鎮(zhèn)溧高速公路ZL-ZJ2標(biāo)便道便橋方案
鎮(zhèn)江至溧陽(yáng)高速公路ZJ-ZL2標(biāo)起于K6+200處，在上會(huì)鎮(zhèn)附近，并與先導(dǎo)段相接；止于K5+900處，沿線(xiàn)9700m。設(shè)計(jì)中大橋5座，中橋2座，小橋1座。經(jīng)我部實(shí)際勘察及指揮部關(guān)于便道、便橋的要求，為便于施工，擬采用以下便道、便橋的方案。
一、便道
1、便道位置
ZL-ZJ2標(biāo)便道起屹于K6+200和K15+900，并分別與ZL-ZJ1標(biāo)和ZL-ZJ3標(biāo)相接，沿線(xiàn)9700m。
便道走向：ZJ-ZL2標(biāo)段中，K6+200~K10+890段便道在主線(xiàn)東側(cè)，K10+890~K15+200段便道在主線(xiàn)西側(cè)，K15+200~K15+900段便道在主線(xiàn)東側(cè)。為減少占地及滿(mǎn)足施工生產(chǎn)的要求，臨時(shí)碼頭及取土坑到主線(xiàn)便道同樣征用臨時(shí)用地。
2、便道尺寸及結(jié)構(gòu)形式
a、便道平面尺寸：路基7.5m，路面7 m（占70％以上，局部寬度不低于5m），兩邊設(shè)50×50cm的邊溝。
b、結(jié)構(gòu)形式：20cm8%灰土+40cm5%灰土+15cm碎石土或道渣層硬化。
c、便道的硬化：便道路基穩(wěn)定后進(jìn)行路面的硬化處理，以保證便道的施工質(zhì)量。
d、質(zhì)量要求：表面平整密實(shí)，2%的單坡，無(wú)坑洼。
便道的位置及尺寸見(jiàn)附圖。
3、便道的施工及養(yǎng)護(hù)
a、清表及填前處理
先清除便道內(nèi)樹(shù)木、垃圾及有機(jī)物殘?jiān)�，然后在便道兩�?cè)開(kāi)挖邊溝，并進(jìn)行原地面碾壓，特殊地段進(jìn)行摻灰翻曬碾壓，結(jié)合農(nóng)田水系，在必要的地方設(shè)置排水設(shè)施。
b、第一層灰土填筑
采用主線(xiàn)清表土摻加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量適中時(shí)碾壓，要求先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，整平后再用三輪壓路機(jī)碾壓，以表面不出現(xiàn)明顯的輪跡為準(zhǔn)。
c、第二層灰土填筑
利用主線(xiàn)臨時(shí)排水溝或取土坑土方，保證碾壓厚度為20cm，并摻入5%石灰，同樣進(jìn)行晾曬粉碎，在含水量適中時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，整平后用三輪壓路機(jī)碾壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1~2遍。
d、河（魚(yú)）塘地段便道處理
河塘、魚(yú)塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3層8%灰土，然后填筑5%灰土。
施工要求同上。
e、便道在灰土做好后盡量避免重車(chē)在上面行駛，同時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，在使用過(guò)程中隨時(shí)修補(bǔ)好各種因素造成的缺陷，保證其在整個(gè)施工過(guò)程期間的功能。
f、便道與溝渠相交時(shí)，均在便道內(nèi)橫設(shè)φ1.0m的管涵，以保證地方水系的暢通。
二、便橋
ZL-ZJ2標(biāo)沿線(xiàn)跨越數(shù)條河流，我部為保證整個(gè)工程的施工及正常的通行要求，在勝利河和通濟(jì)河跨河地段修筑便橋兩座，橋面寬度均為5米 ，擬建勝利河便橋長(zhǎng)92米，枯水季節(jié)河面靜寬30米，洪水季節(jié)河面靜寬60米左右；擬建通濟(jì)河便橋長(zhǎng)85米，枯水季節(jié)河面靜寬35米，洪水季節(jié)河面靜寬60米左右。河床多為粘土。便橋的修筑，結(jié)合地方的實(shí)際情況，滿(mǎn)足通航及凈空的要求。設(shè)計(jì)如下：
1、 便橋設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)采用汽-20，單跨設(shè)計(jì)荷載大于40T。
2、便橋頭搭設(shè)：兩岸橋頭位置用道碴或二灰土壓實(shí)，寬為7m ，河岸一端平整20m長(zhǎng)、7m寬作為搭橋操作平臺(tái)，以便于鋼橋的拼裝和架設(shè)。
3、樁組設(shè)計(jì)：在河道中確定橋的中心位置，木樁采用落葉松圓木，直徑（小頭）φ16-18cm，樁長(zhǎng)8米，每組18根用剪力縱橫相交叉連接，使之成為6×2.7×2m的組合樁體，組樁入土±3m，上面用貝雷梁連接，加上下層橫梁約0.5m，樁距18m。對(duì)兩座便橋設(shè)置防撞墩和警示標(biāo)志，同時(shí)在上、下游設(shè)置限高標(biāo)志。
4、便橋的拼裝方法（考慮便橋的集中荷載）：采用“上承式”方法搭設(shè)，6片貝雷梁做鋼橋的主體，用4m的網(wǎng)片將其固定成為一整體，相連接推向河對(duì)岸。貝雷梁下部用方木墊平。其中通濟(jì)河便橋和勝利河便橋結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)示意圖。
5、橋面鋪設(shè)：橋面用0.15×0.15×4m方木鋪成，兩端用護(hù)輪固定，上面用0.07×1m的木板鋪成兩條行車(chē)道板，貫通兩岸，用螺栓固定。使便橋連接順暢，行車(chē)時(shí)無(wú)明顯的晃動(dòng)，用來(lái)保證車(chē)輛通行。
6、護(hù)欄用4×4角鋼，焊成0.8m高的簡(jiǎn)易護(hù)欄，固定在網(wǎng)片上，用紅白油漆刷好，起到警示作用。
7、在便橋兩端行車(chē)方向設(shè)置明顯的減速和限載
標(biāo)志。
三、便道、便橋的施工計(jì)劃
按照指揮部及監(jiān)理組的要求，施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后盡快組織便道便橋的施工，針對(duì)便橋眾多的實(shí)際情況，承包商優(yōu)先安排便橋施工，計(jì)劃如下：
項(xiàng) 目 2004年11月 2004年12月 2005年1月
上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬
便道
便
橋 勝利河便橋
通濟(jì)河便橋
以上計(jì)劃的實(shí)施依賴(lài)于地方上對(duì)臨時(shí)用地、河（魚(yú)）塘的交付使用期限，承包商隨時(shí)根據(jù)地方上臨時(shí)用地、河（魚(yú)）塘的交付使用情況及時(shí)調(diào)整計(jì)
