布圖和舞動區(qū)域分布圖為依據(jù)，結(jié)合附近覆冰、舞動發(fā)展情況，提高一個設(shè)防等級考慮；應(yīng)避免在三跨跨越檔安裝相間間隔棒、動力減振器等防舞裝置。

山區(qū)輸電線路具有地質(zhì)條件復(fù)雜、氣候變化大、輸電線路長以及跨越區(qū)域多等特點，在施工時應(yīng)考慮各方因素，采取相應(yīng)策略來確保施工質(zhì)量，提升施工效率，降低安全事故，保證工程建設(shè)和生態(tài)建設(shè)的有效融合。