施工方法根據(jù)擬投入的環(huán)保型YT1300絞吸船的挖泥厚度性能，挖泥厚度0.4米，分六層開挖。根據(jù)濃度適當增加定吸時間，以保證邊線處的流動泥土清除干凈。最下層按各區(qū)設計高程確定挖泥厚度。挖泥采用挖深控制儀確定絞刀下放深度。
該船型在本工程水深及挖深條件下挖寬為32米，考慮到邊線2米重合施工及方便施工，平面分條寬度為28—26米。在挖條前進方向上，每次船舶前移不超過1米，以保證絞刀軌跡連續(xù)不斷，防止出現(xiàn)漏挖。
4.3.1施工區(qū)清障
在開始疏浚施工前組織自行駁船及人工進行施工區(qū)清理，清除少數(shù)塊石、漁網、漁柵欄、木柵欄、鐵絲網、沉沒的木船、木樁等，保證施工的順利進行。
4.3.2排泥管架設
a.陸地管線鋪設
1）進入各堆場的陸地管線沿現(xiàn)有圍埝、土堤敷設，如遇道路可建筑坡道或坡路下埋，以不礙道路暢通。
2）陸地管線由單節(jié)長5米，直徑400mm的鋼管和不同角度的彎頭及部分膠管組成，采用法蘭加膠墊圈連接，螺栓加固采用空壓機帶動的風動板手進行加固，以保證管線連接密封，確保管線不發(fā)生漏泥。
3）在堆場中距泄水口最遠處布設入堆場排泥管口，以延長泥漿流程，創(chuàng)造較好的沉淀條件。
4）排泥管口伸入堆場內一定距離，避免泥漿回流對圍埝的沖刷。
b.水上管線組裝方法
水上管線組裝采用浮筒架設鋼管和膠管相隔連接結構。鋼管規(guī)格為3米×Φ350mm，膠管規(guī)格為1.5米×Φ350mm.水上管線總長度為1600米。一端與施工船排泥管連接，另一端與岸上管連，全部采用法蘭連接。
4.3.3挖泥船定位及拋錨
當挖泥船由拖輪拖至施工區(qū)域后，利用DGPS定位，并用錨艇頂推船頭和船尾，逐漸調整船位基本到達設定位置，船停后，放下一個定位樁，并在船首拋設兩個邊錨，并逐步將船位調整到挖槽中心線上。嚴禁在船行進落樁。挖泥船的橫移地錨應安裝牢固。逆流施工時，地錨的超前角一般不宜大于20°，落后角不得大于10°。挖泥船拋錨時，一般應先拋上風錨，后拋下風錨，收錨時，應先收下風錨，后收上風錨。
4.3.4疏挖方法
a.疏挖順序
疏挖區(qū)邊線上的第一條和最后一條開挖標準寬度為24米，其它按28—26米的開挖標準寬度分條，按“近土遠調，遠土近調”的原則進行開挖。
挖區(qū)分條情況見：疏挖區(qū)分條示意圖。
b.疏挖方法
挖泥船疏挖采用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移擺動中心，利用左右纜交替收放，擺動挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設計開挖線內前移，避免重挖和漏挖現(xiàn)象。
各疏挖分區(qū)分條、分層開挖，挖泥船單條標準寬度為28—26米，相鄰的開挖分條重疊不小于2米，以免漏挖。根據(jù)各區(qū)疏挖泥層厚分層疏挖，每層厚度約0.4米，最大不超過0.5米。開挖好的分區(qū)由技術人員按區(qū)域編號、施工時間、施工班組和質檢情況作好詳細施工記錄，并在平面圖上作好標記。
邊坡擬采取臺階開挖方式進行施工，臺階設計的原則是：上欠下超，超欠平衡。開挖后的邊坡臺階土體在自重和動水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可滿足設計要求。各分層設計開挖邊線技術參數(shù)由施工測量技術人員計算確定，挖泥船操作員按提供的數(shù)據(jù)進行開挖挖泥船工作面的移位由拖輪完成，錨艇配合，挖泥船拋錨由錨艇完成，錨艇和挖泥船加油時，由油罐車運至60T油駁，再通過油駁完成。
補充：根據(jù)實際型號參照一下。
