摘要：本文介紹了深圳地鐵某車站防水堵漏的施工工藝
關(guān)鍵詞：
深圳地鐵某站是緊鄰深圳河，車站主體結(jié)構(gòu)距深圳河最近處僅10米，地下水豐富、水壓大。深圳地鐵某站設(shè)計防水等級為一級，即不滲、不漏、墻面無濕跡。
一、防水設(shè)計類型
某車站防水設(shè)計類型主要有以下幾種;(1)混凝土結(jié)構(gòu)自防水。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B標(biāo)號≥S8,混凝土迎水面裂縫寬度不大于0.2mm，背水面裂縫寬度不大于0.3mm，加強(qiáng)對混凝土的養(yǎng)護(hù)和對成品的保護(hù)。(2)圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水。對車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，有滲水需進(jìn)行注漿處理，并在底板迎水面上、頂板迎水面下的圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料。底板鹼澆注前在墊層面干撒水泥基。(3)變形縫、施工縫防水。車站設(shè)里施工縫，車站與區(qū)間接縫處設(shè)置變形縫，變形縫預(yù)設(shè)中埋式止水帶、外貼式止水帶，縱向水平施工縫設(shè)i緩膨性橡膠止水條(后施工部分采用丁基橡膠鋼板膩子止水帶).橫向施工縫車站設(shè)置中埋式鋼邊橡膠止水帶。聞附加防水層。在處理好的附加防水層基面上涂刷雙組份聚氨醋防水涂料，在倒角處需做加強(qiáng)處理。涂料平面保護(hù)層采用細(xì)石混凝土，立面采用水泥砂漿保護(hù)層。臨)鋼筋、模板工程防水。防水混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)里的各種鋼筋和綁絲不得觸及模板，固定模板的拉桿應(yīng)加焊止水環(huán)，加強(qiáng)施工縫、變形縫處模板固定。
二、防水材料簡介
1水泥基滲透結(jié)晶型防水材料。該材料是由波特蘭水泥，經(jīng)特殊處理的一組活性化合物和硅砂組成的粉末狀材料，當(dāng)用于混凝土表面時，其活性化學(xué)物質(zhì)通過載體向混凝土內(nèi)部滲透與毛細(xì)管道中游離的石灰和水分發(fā)生反應(yīng)。形成不溶于水的結(jié)晶體，填塞毛細(xì)孔道.從而使混凝土致密、防水。2.雙組份聚氨脂。它是雙組份防水材料。施工時.涂料涂刮固化成膜，延伸率大、富于彈性、耐寒耐老化，對混凝土等表面有極強(qiáng)的附著力.在各種復(fù)雜需要防水的基面上都能形成連續(xù)不斷的整體防水層。3止水條、止水帶。緩膨性橡膠止水條規(guī)格為30 x 10mm，中埋式鋼邊橡膠止水帶規(guī)格為350 x 10 mm,鋼板遇水膨脹橡膠膩子止水帶規(guī)格為200 x 6mm。4.雙組份聚硫密封膠。它以液態(tài)聚硫橡膠作為主劑，加入補(bǔ)強(qiáng)劑、增韌劑、增粘劑、觸變劑和其它添加劑配制加工成基裔;以金屬氧化物等配制成硫化膏。兩組份混合后可固化為彈性密封材料，該材料硫化后，具有優(yōu)異的耐油、耐水、耐大氣老化、耐柔曲性。
三、施工工藝及方法
(一)防水施工
1.施工流程。清理圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)墻、灌漿堵漏→表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水材料→底板墊層涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水材料→配合土建施工安裝鋼邊止水帶和緩膨性橡膠止水條→頂板施工縫及陰陽角、穿墻管等部位加無紡布作附加防水層→頂板施工雙組份聚氮脂涂料防水層。
2施工方法。(1)注漿堵漏施工。施工流程如下查滲漏點→鑿眼及鉆孔→清理→埋設(shè)注漿管→注漿→拔管→封堵空洞;(2)水泥基滲透結(jié)晶型防水材料施工�；鶎犹幚�:用水沖洗施工面;涂刷施工:用水潤濕施工面，以保證施工面潮而不濕;(3)橫向施工縫止水帶施工。施工縫預(yù)設(shè)中埋式止水帶。底板與頂板水平安置鋼邊橡膠止水帶時，止水帶與水平夾角15-200;(4)縱向水平施工縫止水條、止水帶施工。把橡膠止水條安裝在預(yù)留槽內(nèi)，并用固定鋼釘緊密貼在槽體內(nèi)，鋼釘間距為400-500mm，止水條間的搭接采用臺階方式。(5)降水并封閉防水施工。澆灌底板前預(yù)埋一根直徑Φ600mm的鋼管，安放高度為墊層底至底板頂面100mm;在底板中部，設(shè)置銅板止水環(huán)(100x3)，再涂雙組分聚硫密封裔:頂板混凝土澆搗完畢，用微膨脹混凝土封閉降水井，焊鋼蓋板密封其口，封閉降水井口上部與底板混凝土之間的100 mm孔洞;(6)穿墻管施工。穿墻管應(yīng)在澆注混凝土前埋設(shè)。在套管上兜繞裹緊緩膨性止水條;螺栓處施工防水。(7)頂板附加防水層防水施工。施工流程:確定施工位置→清理驗收基層→基層干濕度測定→涂刷底油→節(jié)點附加處理→配料涂刷第一次聚氨脂涂料→配料涂刮第二次聚氨脂防水涂料、檢查修整→蓄水試驗→保護(hù)層施工。施工方法:清理施工面，確定施工面積，進(jìn)行潮濕度測驗，檢測后配制、涂刷底油:底油配比A:B為1:2另添加適量釋劑。節(jié)點附加層處理另行處理。第一遍涂刷的涂料待干燥后，涂刮第二次或第三次聚氨脂防水涂料，涂刮方向縱橫垂直。待干燥后(12小時)灌水試驗24小時，檢查發(fā)現(xiàn)滲漏及時修補(bǔ);(8)變形縫防水。車站主體之間的變形縫斷面中部預(yù)埋埋入式橡膠止水帶，在縫的迎水面(結(jié)構(gòu)外側(cè))采用外貼式止水帶，并在結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的縫內(nèi)用雙組份聚硫橡膠嵌縫。
(二)堵漏施工
1原因分析。(1)有豐富的地下水補(bǔ)給水來源豐富車站部分墻身、底板位于滲透水層中。(2)丁基橡膠鋼板膩子止水帶在預(yù)埋后，對其保護(hù)現(xiàn)場施工條件很難滿足要求。(3)緩膨性橡膠止水條在安裝后受雨天及養(yǎng)生水影響極易提前膨脹。(4)鹼灌注在施工
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縫位置振搗不密實。且在施工中止水帶不完全居中。（5)施工中鋼筋密集，施工清洗困難。(6)產(chǎn)生裂縫原因約束條件多，如圍護(hù)結(jié)構(gòu)荃面不平整、受結(jié)構(gòu)影響、分段過長、墻身高面積大，且與頂板一次澆注、閉合段灌注等。(7)拉桿螺栓加工有缺陷，止水板和螺栓焊接不平密。(8)鹼缺陷滲漏主要由于搗固不到位，鹼落差大造成離析，硅布料不均勻等造成。2施工工藝。1)變形縫滲漏水治理。(1)先注漿止水。為施作密封裔創(chuàng)造條件。(2)約45度斜鉆孔，孔深為混凝土厚度2/3.孔徑中18-25mm，孔距500mm}(3)材料采用丙烯銑類，機(jī)械為手持注漿機(jī)，壓力為0.1-0.5Mpa，直到無滲漏水為止。2)施工縫滲漏水治理。(1)施工縫開槽及注漿:沿施工縫開槽，槽深≤30mm,槽寬≤40mm,槽長向滲漏水部位兩端各延長200mm。沿槽縫鉆孔，孔深為鹼厚度1/3-1/2，孔距400-700mm ,并清洗槽縫。封槽材料選用水泥,SH外摻劑,UEA膨脹劑，封槽時堵漏材料與結(jié)構(gòu)表面齊平。注漿材料果用KS-7改性環(huán)氧樹脂，注槳壓力控制在1-2Mpa.進(jìn)行二次或多次注漿。(2)槽縫防水:施工縫封漿孔鑿掉后，再用耐久性的環(huán)氧水泥漿抹面作保護(hù)層，沿施工縫兩側(cè)各50mm。3)結(jié)構(gòu)混凝土開裂滲漏水治理沿縫鑿凹槽，槽寬約40mm，深30～50mm，兩端各長出滲漏范圍500mm.再用沖擊鉆配Φ10mm鉆頭鉆孔，孔深80mm，孔距200-300mm，后清潔浮塵。在縫孔中埋設(shè)長約120mm，鋁管為中8mm管后.再以快速堵漏水泥將槽封平，待過30分鐘達(dá)到強(qiáng)度后，即可對鋁管進(jìn)行環(huán)緞樹脂灌漿。灌槳時，水平縫應(yīng)以一端向一端推進(jìn)。垂直縫應(yīng)按先高后低的順序進(jìn)行，灌漿應(yīng)可先堵小漏，后堵大漏.失高后低，先開泵到規(guī)定壓力值停泵，讓漿液慢慢滲入.到表面壓力下降到0.1 Mpa時，二次開泵升到規(guī)定壓力值，如此反復(fù)進(jìn)行直到壓力穩(wěn)定在規(guī)定壓力值不再下降為止.4)結(jié)構(gòu)混凝土不密實及蜂窩麻面滲漏水治理。將大面積滲漏水范圍內(nèi)及其向周邊延伸0.3m的范圍內(nèi)的基面清理干凈.布置注漿孔;注漿孔布置在滲漏水嚴(yán)重位置，且間距控制在0.5一0.7m之間.梅花形布里清洗注漿孔，埋設(shè)注漿嘴.采用速凝堵漏材料封閉注漿孔，使大面積混凝土中的水從注漿嘴流出，滲水點鑿孔，孔徑30mm，孔深80mm:鉆孔:孔徑Φ8-12，孔深大于等于100mm:安設(shè)注漿鋁管.用快速水泥封堵鉆孔，注漿.5)模板拉桿螺栓滲漏水治理。鑿除拉桿螺栓周圍的混凝土，深30mm，孔徑大于拉桿螺栓20mm;割除拉桿螺栓，切除深度30mm;孔徑清理干凈，埋設(shè)Φ8的注槳嘴;采用水泥一有機(jī)速凝劑封堵孔眼;注漿二向注槳孔內(nèi)注入改性環(huán)氧漿液;拆管，并清洗干凈;采用改性環(huán)氧水泥槳封口孔;濕養(yǎng)護(hù)不得少于三天。
四、結(jié)束語
深圳地鐵某站防水、堵漏施工采用上述施工工藝施工，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)完成后從鹼表面及特殊部位看來，車站達(dá)到了不滲、不漏、鹼表面無濕跡的質(zhì)量要求，獲得了很好的效果，獲得了一致好評，為以后地鐵明挖車站防水、堵漏工程的施工積累了豐富的經(jīng)驗。
