本工程為6、9號(hào)線“T”型換乘站，6號(hào)線車站XXX路設(shè)置，9號(hào)線車站XX路設(shè)置。站位現(xiàn)狀北側(cè)為XX園，西側(cè)現(xiàn)狀為空地，站位東側(cè)為已建成XX大都會(huì)，西南側(cè)金融城地塊及東南側(cè)商住用地尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。XX路中下方為已實(shí)施錢江路隧道，尚未通車。其中，XX站6號(hào)線車站為地下四層島式車站，端頭井底板墊層底埋深約32.41m：主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1200mm厚地下連續(xù)墻，4道混凝土支撐+5道鋼支撐，屬于超深地連墻施工。附屬A出入口、B出入口、C出入口、2號(hào)風(fēng)亭。A出入口形式為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，支撐體系為一道砼支撐+一道鋼支撐。B出入口形式為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，支撐體系為一道砼支撐+一道鋼支撐。C出入口形式為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，支撐體系為一道砼支撐+四道鋼支撐。2號(hào)風(fēng)亭形式為二層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，支撐體系為一道砼支撐+四道鋼支撐。換乘節(jié)點(diǎn)外掛形式為一層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，支撐體系為二道砼角撐。