一、工程概況
中孔剛性系桿拱計算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高1.4m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3的矩形截面；吊桿采用48φs5高強碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對應(yīng)吊桿處設(shè)置橫梁，行車道板擱置在橫梁上。
二、中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施
�、濉⑹┐蛑Ъ軜痘�，搭設(shè)系梁和橫梁支架，預(yù)留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。
1、支架基礎(chǔ)處理：
a、系桿支架基礎(chǔ)：
中孔橋跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m長φ273鋼管樁，壁厚7mm，搭設(shè)的臨時承臺，鋼管樁的入土深度根據(jù)計算確定，承載力可根據(jù)貫入度進行雙控，承臺采用鋼結(jié)構(gòu)承臺，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒；兩邊跨采用長10m的圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm的木枋。
b、橫梁支架基礎(chǔ)：
對于中跨橫梁下，在系桿的臨時支架內(nèi)插6根φ273的鋼管樁，樁頂鋼結(jié)構(gòu)布置形式同系桿支架；邊跨橫梁下采用6根長10m的圓木樁。
2、支架搭設(shè)：
根據(jù)結(jié)構(gòu)計算，中跨每個系梁下采用單層3排27m桁構(gòu)式貝雷縱梁，上下配加強弦桿，在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼，在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度，系梁支架預(yù)放貝雷梁彈性變形的預(yù)拱值。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強弦桿，并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口……邊跨采用φ48鋼管，縱向立桿間距為75cm，橫向間距60cm，立桿的下端支承在木枋上。
3、通航孔預(yù)留：
搭支架時，按設(shè)計規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足要求。并在通航孔兩側(cè)各施打φ60cm鋼管樁2根�？紤]橋梁梁底設(shè)計高程，結(jié)合支架搭設(shè)的高度，船只通過該橋位時需限制通航等級，以確保支架安全。
4、系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放。
a、為保證系梁砼內(nèi)實外光，系梁底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。
b、在支架上鋪設(shè)系桿底模，根據(jù)設(shè)計圖紙，系梁預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計要求按2.5cm計，施工預(yù)拱度按二次拋物線分配。另外，對支架采用等荷載砂袋預(yù)壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點銷子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的，彈性變形的數(shù)值可根據(jù)在陸上搭設(shè)同等跨度的3排貝雷梁，采用系梁荷載下的變形量，鋪設(shè)系梁底模時，需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內(nèi)，預(yù)壓后需測量每一控制點處高程是否與設(shè)計相符。
c、鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計要求。鋼絞線每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。
d、施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件：
①系梁、橫梁張拉端錨墊板；
②在系梁預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè)3-4處排漿孔；
③吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量。
�、苤袡M梁的鋼筋預(yù)埋件、波紋管、錨墊板等。
�、蒌摻罱壴l(fā)生打架時，遵循普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。
E、系梁及端橫梁的澆筑工藝
首先澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁砼，為保證系梁砼的密實，用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后，在對應(yīng)的中橫梁位置打毛處理系梁。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。
因系梁斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯，根據(jù)在以往工程施工中的經(jīng)驗，采用級配連續(xù)的中小子，同時在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能的多功能復(fù)合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的1.1%），在滿足砼坍落度的同時，又可確保砼強度。在系梁或端橫梁砼初凝后，用單筒卷揚機將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束左右拖拉數(shù)次，以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線束。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來直至錨板口，以防雨水進入波紋管內(nèi)及鋼絞線銹蝕。
f、砼澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作：
�、�、澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。
�、�、派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。
�、�、拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計專門的細石混凝土配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時采用鉗式振動器加強振搗，確保砼密實；
�、�、拱腳、吊桿處預(yù)埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。
�、妗⑾盗旱谝慌A(yù)應(yīng)力束張拉：
根據(jù)設(shè)計要求，待系梁砼強度達到設(shè)計強度90%時，張拉系梁N1、N2鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，采用兩臺YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在±6%以內(nèi)。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）預(yù)應(yīng)力束張拉程序為：0—→初應(yīng)力—→σcon（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計要求，OVM錨張拉工藝如下：
a、千斤頂與配件裝置順序：
安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片
b、施加預(yù)應(yīng)力：
向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計油壓值—→測量伸長量—→做好張拉記錄。
c、錨固：
打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。
d、壓漿：
卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿。
㈢、張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束：
按設(shè)計圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。
�、琛⒐袄咧Ъ艽钤O(shè)，拱肋、風(fēng)撐模板制安，鋼筋制安。
A、拱肋安裝支架搭設(shè)：
在拱肋下部搭設(shè)支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點下部用鋼管腳手搭設(shè)支架，主桿間距為60CM.精確放出支架平面位置，同時不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座標(biāo)準(zhǔn)確放出，并按設(shè)計要求預(yù)加2cm預(yù)拱度，為加強拱肋支架的穩(wěn)定性，在支架的外側(cè)采用纜風(fēng)繩加以固定。支架搭設(shè)完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。
B、澆筑拱肋、風(fēng)撐砼：
首先澆筑拱肋砼，然后澆筑風(fēng)撐砼，為保證砼的密實，用插入式振搗器振搗。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進行竹膠板封蓋，采用插入式振動器振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。
（五）、吊桿安裝，拱肋落架，形成裸拱結(jié)構(gòu)，砼構(gòu)件參加受力，吊桿初張拉。
1、吊桿安裝，拱肋落架
安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預(yù)埋鋼板焊接。在拱肋、風(fēng)撐砼達到設(shè)計規(guī)定的強度后，拆除支撐拱肋的上部小橫桿，將拱肋形成裸拱結(jié)構(gòu)。并在吊桿鋼套管內(nèi)灌注50#細石砼。
2、吊桿φs5高強鋼絲下料編束，冷鐓穿束。
a、鋼絲下料編束，冷鐓穿束。
用調(diào)直機一次完成開盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定的拉力下進行，鋼絲束用LD20k型液壓冷鐓機下料，在同束鋼絲中，下料長度相對差值嚴(yán)格控制在±2mm以內(nèi)，每根吊桿鋼絲下料長度按以下公式計算：
L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：
1——吊桿的孔道長度；
h——錨杯底部厚度或錨板厚度；
δ——鋼絲鐓頭留量
H——錨杯高度
H1——螺母厚度
△L——鋼絲束張拉伸長值
C——張拉時構(gòu)件砼的彈性壓縮值
編束在平整的場地上進行，每束按規(guī)定的根數(shù)排列理順，每隔1-1.5m安放梳子板，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內(nèi)徑相同的短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。
b、穿束冷鐓
首先采用LD20k型液壓冷鐓機進行冷鐓，鐓頭應(yīng)園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的3%作抗拉試驗，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應(yīng)與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過1mm.
先在場地上將逐根穿入改進的DM5A錨具孔內(nèi)（卸去錨圈）的鋼絲冷鐓后，將編束的鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內(nèi)，在系桿下端擰好錨圈。
3、吊桿初張拉：
吊桿張拉是成橋最關(guān)鍵的工序，吊桿張拉必須嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用兩臺YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿對應(yīng)鋼束，采用先跨中后兩側(cè)的順序，吊桿張拉組裝見圖五。每根吊桿張拉都遵循以下程序：
0—→初應(yīng)力—→σi1（持荷載2min錨固），
σi1為每根吊桿第一次張拉控制應(yīng)力，按設(shè)計要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。
4、張拉過程中應(yīng)做好以下工作：
a、確保工具螺桿在A端錨杯內(nèi)擰入牙數(shù)在10牙以上。
b、調(diào)整千斤頂撐腳，將其墊實墊穩(wěn)，保證千斤頂?shù)闹行呐c鋼絲束中心在同一軸線上。
c、分級加載，每級2Mpa.
d、跟蹤測量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。
確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。
�。�、中橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放，并現(xiàn)澆砼。
在已拱設(shè)好的橫梁支架上鋪設(shè)中橫梁底模，進行鋼筋的制作安裝，同時安放好預(yù)埋件，然后澆筑砼。
�。ㄆ撸埨Ｓ喽藱M梁及中橫梁預(yù)應(yīng)力筋
按設(shè)計圖紙要求張拉剩余端橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束及中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。在橫梁所有預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，采用浮吊安裝近系梁的每側(cè)各2塊行車道板。
�。ò耍⒉鸪R時支架。
�。ň牛�、張拉系桿的第二批預(yù)應(yīng)力束并壓漿、封錨。
用YCW—250型千斤頂進行系桿第二批預(yù)應(yīng)力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設(shè)計要求，具體程序同第一批鋼束張拉。然后對預(yù)應(yīng)力孔道進行壓漿并封錨。
�。ㄊ�、鋪設(shè)中孔行車道板，澆筑鉸縫砼。
中孔行車道板在現(xiàn)場預(yù)制，安裝行車道板時，在行車道板的擱置點處橫梁對應(yīng)位置上刷一層C40水泥砂漿。并澆筑鉸縫砼。
（十一）、張拉吊桿第二批預(yù)應(yīng)力束，壓漿封錨，張拉程序同第一次。
用兩臺YCW—150型千斤頂進行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。吊桿張拉后，在吊桿鋼管內(nèi)壓灌注50#水泥砂漿，壓漿由下往上壓送，固定端封錨采用50#微膨脹砼。
�。ㄊ模�、鋪設(shè)中孔橋面鋪裝，澆筑防撞護欄。
澆筑中孔8cm厚30#防水砼，攤鋪機攤鋪7cm瀝青砼，扎筋，立模，現(xiàn)澆砼防撞護欄。
三、主孔42m系桿拱施工中應(yīng)注意的幾個問題
根據(jù)我公司以往施工中積累的經(jīng)驗，結(jié)合本工程實際情況，以下幾個方面在施工中應(yīng)特別引起注意：
1、下部支架搭設(shè)應(yīng)盡量采用鋼貝雷，以消除支架節(jié)點非彈性變形。
2、選擇優(yōu)質(zhì)錨具并進行嚴(yán)格檢測，校好千斤頂和油泵。砼達到規(guī)定強度后，方可進行張拉，張拉時嚴(yán)格控制好張拉力，并以伸長值作校核。施工中注意觀測構(gòu)件上拱值和壓縮值，并與理論值作比較。
3、施工中必須保持對稱施工，嚴(yán)禁單側(cè)加載。
a、系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對稱進行，以保證支架變形保持均勻和最小。
b、按照由兩端向跨中的順序依次鋪設(shè)行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。
4、下部支架及拱肋安裝支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對其平面布置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性作全面檢查，合格后方可進行下道工序。
5、因高強鋼絲下料要求很嚴(yán)，每根吊桿高強鋼絲下料前，應(yīng)再次測量吊桿實際長度從而決定下料長度。吊桿張拉必須分期、分批、多點對稱地逐步加載，第一次和第二次張拉完成后，吊桿內(nèi)力須經(jīng)多次調(diào)整。
四、工程質(zhì)量保證措施
1、建立以項目經(jīng)理為首、總工程師負責(zé)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)（圖六），明確質(zhì)量保證計劃、質(zhì)量目標(biāo)及方針，貫徹執(zhí)行ISO9000國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，積極推行全面質(zhì)量管理，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，通過PDCA循環(huán)不斷改進和提高質(zhì)量，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計要求施工，嚴(yán)格按施工技術(shù)方案層層交底、級級把關(guān)。
2、嚴(yán)格工程現(xiàn)場檢測制度，給予質(zhì)檢員“質(zhì)量一票否決”的權(quán)利，實行動態(tài)管理，重點抓過程控制，以預(yù)防為主，對重點部位、關(guān)鍵工序、特殊工序設(shè)立質(zhì)量管理點，并編制作業(yè)指導(dǎo)書，明確標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，每道工序都經(jīng)專職質(zhì)檢員及監(jiān)理合格后方可進行下道工序。
1、建立健全圖紙會審制度、逐級技術(shù)交底制度、材料進場報驗制度及質(zhì)量分析通報制度，并嚴(yán)格遵守，確保施工技術(shù)上的保證。
2、做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢、交接檢及專檢工作。
3、項目經(jīng)理部建立中心試驗室及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室，并配備專業(yè)試驗人員，根據(jù)規(guī)范要求對原材料進行抽樣檢驗，并根據(jù)各項指標(biāo)，設(shè)計出合格的滿足施工需要的配合比，承擔(dān)規(guī)范規(guī)定的檢驗項目，為指導(dǎo)施工提供必要的數(shù)據(jù)。（為拆模、落架等提供具體時間）。
4、原材料必須經(jīng)過嚴(yán)格檢驗和材質(zhì)試驗，合格后方可進場，水泥、鋼材等必須有質(zhì)保書。
5、預(yù)應(yīng)力波紋管安裝位置必須準(zhǔn)確，綁扎牢固，錨墊板安裝時，其平面和孔道軸線必須垂直，混凝土振搗要密實，振動器不得觸及波紋管。
6、千斤頂、油壓表等張拉設(shè)備及錨具，使用前必須逐個檢查，校正后需指定人員進行進行操作保養(yǎng)。千斤頂、壓力表、油泵等在使用前必須經(jīng)計量部門進行標(biāo)定，在使用過程中必須定期校核。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)待砼強度達到設(shè)計規(guī)定的強度以后進行，張拉過程實行雙控，張拉時做好張拉原始記錄。
模板采用鋼模時，接縫處夾海綿條，防止漏漿，確保砼一次成熟，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實。
7、梁吊裝、支架卸落時砼強度必須達到規(guī)定要求。
8、嚴(yán)格按監(jiān)理工程提供的橋軸線，導(dǎo)線點、樁號及水準(zhǔn)點，利用全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進行測量放樣，定期對全線測量控制點進行全線聯(lián)測，分析聯(lián)測結(jié)果并報監(jiān)理工程師審批，以便進行修正。
9、建立橋梁工程施工用電儲備（配發(fā)電機），以防連續(xù)澆筑砼因停電造成質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故。
10、重點抓質(zhì)量保證資料管理工作，及時認真填報并整理歸檔施工質(zhì)量保證資料。
五、砼質(zhì)量保證措施
1、原材料控制：
水泥采用優(yōu)質(zhì)425#、525#水泥，采用級配合理、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的蕪湖中粗砂以及質(zhì)地優(yōu)良、級配合理的宜興的中小子，拌和用水采用經(jīng)試驗合格的河水。
2、砼施工前按規(guī)范要求做好配合比設(shè)計和試配，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，施工中嚴(yán)格砼水灰比、配合比、坍落度。砼入模按一定的厚度自下而上的順序和方向分層分段澆筑，上層砼必須在下層砼初凝前灌注，并振搗密實，加強灑水覆蓋養(yǎng)護。
3、高標(biāo)號砼采用優(yōu)質(zhì)525#水泥和優(yōu)質(zhì)粗細骨料，對砂石進行沖洗，采用低水灰比、低砂率及適宜的高效減水劑。
4、砼拌和采用HZ-50B自動攪拌站，原材料為電子秤計量，攪拌為雙臥軸強制式攪拌，計量精度高、拌和物均勻，保證了砼的拌和質(zhì)量。
5、砼模板接縫采用夾海綿條，防止漏漿，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實。
6、砼拆模先拆除非承重部分，后拆除承重部分，重大復(fù)雜的模板應(yīng)有拆模方案。
六、施工技術(shù)保證措施
創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是整個工程各項工作的指南，為確保整個工程技術(shù)上有保證，必須執(zhí)行以下制度：
1、施工組織設(shè)計審批制度。
2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度。
3、技術(shù)質(zhì)量交底制度。
4、三級驗收及分部分項工程質(zhì)量評定制度。
5、對重點、難點工程，投入具有類似工程施工經(jīng)驗的施工管理人員、技術(shù)人員及班組骨干。
七、安全保證措施
1、建立安全管理網(wǎng)絡(luò)（圖七），實行三級安全保衛(wèi)負責(zé)制，項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為首的管理領(lǐng)導(dǎo)小組；項目經(jīng)理部下設(shè)安全保衛(wèi)科，設(shè)專職安全員負責(zé)整橋的安全管理工作；各班組設(shè)兼職安全員，負責(zé)施工現(xiàn)場區(qū)段安全檢查和監(jiān)督工作，做到責(zé)任明確，層層把關(guān)。
2、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，給予安全員“安全一票否決”的權(quán)利，加強對職工進行經(jīng)常性安全教育，使安全工作做到制度化、經(jīng)�；�。在開工前進行全面的安全教育和安全技術(shù)交底工作，提高職工的自我防范意識。
3、施工過程中有檢查、有總結(jié)，認真做好各項施工記錄，項目經(jīng)理部定期檢查，專職安全員跟班監(jiān)督檢查，班組安全員上班前10分鐘對現(xiàn)場情況進行檢查，建立安全檢查日記，對安全事故隱患做到“三不放過”認真嚴(yán)肅處理。
4、對新進場的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，考核合格后，方可進入操作崗位。
5、進入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽，從事高處作業(yè)必須系安全帶，澆筑時高空腳手四周設(shè)欄扶，并布好安全網(wǎng)。
6、施工用電設(shè)置安全用電保護裝置，機電工經(jīng)常檢查機械電氣設(shè)備，確保安全無事故。
7、加強安全防火教育，現(xiàn)場配備“三寶一器”，杜絕一切事故的發(fā)生。
8、各種機械設(shè)備及運輸車輛實行統(tǒng)一管理和調(diào)度，嚴(yán)禁違章操作，確保交通運行安全。
9、鋼管腳手設(shè)鐵板支座，地基要平整、夯實，鋼管腳手搭設(shè)要橫平堅直，設(shè)剪刀撐，橫桿接頭要用扣件聯(lián)結(jié)，腳手板不能放探頭板。
10、夜間施工必須配備照明設(shè)施，專人指揮，做好安全防護工作。
11、在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。
八、夏（冬）雨季施工技術(shù)措施
1、夏季砼施工，縮短砼運輸時間，在砼中加入具有緩凝作用的外加劑，以防砼泵堵管。
2、高溫季節(jié)施工砼，派專人灑水養(yǎng)護并用濕草包覆蓋。
3、冬季施工，提前購置準(zhǔn)備好防凍設(shè)施和材料，隨時掌握天氣和氣溫變化。
4、冬季砼施工，宜優(yōu)先采用硅酸水鹽泥、普通硅酸鹽水泥，嚴(yán)格控制水灰比，適當(dāng)延長砼拌和時間，采用熱拌砼并摻早強防凍劑，骨料不得帶有冰雪，入模溫度不得低于5℃，砼運輸時間盡可能縮短，運輸砼容器應(yīng)采取保溫措施。砼及圬工砌體成型后，立即覆蓋保溫。
5、成型鋼筋焊接在室內(nèi)進行，并采取防雪擋風(fēng)措施。
6、雨季施工要做好施工現(xiàn)場排水，保證排水暢通，努力做到雨前有預(yù)防，雨后有行動，注意收看天氣預(yù)報，對水泥等易潮的材料要架高貯存，并作好通風(fēng)、防水工作，鋼筋應(yīng)加蓋雨布，防止銹蝕。雨后模板及鋼筋上的土和雜物，在砼澆筑前清除干凈，基礎(chǔ)施工應(yīng)防止雨水浸蝕泡基坑。
7、砼澆筑要盡量避開雨天，萬不得已時，加強覆蓋。
