1 范圍
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg及以下，額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動電梯機房機械設(shè)備安裝工程。
2 施工準(zhǔn)備
2.1 設(shè)備、材料要求：
2.1.1 機房機械設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量必須符合圖紙要求，且完好無損。
2.1.2 承重鋼梁和各種型鋼的規(guī)格、尺寸要符合設(shè)計要求。
2.1.3 若主機、發(fā)電機基座采用鋼板制作時，鋼板厚度不應(yīng)小于20mm。限速器、鋼帶輪基座使用的鋼板厚度不應(yīng)小于12mm。且所有鋼板表面要平整、光滑。
2.1.4 焊接采用普通低碳鋼電焊條，電焊條要有出廠合格證。
安裝用的機螺絲、膨脹螺栓、水泥等規(guī)格、標(biāo)號要符合設(shè)計要求。
2.2 主要機具：
倒鏈、鋼絲繩扣、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、電、氣焊工具、電焊機、扳手、榔頭、撬杠、鋼鋸、電錘、塞尺等。
2.3 作業(yè)條件：
2.3.1 機房門窗要齊全，地面干凈，照明符合有關(guān)要求，且有足夠的作業(yè)空間。
2.3.2 機房建筑結(jié)構(gòu)必須符合承載力的設(shè)計要求，地面孔洞的位置、大小要符合圖紙及規(guī)范要求。
2.3.3 吊裝機器的掛鉤要符合設(shè)計要求。
2.3.4 若機器在地面上安裝時，地面一定要抹平、抹光。
3 操作工藝
3.1 工藝流程：
3.2 安裝承重鋼梁：
3.2.1 鋼梁安裝前要刷防銹漆（交工前再刷一道）。
3.2.2 按安裝圖確定鋼梁位置。
3.2.3 安裝曳引機承重鋼梁，其兩端必須放于井道承重墻上（或承重梁），深入長度應(yīng)與墻（或梁）外皮齊。如曳引機承重鋼梁長度不足，其深入長度應(yīng)保證至少超出墻（或梁）的中心線2cm以上，且不應(yīng)小于7.5cm。在曳引機承重鋼梁與井道承重墻（或梁）間墊δ≥16mm，面積大于接觸面的鋼板。
根據(jù)不同條件，選下列安裝方法之一進行安裝：
3.2.3.1 鋼梁安在機房樓板下：在井道頂層高度能滿足國標(biāo)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》要求的條件下，鋼梁宜安于樓板下，并將鋼梁與樓板澆成一體（圖5-68）。
3.2.3.2 鋼梁安在機房樓板上：審核機房高度，當(dāng)鋼梁安于樓板下頂層高度不能滿足規(guī)范要求時，鋼梁應(yīng)裝于樓板的上面。安裝方法如下：首先確定轎廂與對重的中心聯(lián)線，然后按照安裝圖所給出的尺寸P及Q確定鋼梁安裝位置（圖5-69）。
鋼梁在混凝土臺上的安裝方法：
a 如果機房高度較高，條件允許，且機房樓板為承重型樓板，應(yīng)盡量采取此種方法。鋼梁安裝在混凝土臺上時，混凝土臺內(nèi)必須按設(shè)計要求加鋼筋，且鋼筋通過地腳螺絲和樓板相連�；炷僚_上面設(shè)有δ≥16mm的鋼板（圖5-70）。
b 由于某種原因，現(xiàn)場打混凝土臺確有困難，可以采取用型鋼架起鋼梁的方法（圖5-71）。
如因型鋼高度與墊起高度不相適應(yīng)或墊起高度不適宜采用型鋼時，可以在現(xiàn)場制做金屬構(gòu)架架設(shè)鋼梁（圖5-72）。根據(jù)墊起高度所用型鋼及鋼板尺寸見表5-11。
c 沿地面安裝：當(dāng)機房高度不足，而井道頂層高度尚允許導(dǎo)向輪底部部分伸入井道時，可在導(dǎo)向輪部位打一個相應(yīng)大小的十字孔（以便安裝導(dǎo)向輪）。鋼梁沿地面安裝時，首先用膨脹螺栓將承重梁的一塊墊鐵按要求位置固定在其下有承重墻的樓板上，另一塊放置在承重墻內(nèi)孔洞的相應(yīng)位置上。
鋼粱找平找正后，用電焊將承重梁和墊鐵焊牢。承重梁在墻內(nèi)的一端用混凝土塞實抹平，在地面上坦露的一端用混凝土打一個墩，將其封�。▓D5-73）。
3.3 安裝曳引機底座：
若電梯廠未提供成套曳引機底座，則需現(xiàn)場制作。
3.3.1 制作混凝土底座：
制作混凝土底座要由土建配合，根據(jù)設(shè)計要求施工。若無設(shè)計要求，則根據(jù)以下要求施工：混凝土基座用的水泥標(biāo)號不小于225號，水泥、砂子、豆名的比例為1∶2∶2。基座內(nèi)配有相應(yīng)規(guī)格的鋼筋�；炷粱暮穸纫�250～300mm為宜，要求方正平滑，四周應(yīng)大于機座40mm。基座上的地腳螺栓，可以采取在底座上預(yù)留孔，待曳引機安裝后二次灌漿固定，或按曳引機安裝孔尺寸制造樣板，將螺栓穿在樣板上直接打于混凝土基座中，但樣板尺寸必須準(zhǔn)確，螺栓必須垂直（安裝機器時將基座表面的樣板去掉）。
3.3.2 制作鋼板底座：
要求鋼板厚度不小于20mm，且表面必須平整光滑，鋼板與地腳螺栓采取焊接固定方法（地腳螺栓要備雙母）（圖5-74）。
3.4 安裝曳引機與導(dǎo)向輪：
3.4.1 單繞式曳引機、導(dǎo)向輪位置的確定：
在機房上方沿對重中心和轎廂中心拉一水平線。在這根線上的A、B兩點對著樣板上的轎廂中心和對重中心分別吊下兩根垂線。并在A′點吊下另一垂線（AA′距離為曳引輪直徑）。將曳引機就位并移動，使垂線AR及A′Q與曳引輪兩邊繩槽中心C點及C′點相切（如圖5-75所示），則曳引機位置確定，并固定。將導(dǎo)向輪就位，使垂線BP與導(dǎo)向輪外邊繩槽中心D點相切，并保持不變，同時在導(dǎo)向輪另一邊中心點D（相切處）吊一垂線D′S，轉(zhuǎn)動導(dǎo)向輪，使此垂線垂在對重中心及轎廂中心連線上，則導(dǎo)向輪位置確定，并加以固定（圖5-75）。
3.4.2 復(fù)繞式曳引機和導(dǎo)向輪安裝位置的確定：
3.4.2.1 首先確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點。需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定，如圖5-76中引向轎廂的繩糟2、4、6、8、10，因曳引輪的作用中心點是在這五槽的中心位置，即第6槽的中心A′點。導(dǎo)向輪的作用中心點是在1、3、5、7、9槽中心位置，即第5槽的中心點B′。
3.4.2.2 安裝位置的確定：
a 若導(dǎo)向輪及曳引機已由制造廠家組裝在同一底座上時，確定安裝位置極為方便，只要移動底座使曳引輪作用中心點A′吊下的垂線對準(zhǔn)轎廂（或轎輪）中心點A，導(dǎo)向輪作用中心點B′吊下的垂線對準(zhǔn)對重（或?qū)χ剌啠┲行狞cB，這項工作即已完成。然后將底座固定（注：這種情況在電梯出廠時，轎廂與對重中心距已完全確定，放線時應(yīng)與圖紙尺寸核對）。
b 若曳引機與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時，曳引機與導(dǎo)向輪的安裝定位需要同時進行（如分別定位則非常困難）。方法如下：當(dāng)曳引機及導(dǎo)向輪上位后，使由曳引輪作用中心點A′吊下的垂線對準(zhǔn)轎廂（或橋輪）中心點A，使由導(dǎo)向輪作用中心點B′吊下的垂線對準(zhǔn)對重（或?qū)χ剌啠┲行狞cB，并且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動曳引機及導(dǎo)向輪，使兩個輪平行，且相距1/2S（圖5-77），并進行固定。
c 若曳引輪與導(dǎo)向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時，此項工作也可以通過找兩輪的側(cè)面延長線進行（圖5-78）。
3.5 安裝發(fā)電機組：
3.5.1 按圖確定機組位置。
3.5.2 穩(wěn)裝機座：按安裝圖紙要求在地面和發(fā)電機組底座間墊上減震膠皮（圖5-79）。
3.5.3 發(fā)電機組找平找正后，連接發(fā)電機和底座的螺栓加平墊、彈簧墊及雙螺母，并緊固。
3.5.4 加裝擋板或壓板，以防水平移動（圖5-80）。
3.6 安裝限速器：
3.6.1 如預(yù)留孔洞不合適，在剔樓板時要注意，剔孔不可過大，防止破壞樓板強度。
3.6.2 用厚度不小于12mm的鋼板制作一個底座（圖5-81）。將限速器和底座用螺絲相連。
3.6.3 根據(jù)安裝圖所給坐標(biāo)位置，將限速器就位，由限速輪繩槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應(yīng)的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對中心在相應(yīng)的垂線上，位置即可確定。然后在機房樓板對應(yīng)位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進行測校，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。
如樓板厚度小于12cm，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板，與底座采用穿釘螺栓固定。
若限速輪的垂直誤差d>0.5mm，可在限速器底面與底座間加墊片進行調(diào)整。
3.7 安裝鋼帶輪：
3.7.1 用厚度不小于12mm的鋼板或型鋼制作鋼帶輪底座。在底座相應(yīng)的位置上打鋼帶輪安裝螺孔和膨脹螺栓孔。
把鋼帶輪用螺絲固定在底座上。
3.7.2 根據(jù)安裝圖所給位置將鋼帶輪就位，同時用線墜測量鋼帶輪中心切點A、張緊輪中心切點B、轎廂固定點C，三點是否在一垂線上。鋼帶輪另一邊中心切點D及張緊輪中心切點E是否在一垂線上，調(diào)整鋼帶輪位置使偏差在要求范圍內(nèi)（圖5-82）。
3.7.3 根據(jù)確定的位置，在機房地面上打膨脹螺栓。然后對鋼帶輪再一次按上述要求
進行調(diào)整，并用膨脹螺栓進行固定。
4 質(zhì)量要求
4.1 保證項目：
4.1.1 曳引機承重鋼梁兩端必須放于井道承重梁或墻上。承重鋼梁埋入長度應(yīng)與梁或墻外皮齊，其間墊d≥16mm鋼板，如曳引機承重鋼梁長度不足時，其埋入長度應(yīng)保證至少超出梁或墻的中心線在2cm以上，且至少為7.5cm（圖5-83）。
檢驗方法：觀察檢查或檢查安裝記錄。
4.1.2 轎廂空載時，曳引輪的垂直度偏差必須小于或等于0.5mm；導(dǎo)向輪端面對曳引輪端面的平行度偏差嚴(yán)禁大于1mm。
檢驗方法：吊線、尺量檢查。
4.1.3 限速器繩輪、鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動靈活，其垂直度偏差嚴(yán)禁大于0.5mm。
檢驗方法：觀察和吊線、尺量檢查。
4.2 基本項目：
4.2.1 曳引機、發(fā)電機底座水平誤差均應(yīng)在1/1000以下。
4.2.2 設(shè)備直接在承重梁上安裝時，要測量好螺孔位置，用電鉆打眼，孔徑不大于螺栓直徑1mm，不得有損傷鋼梁立筋情況。工字鋼必須加裝偏墊（圖5-84）。
4.2.3 制動器閘瓦應(yīng)緊密地合于制動輪的工作面上；松閘時間隙均勻，且不大于0.7mm。
檢驗方法：觀察和用塞尺檢查。
4.2.4 通過曳引輪（或?qū)蜉啠┲行木�切點C的垂線和通過轎廂中心的垂線偏差見表5-12。
檢驗方法：吊線、尺量檢查。
4.2.5 轎廂安全鉗拉桿側(cè)的限速輪繩槽中心、轎廂拉桿繩頭中心、張緊輪繩槽中心在同一垂線上，其偏差不得超過5mm，限速輪另一邊繩槽中心與張緊輪另一邊繩槽中心應(yīng)在同一垂線上，最大偏差不得超過15mm。
4.2.6 鋼帶輪、轎廂固定點、張緊輪三者位置偏差見圖5-82。
5 成品保護
5.1 機房的機械設(shè)備在運輸、保管和安裝過程中，嚴(yán)禁受潮、碰撞。
5.2 機房的門窗要齊全、牢固，下班后機房要上鎖。非有關(guān)人員不能進入機房。6 應(yīng)注意的質(zhì)量問題
6.1 承重鋼梁兩端安裝必須符合設(shè)計和規(guī)格要求。
6.2 凡是要打入混凝土內(nèi)的部件，在打混凝土之前要經(jīng)有關(guān)人員檢查，當(dāng)符合要求，經(jīng)檢查核驗者簽字后，才能進行了一道工序。
6.3 所有設(shè)備件聯(lián)接螺孔要用相應(yīng)規(guī)格的鉆頭開孔，嚴(yán)禁用氣焊開孔。
6.4 曳引機出廠時已經(jīng)過檢驗，原則上不許拆開，若有特殊情況需拆開檢修，調(diào)整，要由技術(shù)部門會同有經(jīng)驗的鉗工按有關(guān)規(guī)定操作。
6.5 限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場施工中不能調(diào)整。若機件有損壞，需送到廠家檢驗調(diào)整。
