一、 工程概況
根據(jù)南水河特大橋水中7#~10#墩的施工需要，在南水河北岸側(cè)及南岸側(cè)各設(shè)置棧橋一座。北側(cè)棧橋長(zhǎng)度約60m，南側(cè)棧橋長(zhǎng)度約60m，棧橋橋面行車道設(shè)計(jì)寬度4.5m，人行道寬度1m。棧橋基礎(chǔ)采用直徑600mm的鋼管樁，分配梁采用I32工字鋼，縱梁為I60工字鋼，橋面系為[14槽鋼組合鋼板。棧橋中心線距橋墩中心線10m。本橋橋位處施工水位為+0.74米，棧橋橋面板頂標(biāo)高為+4.34米，最低層連接系在最低潮水位時(shí)焊接，橋臺(tái)采用C25片石混凝土澆筑，棧橋上設(shè)照明設(shè)施。
橋位區(qū)地質(zhì)狀況自上而下依次為：
（3）1流塑淤泥、σ0=50kpa、層厚11米，qsik＝13kpa，qpk＝0 kpa；
（3）6-2硬塑黏土、σ0=150kpa、層厚2.5米，qsik＝72kpa，qpk＝4500kpa；
（3）2軟塑淤泥質(zhì)黏土、σ0=70kpa、層厚4米，qsik＝22kpa，qpk＝0 kpa；
（3）6-2硬塑黏土、σ0=150kpa、層厚4米，qsik＝72pa，qpk＝4500kpa；
（3）9-1松散細(xì)沙、層厚2米，qsik＝32kpa，qpk＝2400 kpa；
（3）11-1稍密粗砂、σ0=200kpa、層厚4米，qsik＝75kpa，qpk＝8500kpa；
（3）11-2稍密~中密礫砂、σ0=250kpa、層厚9米，qsik＝110kpa，qpk＝8400kpa；
（11）1全風(fēng)化花崗巖、σ0=250kpa、層厚0.5米，qpk＝10000kpa；
（11）2強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、σ0=500kpa、層厚6米，
（11）3弱風(fēng)化花崗巖、σ0=800kpa。
二、 總體施工組織規(guī)劃
1、工期
棧橋施工工期控制在20天以內(nèi)，即2008年11月10日開工，2008年11月30日完工。
2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備
安排一臺(tái)50噸KH180型履帶吊機(jī)加振動(dòng)錘進(jìn)行鋼管樁插打作業(yè)，利用吊車進(jìn)行橋面縱梁及橋面板的安裝工作。
3、材料準(zhǔn)備
Ф600鋼管樁，I60工字鋼縱梁，橋面系[14槽鋼組合鋼板，聯(lián)結(jié)系[20槽鋼，聯(lián)結(jié)鋼板∮10。
4、人員情況
有施工棧橋經(jīng)驗(yàn)的熟練工人15人，進(jìn)行焊接鋼管樁，清理橋面板，加固縱梁等工作。
三、 施工方案
南水河特大橋棧橋先施工南岸棧橋，再施工北岸棧橋，北岸棧橋自南水河北岸側(cè)向河中8#墩施工，南岸棧橋自南水河南岸側(cè)向河中9#墩施工。
南岸棧橋利用南岸河堤的有利條件，KH180型履帶吊機(jī)站在河堤上自岸邊第一排及第二排鋼管樁開始插打，鋼管樁按照設(shè)計(jì)位置插打完后，采用吊機(jī)配合焊接工人依次施工樁間聯(lián)結(jié)系、分配梁、縱梁、橋面板。第一節(jié)棧橋施工完成后，履帶吊車站在已修建好的第一節(jié)棧橋上進(jìn)行第三排鋼管樁施工，照此順序依次向河中施工。當(dāng)橋面系施工至10#墩及9#墩時(shí)，即可施工樁基鋼護(hù)筒，并利用鋼護(hù)筒搭設(shè)施工平臺(tái)。
北側(cè)棧橋按照南側(cè)棧橋施工方法進(jìn)行施工。
南、北兩側(cè)棧橋各60米，分為五節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)12米。每側(cè)棧橋設(shè)置鋼板樁6排，每排2根。
樁頂連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。每排鋼管樁插打完成，經(jīng)過沉樁記錄鑒定檢查合格后，及時(shí)焊好樁頂聯(lián)結(jié)系。樁頂連接系與鋼管樁之間采用焊縫連接，焊縫高度為hf=10 mm。鋼管樁樁頂設(shè)U形槽，槽口補(bǔ)強(qiáng)，分配梁置于槽內(nèi)。分配梁上設(shè)6根I60工字鋼縱梁，分配梁和縱梁之間用鋼板焊接固定，焊縫高度為hf=8 mm。棧橋橋面板，采用[14槽鋼組合鋼板，車道面板為花紋鋼板。順橋向分為3m一段，橫橋向4.5m長(zhǎng)。橋面板與縱梁之間用螺栓連接固定。
連接系、分配梁、縱梁及橋面板采用汽車運(yùn)輸，吊機(jī)站位于已成棧橋上吊裝配合安裝作業(yè)。
四、主要施工方法
（一）鋼管樁基礎(chǔ)施工
1、φ外60cm鋼管樁制造：
鋼管樁外徑60cm，壁厚8mm，Q235鋼。鋼板的焊接采用坡口焊，鋼管樁對(duì)接時(shí)豎向焊縫相互錯(cuò)開，不得少于90°，對(duì)接接頭加豎向拼接板，拼接板為□100×200×8，每個(gè)接頭不得少于8塊拼接板。
卷制鋼管樁的鋼板必須平直，不得使用表面銹蝕或受過沖擊的鋼板，并應(yīng)有出廠證明書。
鋼管樁焊接成型后，檢查其外型尺寸，應(yīng)符合：
橢圓度：允許偏差0.5%D，且不大于5mm（D為鋼管樁外徑）
外周長(zhǎng)：允許偏差±0.5%C，且不大于10mm（C為鋼管樁周長(zhǎng)）
縱軸線彎曲矢高：允許偏差0.5%L，且不大于30mm（L為鋼管樁長(zhǎng)度）
2、φ60cm鋼管樁的插打：
鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過程中，應(yīng)盡量避免由于碰撞等原因造成管身變形和損傷。
施工時(shí)采用KH180型履帶吊機(jī)加振動(dòng)錘進(jìn)行鋼管樁施工，站位于待施工位附近，先將棧橋第一個(gè)墩樁打完，將第一個(gè)墩樁頂結(jié)構(gòu)安裝好，用吊機(jī)架設(shè)分配梁和縱梁，安裝橫向聯(lián)結(jié)系，安裝第一孔橋面板，以后履帶吊機(jī)上橋進(jìn)行鋼管樁插打。
插打時(shí)主要注意事項(xiàng)：
①利用測(cè)量?jī)x器定出樁位中心線，確保鋼管樁的垂直度；
②吊放鋼管樁，測(cè)量鋼管樁中心偏差及傾斜度并進(jìn)行調(diào)整，符合要求后鋼管樁整體下插，在入河床的瞬間應(yīng)再次調(diào)整鋼管樁中心偏差及斜度，符合要求后迅速著床（否則應(yīng)再次調(diào)整），此時(shí)在自重作用下，鋼管樁入土；
③在鋼管樁各項(xiàng)偏差滿足要求的前提下，利用振動(dòng)錘下沉鋼管樁，由于此時(shí)鋼管樁入土淺，任何偏載或水平力極易造成鋼管樁的傾斜。打樁時(shí)先打2～3錘，然后檢查鋼管樁的傾斜度，調(diào)整完畢，接著增加打樁次數(shù)，然后校正樁的傾斜度，當(dāng)鋼管樁入土深度達(dá)到3m后，方可連續(xù)沉樁。停錘時(shí)，以樁尖標(biāo)高為控制依據(jù)。若鋼管樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但貫入度異常時(shí)，則須連續(xù)沉樁。為防止“假極限”或“吸入”現(xiàn)象，沉樁時(shí)，應(yīng)休息一天時(shí)間再?gòu)?fù)打�，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)確保鋼管樁的入土深度，并視設(shè)計(jì)樁尖處的貫入度適當(dāng)調(diào)整鋼管樁樁底標(biāo)高。
鋼管樁下沉過程中，應(yīng)及時(shí)檢查鋼管樁的傾斜度，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)及時(shí)采取措施調(diào)整導(dǎo)向，必要時(shí)應(yīng)停止下沉，采取其它措施進(jìn)行糾正。
鋼管樁下沉過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察其貫入度，當(dāng)貫入度小于1cm/錘時(shí)停振分析原因，或用其它輔助方法下沉，禁止強(qiáng)震久震。
鋼管樁的平均中心偏差允許值為：最大中心位置偏差在5 cm以內(nèi)，
傾斜度在1%以內(nèi)。
3、樁頂連接及樁頂分配梁：
樁頂連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。樁頂連接和樁頂分配梁按施工設(shè)計(jì)圖施工。當(dāng)鋼管樁樁位與設(shè)計(jì)樁位偏差過大時(shí)，應(yīng)檢算后決定是否加強(qiáng)或增設(shè)分配梁。
每排鋼管樁插打完成，經(jīng)檢查合格后，及時(shí)焊好樁頂聯(lián)結(jié)系。樁頂連接與鋼管樁之間采用焊縫連接，焊縫高度為hf=8 mm。
（二）上部結(jié)構(gòu)施工
1、焊前準(zhǔn)備（外觀檢查及坡口打磨）
材料到位后，首先檢查管樁本身及管口焊縫坡口的質(zhì)量情況，然后對(duì)焊縫的坡口進(jìn)行打磨。打磨后的坡口必須呈金屬的光澤，凡是采用切割修正后的坡口必須清除氧化皮并打磨平整后才能進(jìn)行焊接。
2、焊縫表面質(zhì)量要求
焊接工作結(jié)束后，焊工必須及時(shí)認(rèn)真清除焊縫表面的渣質(zhì)和金屬飛濺物，檢查焊縫表面外觀質(zhì)量應(yīng)符合焊接技術(shù)質(zhì)量規(guī)定的要求（不允許存在如下焊接缺陷：裂紋、夾渣、未焊透、弧坑、焊縫低于管體表面、氣孔、焊瘤以及超限的咬邊等）。
焊縫表面高度在1—3mm，焊縫表面寬度在23—30mm。但同一條焊縫的寬窄度差不得大于4mm。
成品的直線度控制，我們使用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀安裝胎架時(shí)和檢測(cè)組裝軸線。確保在全長(zhǎng)度范圍內(nèi)不大于30mm（符合路橋建設(shè)技術(shù)規(guī)范的技術(shù)要求）。
五、測(cè)量控制方案
1、控制點(diǎn)坐標(biāo)一覽
|
測(cè)量控制點(diǎn)坐標(biāo)一覽表
|
||||
|
序號(hào)
|
控制點(diǎn)號(hào)
|
X坐標(biāo)
|
Y坐標(biāo)
|
備注
|
|
1
|
GZC394
|
2434333.209
|
517614.740
|
高級(jí)點(diǎn)
|
|
2
|
Q1
|
2434005.174
|
517350.674
|
加密點(diǎn)
|
|
3
|
Q2
|
2433675.294
|
517502.498
|
加密點(diǎn)
|
|
4
|
Q3
|
2433812.073
|
517053.535
|
加密點(diǎn)
|
|
5
|
Q4
|
2434213.160
|
517139.877
|
加密點(diǎn)
|
2、測(cè)量控制
平臺(tái)與棧橋施工主要的環(huán)節(jié)在鋼管樁的打設(shè)，鋼管樁打設(shè)使用履帶吊機(jī)，利用兩臺(tái)全站儀控制樁位。定位的具體方法如下：
（1）首先要根據(jù)樁基與鋼管樁的相對(duì)位置關(guān)系，計(jì)算出鋼管樁的絕對(duì)坐標(biāo)值。
（2）選擇適宜的兩個(gè)控制點(diǎn)置鏡（全站儀），A點(diǎn)設(shè)置在迎水面（上游）第一排樁的中心方向上，交會(huì)角不宜小于50度。
（3）用兩測(cè)站的儀器同時(shí)對(duì)鋼管樁中心放樣(相互復(fù)核)，測(cè)站人員根據(jù)全站儀所顯示的數(shù)據(jù)用對(duì)講機(jī)指揮吊機(jī)移動(dòng)，使鋼管樁定位準(zhǔn)確。
（4）打第一根樁時(shí)，采用偏角法進(jìn)行復(fù)核，以免出現(xiàn)粗差。
（5）鋼管樁打設(shè)時(shí)，在互相垂直的兩個(gè)方向上置兩臺(tái)鏡（全站儀）觀測(cè)鋼管樁的邊緣線，以控制鋼管樁的豎直度。鋼管樁的頂標(biāo)高控制：可先測(cè)量出水面標(biāo)高，然后根據(jù)設(shè)計(jì)鋼管樁頂標(biāo)高與實(shí)測(cè)水面標(biāo)高計(jì)算高差，自水面向上或向下直接用鋼尺量取即可（一般打樁時(shí)都在送樁及替打與樁頭之間夾上墊層，墊層一般用水泥袋或麻袋等填入，所以計(jì)算樁頂標(biāo)高時(shí)加入此厚度）。
（6）待第一根樁打畢，立即進(jìn)行竣工測(cè)量，用全站儀按上述定位方法定出樁的中心，與樁的實(shí)際中心相比較得出差值，記錄。
（7）第一根樁定好位打完樁后，再用上述方法定出下一個(gè)樁的中心位置，用上一根樁進(jìn)行檢核。
（8）在定出兩根樁的中心后，以這兩點(diǎn)為基準(zhǔn)，采用鉤股定理或邊長(zhǎng)法定出其他樁的中心樁位，用全站儀測(cè)得全部的竣工坐標(biāo)、記錄。
六、安全保證措施
棧橋施工過程中，為確保施工的順利進(jìn)行和安全，制定了詳細(xì)的施工作業(yè)程序，采取以下的施工安全措施：
（1）打樁前必須對(duì)樁進(jìn)行嚴(yán)格檢查。不允許使用有裂縫或其他缺陷的樁，以防止斷樁事故。
（2）吊裝時(shí)應(yīng)系纜風(fēng)繩，使樁保持平衡，防止碰撞。
（3）設(shè)立明顯的航標(biāo)，以確定施工范圍。
（4）周圍安裝安全網(wǎng)，防止落水事故發(fā)生。
（5）水上作業(yè)人員應(yīng)著救生衣。
（6）潛水作業(yè)人員作業(yè)前應(yīng)對(duì)潛水設(shè)備、潛水服、高壓管、通話擴(kuò)音器檢查無(wú)誤后方可下水。
（7）一切電氣設(shè)備應(yīng)安裝漏電開關(guān)。
（8）吊裝作業(yè)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁非指揮人員發(fā)令，指揮起重信號(hào)。
（9）打樁時(shí)履帶吊履帶最前端離懸臂處I56水平距離不得超過3米，且橫橋向應(yīng)在中間。
（10）為保證棧橋暢通，棧橋上嚴(yán)禁堆放貨物。
（11）每根鋼管樁打入后應(yīng)立即測(cè)出河床標(biāo)高，以后每周必須測(cè)量一次（大潮、洪水期應(yīng)每日測(cè)量），當(dāng)沖刷深度超過規(guī)定值（淺灘區(qū)2m，淺水區(qū)4m，深水區(qū)5m）時(shí)，必須馬上拋沙袋維護(hù)。
七、施工應(yīng)急預(yù)案
（一）編制目的
棧橋施工過程中，插打鋼管樁、吊裝橫、縱梁等施工過程中需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，棧橋施工存在很大的突然性和危險(xiǎn)性，所以在施工前必須加強(qiáng)崗前學(xué)習(xí)培訓(xùn)，施工中采取正確的安全操作規(guī)程，并設(shè)立應(yīng)急預(yù)案措施，盡可能降低安全事故的發(fā)生是編制本應(yīng)急預(yù)案的目的。
（二）組織機(jī)構(gòu)
我項(xiàng)目部在棧橋施工開始前，成立棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公地點(diǎn)設(shè)在項(xiàng)目部駐地。項(xiàng)目部棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)5個(gè)救援專業(yè)組，即：應(yīng)急援救組、后勤保障組、治安保衛(wèi)組、技術(shù)分析組和善后處理組。
|
基坑開挖工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組 |
我項(xiàng)目部棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目總工程師擔(dān)任；下設(shè)的小組由副經(jīng)理及安質(zhì)部、技術(shù)部、物資部、綜合辦公室等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。
（三）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé)
1、指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：
（1）負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練；
（2）組建義務(wù)應(yīng)急救援隊(duì)，并組織實(shí)施救援行動(dòng)；
（3）檢查督促做好棧橋施工的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；
（4）發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令；
（5）向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門通報(bào)事故情況，配合上級(jí)有關(guān)部門人員進(jìn)行事故調(diào)查，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求。項(xiàng)目部相關(guān)部門人員負(fù)責(zé)向有關(guān)上級(jí)單位通報(bào)事故情況；
（6）組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
2、 救援專業(yè)組分工
（1）應(yīng)急救援組：由副經(jīng)理及有關(guān)人員組成。
負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目副經(jīng)理。負(fù)責(zé)查明危險(xiǎn)源，提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施及勞力的調(diào)配。
（2）后勤保障組：由物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)室等有關(guān)人員組成。
負(fù)責(zé)人：物資設(shè)備部部長(zhǎng)。擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。
（3）治安保衛(wèi)組：由綜合辦公室及其保安人員組成。
負(fù)責(zé)人：綜合辦公室。擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散。
（4）技術(shù)分析組：由施工技術(shù)部部長(zhǎng)、安質(zhì)檢部及有關(guān)人員組成。
負(fù)責(zé)人：施工技術(shù)部長(zhǎng)。負(fù)責(zé)收集有關(guān)設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，工程日志和班前安全講話等相關(guān)材料，對(duì)有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、器具、起因物（指導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)、物體）、致害物（指直接作用于人體引起傷害和中毒的物質(zhì)、物體）、痕跡、現(xiàn)場(chǎng)遺留物等進(jìn)行技術(shù)分析、檢測(cè)和試驗(yàn)，提報(bào)事故報(bào)告。
（5）善后處理組：由項(xiàng)目總工程師及有關(guān)人員組成。
負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目總工程師。負(fù)責(zé)指導(dǎo)傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關(guān)部門核定撫恤、喪葬等費(fèi)用，協(xié)調(diào)善后處理各項(xiàng)事宜。
（四）應(yīng)急準(zhǔn)備及措施
（1）棧橋在施工期間，將于施工上、下游各300米處設(shè)置警示牌，同時(shí)設(shè)警示安全員。
（2）在棧橋進(jìn)行整體吊裝時(shí)，聯(lián)系航道部門進(jìn)行暫時(shí)封航。
（3）在棧橋上部施工時(shí)掛安全網(wǎng)，防止墜落物傷及來(lái)往船只。
（4）在棧橋施工的全過程中，白天施工場(chǎng)地周圍插警示紅旗，夜間掛紅燈予以警示。
（5）鋼管樁制作，必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并按規(guī)范進(jìn)行抽檢。
（6）鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免與工程樁位，承臺(tái)沖突，棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。
（7）履帶吊在棧橋上沉樁時(shí)，履帶最前端懸臂處與I56a的水平距離不得超過3m，吊車應(yīng)居中，以保證棧橋和吊車安全。
（8）每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。
（9）在涌潮及洪水期間必須經(jīng)常測(cè)量棧橋樁位處受沖刷的情況，沖刷超過設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須及時(shí)拋砂袋進(jìn)行河床維護(hù)。
（五）應(yīng)急響應(yīng)程序
1、事故發(fā)生后，如有人員受傷，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打120救護(hù)車到事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)傷員。
2、當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急救援小組報(bào)告，同時(shí)采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大，減少事故損失。
（1）向內(nèi)部報(bào)警，簡(jiǎn)述：出事時(shí)間、地點(diǎn)、情況、報(bào)警人姓名。
（2）向外部報(bào)警，詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告：出事時(shí)間、地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報(bào)告人姓名、單位、地址、電話。
3、項(xiàng)目部接到報(bào)告后，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)發(fā)生事故的地段設(shè)欄防護(hù)，嚴(yán)禁閑雜人員出入，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)按應(yīng)急措施進(jìn)行加固搶險(xiǎn)。
4、項(xiàng)目部接到報(bào)警后，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即到現(xiàn)場(chǎng)，并按各自的職責(zé)開展應(yīng)急救援工作。
5、如事故等級(jí)構(gòu)成大事故或有人員死亡，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)?shù)嘏沙鏊?/span>
6、緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生所在單位的負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)寫出《事故調(diào)查報(bào)告》上報(bào)北京鐵建公司安全質(zhì)量部并由北京鐵建公司安全質(zhì)量部上報(bào)中鐵六局安全質(zhì)量部，妥善處理善后事宜。
（六）檢查和教育
1、開工前項(xiàng)目部對(duì)棧橋施工的物資準(zhǔn)備及機(jī)械使用情況進(jìn)行檢查。
2、項(xiàng)目部、施工班組施工前對(duì)操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使上崗員工熟知該專項(xiàng)工程的應(yīng)急預(yù)案，提高實(shí)戰(zhàn)中自防自救能力。
附件1： 棧橋施工應(yīng)急救援體系響應(yīng)程序
附件：2
棧橋施工應(yīng)急救援組織及聯(lián)系電話
|
應(yīng)急救援組織
|
電 話
|
組 長(zhǎng)
|
主要職責(zé)
|
|
|
指揮領(lǐng)導(dǎo)小組
|
13928019912
|
楊子江
|
發(fā)布、實(shí)施和解除應(yīng)急救援指令。向新聞和上級(jí)單位通報(bào)事故情況。
|
|
|
救援專業(yè)組
|
應(yīng)急救援組
|
13928017951
|
余 江
|
負(fù)責(zé)本預(yù)案的編制、修改與演練的實(shí)施；判別應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。查明危險(xiǎn)源，提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施。勞力調(diào)配。
|
|
后勤保障組
|
13928019187
|
陳 菊
|
資金和車輛的調(diào)配，救援機(jī)具、器材和物資的供應(yīng)。
|
|
|
治安保衛(wèi)組
|
13727057905
|
李炳瑞
|
現(xiàn)場(chǎng)治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散。
|
|
|
技術(shù)分析組
|
13928011072
|
劉 輝
|
收集相關(guān)材料，分析傷亡原因，提報(bào)事故報(bào)告。
|
|
|
善后處理組
|
13928017360
|
張敬國(guó)
|
喪葬死亡人員，接待家屬，核定撫恤、喪葬費(fèi)用。
|
|
附件：3
棧橋施工應(yīng)急救援器材、設(shè)備、機(jī)具
|
序號(hào)
|
設(shè)備名稱
|
型號(hào)
|
數(shù)量
|
負(fù)責(zé)小組
|
備 注
|
|
1
|
應(yīng)急照明燈
|
|
10個(gè)
|
應(yīng)急救援組
|
|
|
2
|
工字鋼
|
|
50根
|
|
|
|
3
|
編織袋
|
|
1000個(gè)
|
|
|
|
4
|
備用航標(biāo)
|
|
2臺(tái)
|
|
|
|
5
|
工程船
|
|
2艘
|
|
|
|
6
|
氧氣瓶
|
|
2個(gè)
|
|
|
|
7
|
救生衣
|
|
30件
|
|
|
|
8
|
救援指揮車
|
|
2輛
|
后勤保障組
|
|
|
10
|
無(wú)線對(duì)講機(jī)
|
|
4部
|
|
|
|
11
|
安全帽
|
|
30個(gè)
|
|
|
|
12
|
設(shè)備運(yùn)輸車輛
|
|
1輛
|
|
|
|
13
|
柴油發(fā)電機(jī)
|
|
1臺(tái)
|
|
|
|
14
|
吊車
|
|
1臺(tái)
|
|
|
|
15
|
急救醫(yī)療箱
|
|
2個(gè)
|
|
|
|
17
|
傷員擔(dān)架
|
|
4具
|
|
|
|
18
|
黃黑警戒線
|
|
80米
|
治安保衛(wèi)組
|
|
|
21
|
照相機(jī)
|
|
2臺(tái)
|
技術(shù)分析組
|
|
|
23
|
50m鋼尺
|
|
2把
|
|
