過(guò)河管道的安裝施工工藝采用吊管下水的方法來(lái)進(jìn)行。
管段在陸上成型，試壓驗(yàn)收合格后進(jìn)行整體吊放安裝。管段從陸上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。每段管段需準(zhǔn)確計(jì)算，充分準(zhǔn)備，正確指揮，步調(diào)一致，才能保證安全起吊下水。
過(guò)河管道的安裝時(shí)，采用吊車與多艘巴桿系統(tǒng)吊船同時(shí)吊裝的方法，將成型管段從岸上吊至水面處放置。吊點(diǎn)按15米一個(gè)分布，起吊前要充分做好準(zhǔn)備工作，對(duì)船舶設(shè)備及人員進(jìn)行仔細(xì)檢查，周密安排，并利用潮位進(jìn)行作業(yè)，操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，按程序操作，步調(diào)一致，確保人員設(shè)備及管段安全。
1、吊船組裝
組裝吊船前，應(yīng)對(duì)選用的船舶進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)船舶的穩(wěn)性、強(qiáng)度和尺度進(jìn)廳計(jì)算，完全符合要求后，才能選擇使用。將適宜工程施工需要的船舶調(diào)遣至施工現(xiàn)場(chǎng)附近的碼頭，進(jìn)行吊船組裝。組裝吊船分為起重（人字耙桿等）系統(tǒng)，動(dòng)力（發(fā)電機(jī)組、卷?yè)P(yáng)機(jī)等）系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)及配置裝備等，按照施工需要各就其位，檢驗(yàn)合格后完成組裝。
為保證施工質(zhì)量和安全，全部吊船進(jìn)行吊重試吊和有關(guān)檢測(cè)工作，嚴(yán)格安照《起重船舶操作規(guī)范》（交通部1998）執(zhí)行，專人負(fù)責(zé)檢測(cè)和記錄，合格后方可投入到施工中使用。
2、吊管下水
（1）管道吊裝下水前，應(yīng)檢查管內(nèi)積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿足要求等合格后。先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號(hào)，吊船根據(jù)自己的編號(hào)，分別對(duì)準(zhǔn)鋼管的編號(hào)就位，并拋好后錨。在岸上系好前纜，以控制船帕的后退速度。
�。�2）吊裝時(shí)躉船對(duì)應(yīng)各處吊點(diǎn)就位于制管場(chǎng)地岸邊，定位并設(shè)一定數(shù)量前纜吊住各自吊點(diǎn)，吊纜與管道間應(yīng)設(shè)置木制夾板以保護(hù)管道防腐層。
由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然出現(xiàn)拖拉現(xiàn)象，因此鋼管底部應(yīng)分段鋪設(shè)枕木，并以鋼板將鋼管隔開(kāi)，讓鋼板在枕木上滑移，以免鋼管防腐層破壞。同時(shí)碼頭上利用配備的兩臺(tái)25噸吊機(jī)、電動(dòng)千斤頂?shù)仍O(shè)備配合，將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內(nèi)后才能正式起吊。
預(yù)緊吊力，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊，全管在此過(guò)程開(kāi)始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內(nèi)，各自躉船協(xié)調(diào)至平均受力，當(dāng)管中部份離地后，該吊點(diǎn)即停止起吊，均衡吊起管道至一定高度。應(yīng)注意管底鋼板的滑移情況，必要時(shí)停止起吊，調(diào)整鋼板與枕木的位置，當(dāng)全管吊離地面后停止起吊，調(diào)整鋼管的水平，使鋼管處于完全水平狀態(tài)。
（3）當(dāng)鋼管吊離地面足夠高度后，調(diào)整各邊的起吊高度和受力，岸上監(jiān)測(cè)人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物，松開(kāi)前纜，各吊船在統(tǒng)一指揮下絞錨同步向后平移，將鋼管平移至水面上方后停移。各躉船一起勻速后退至適宜水深。統(tǒng)一勻速將管道降至水面后解除吊纜，當(dāng)鋼管在水面處于自浮狀態(tài)后，兩端各留一艘吊船固定鋼管，其它吊船盡快解纜，離開(kāi)吊管現(xiàn)場(chǎng)，減少阻航的時(shí)間。
3、水面氣壓試驗(yàn)
水面氣壓試驗(yàn)0.15MPa，氣體試驗(yàn)時(shí)在管體表面澆洗衣粉水，當(dāng)10分鐘內(nèi)不見(jiàn)管體表面吹乒乓氣泡為試驗(yàn)合格。試驗(yàn)用壓力表的精度不得小于1.5級(jí)，壓力表標(biāo)定刻度應(yīng)為試驗(yàn)壓力的1.3倍，壓力表不應(yīng)少于兩塊。
氣體試壓時(shí)須注意安全，應(yīng)做好安全措施。氣壓試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)防護(hù)區(qū)，防護(hù)區(qū)范圍為管子中心線以外10米，在加壓及恒壓試驗(yàn)期間，任何人不得在防護(hù)區(qū)內(nèi)停留。試壓期間，嚴(yán)禁對(duì)管道進(jìn)有敲打、修補(bǔ)和擰緊螺栓等操作，以防傷人。
過(guò)河管道的安裝施工采用拖管的方法。
1、準(zhǔn)備工作
拖航前檢查所有準(zhǔn)備工作完成后，召集所有參與拖管工作有關(guān)人員召開(kāi)航道會(huì)議，明確各自的分工和職責(zé)，注意安全航行事項(xiàng)，指定專人負(fù)責(zé)指揮本拖航的全過(guò)程。拖航前注意接收沿途水域天氣預(yù)報(bào)，以策安全。
2、拖管
拖航全過(guò)程必須由港監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)監(jiān)護(hù)、清道工作，指揮來(lái)往船舶避讓等工作，拖管前以書(shū)面報(bào)告知會(huì)港監(jiān)部門(mén)，申請(qǐng)拖管工作所需的水上施工有關(guān)批準(zhǔn)手續(xù)以及拖帶期間港監(jiān)監(jiān)護(hù)、清道和其他配合工作。
拖航由300HP拖輪擔(dān)任主拖，兩艘45HP錨艇分別在管尾兩側(cè)協(xié)助調(diào)整尾端方向和到達(dá)錨泊位置后帶纜、交通等工作，控制拖運(yùn)方向，保證拖運(yùn)安全。
根據(jù)拖航作業(yè)規(guī)范及管道阻水面，選用2條φ14-L=l00m鋼絲繩或2條φ50-L=100m尼龍纜。在管端拖耳預(yù)設(shè)鋼絲絡(luò)，便于拖運(yùn)作業(yè)。再準(zhǔn)備多條尼龍繩做錨泊寄放使用。
過(guò)河管道的安裝拖運(yùn)過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）應(yīng)急拋錨時(shí)應(yīng)留意兩岸的禁錨標(biāo)志，避免損壞水下設(shè)施。
�。�2）拖航過(guò)程中不允許吊耳與管身接觸，碰壞鋼管外防腐。
�。�3）拖航全過(guò)程由指揮人員通過(guò)對(duì)講機(jī)和其它聯(lián)絡(luò)保持與港監(jiān)和各船負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)系，以便船隊(duì)及時(shí)、正確地執(zhí)行命令。
3、氣壓試驗(yàn)
將管道寄放水域的工程船提前調(diào)遷至施工現(xiàn)場(chǎng)附近指定水域，待管道拖至?xí)r將其系在工程船旁臨時(shí)寄放。
為了檢驗(yàn)在拖管橫管時(shí)，管是否被損壞，在鋼管下水后進(jìn)行第二次氣壓試驗(yàn)。水面氣壓試驗(yàn)0.15MPa，氣體試驗(yàn)時(shí)在管體表面澆洗衣粉水，當(dāng)10分鐘內(nèi)不見(jiàn)管體表面吹乒乓氣泡為試驗(yàn)合格。
過(guò)河管道的安裝施工橫管及沉管方法。
橫管沉管同一日進(jìn)行，日期應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)爻毕磉x定一個(gè)潮差較小，穩(wěn)流時(shí)間在早上9-11時(shí)的日期為佳，確定沉管日期后需提前7天辦理有關(guān)手續(xù)。
1、橫管
�。�1）橫管時(shí)大部份吊船應(yīng)已布錨并在各自的位置就位。在潮水較平緩并開(kāi)始轉(zhuǎn)流前1小時(shí)開(kāi)始橫管。用吊船將北邊管端固定，使管端與堤岸保持一定的距離，避免管端的管件在橫管時(shí)碰壞。
�。�2）橫管時(shí)使用一艘300HP拖輪和2艘45HP錨艇，將鋼管北端從北岸向南岸拖出。當(dāng)鋼管拖至河面2/3時(shí)，應(yīng)減慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢將管流至南岸，此時(shí)的拖輪應(yīng)控制鋼管橫管的速度。
�。�3）由于鋼管的水平長(zhǎng)度大于兩岸的距離，自然橫管是不能夠使鋼管橫于基槽上的。當(dāng)兩管端將與兩岸接觸時(shí)，停止橫管，各吊船趨前至鋼管邊，并在各自的吊點(diǎn)上執(zhí)絡(luò)，完成執(zhí)絡(luò)后待命。
（4）當(dāng)全部吊船完成執(zhí)絡(luò)可在統(tǒng)一指揮下預(yù)受力�？傊笓]根據(jù)各吊船所處的位置，指揮各吊船的起吊高度，此時(shí)中間直管段的吊船要保持預(yù)受力。當(dāng)兩管端管底吊起至兩岸高度時(shí)，可繼續(xù)橫管，直至鋼管兩端處于管中基槽內(nèi)。
2、沉管
�。�1）進(jìn)水
當(dāng)橫管完成后，打開(kāi)兩管端的排氣閥，打開(kāi)進(jìn)水口。在統(tǒng)一指揮下將鋼管吊起成形，各吊船同時(shí)收緊或放松錨纜與鋼管同步移動(dòng)，直至鋼管完全處于基槽上方，將管道呈半成型就位基槽的姿態(tài)。先向管道中段的進(jìn)水管用水泵強(qiáng)制灌水，當(dāng)管道下沉至進(jìn)水管浸過(guò)水面時(shí)，進(jìn)水程序變?yōu)樽匀还嗨ā?/p>
�。�2）下沉
總指揮根據(jù)管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩，使鋼管逐漸下沉，每次下沉0.2m.隨著水不斷灌入，管道逐漸下沉，各吊點(diǎn)同時(shí)不斷進(jìn)行調(diào)整，以保證各吊點(diǎn)的合理分布。在管道有序地沉放過(guò)程時(shí)，進(jìn)行管中線與基槽軸線校正的測(cè)量監(jiān)控工作。指揮各吊船移動(dòng)以達(dá)到逐步對(duì)準(zhǔn)基槽軸線及兩岸起止點(diǎn)位置，直至基本符合設(shè)計(jì)要求。
當(dāng)管底距基槽有0.3m時(shí)停止下沉，利用兩岸的測(cè)量人員將鋼管軸線重新調(diào)整，直至準(zhǔn)確無(wú)誤后，在統(tǒng)一指揮下將鋼管沉至管基礎(chǔ)上，各吊船將吊索放松至預(yù)緊狀態(tài)，留在原位置待命。
河道兩岸設(shè)置管道中線控制樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每側(cè)不應(yīng)少于2個(gè)，應(yīng)設(shè)在穩(wěn)固地段和便于觀測(cè)的位置，并采取保護(hù)措施。過(guò)河管下沉?xí)r測(cè)量定位準(zhǔn)確，并在下沉中經(jīng)常校測(cè)。兩端起重設(shè)備在吊裝時(shí)應(yīng)保持受力均勻，同步沉放管道于槽底就位。
�。�3）試壓
檢查鋼管位置是否符合設(shè)計(jì)要求，確認(rèn)后由潛水員下水進(jìn)行栓緊進(jìn)水管在法蘭盤(pán)螺絲的作業(yè)。然后進(jìn)行水壓試壓驗(yàn)收。
為了保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，水壓試驗(yàn)應(yīng)使用經(jīng)檢驗(yàn)合格并有效檢定期內(nèi)的力表。管道入水時(shí)，應(yīng)打開(kāi)排氣閥認(rèn)真進(jìn)行排氣，水壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察檢查，隨時(shí)掌握壓力表的變化情況。先逐步升壓至試驗(yàn)壓力1.0MPa，恒壓、檢查接口、管身無(wú)破損及漏水現(xiàn)象，且10分鐘壓力下降不大于0.05MPa，則認(rèn)為試驗(yàn)結(jié)果合格。水壓試驗(yàn)完畢，應(yīng)將壓力泄放。
如果壓降過(guò)大時(shí)，由潛水員重新對(duì)進(jìn)水封板進(jìn)行緊固，兩岸人員同時(shí)處理試壓管件的泄漏，直至試壓驗(yàn)收達(dá)到合格要求。
�。�4）定位
試壓后各吊船解絡(luò)，留在原位，讓潛水員下水在枕梁兩側(cè)放置楔石以穩(wěn)定管道。
過(guò)河管道的安裝施工中壓管及回填。
當(dāng)鋼管沉放完成，并經(jīng)有關(guān)單位驗(yàn)收后，對(duì)過(guò)河管進(jìn)行回填4-8碎石至管頂1m，1m以上則自然回淤。用皮帶自卸裝置對(duì)基槽進(jìn)行拋填，直至碎石管面覆蓋。
當(dāng)回填達(dá)到穩(wěn)管目的后即解除各吊船的吊絡(luò)，吊船退場(chǎng)，完成整個(gè)吊裝工程。
過(guò)河管道的安裝施工中圍堰施工。
1、圍堰體頂部與堤岸頂部的標(biāo)高齊平，圍堰體頂寬1米，底寬2米。
2、沙包用編織袋或麻袋裝入約3/5袋的粘性土，沙包內(nèi)不得含大塊磚石，扎口嚴(yán)緊牢固。
3、裝好的沙包堆放在岸邊，用人工搬運(yùn)。在圍堰邊上游，根據(jù)圍堰邊線，在岸邊將沙包拋入河涌?jī)?nèi)，逐漸壘高，然后從岸邊向河中心推進(jìn)。
4、在堆疊河中心的沙包時(shí)，可用挖掘機(jī)在岸邊用挖斗傳遞沙包，人工堆放，減少人員往返時(shí)間，提高效率。
5、沙包體要堆放整齊嚴(yán)密，沙包間的空隙用粘土填塞。
過(guò)河管道的安裝施工中管道接駁施工。
過(guò)河管道沉放、拋石回填、堤岸圍堰之后。抽干圍堰內(nèi)的積水，先將過(guò)河管與陸上管連接，當(dāng)陸上管與過(guò)河管連接處端口的水位在管徑一半位置時(shí)，停止灌水，在該處封板的兩邊開(kāi)進(jìn)人孔，然后打開(kāi)過(guò)河管封上的排水閥，使過(guò)河管中的水流入陸上管中，待兩邊水位平齊的時(shí)候，在封板兩邊適當(dāng)位置砌砂包至水面之上，然后抽干兩砂包圍堰之間的水，接著利用水下切割機(jī)割除封板。最后清理管內(nèi)的砂包等雜物，焊補(bǔ)進(jìn)入孔，繼續(xù)灌水試壓。
過(guò)河管道的安裝采用這種特殊的割封板連通管線的方法，目的是確保過(guò)河管中有足夠的水重來(lái)防止由于過(guò)河管浮力過(guò)大出現(xiàn)浮管事故。
