本設(shè)計(jì)是針對(duì)xx地鐵xx的車(chē)站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本文首先對(duì)車(chē)站進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)，確定建筑尺寸，滿足相關(guān)限界要求。車(chē)站主體為兩層三跨箱型閉合框架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，地連墻兼做外墻，與主體結(jié)構(gòu)采用重合墻的方式結(jié)合。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用逐層開(kāi)挖支撐軸力不變法計(jì)算內(nèi)力，并用理正深基坑軟件進(jìn)行完整設(shè)計(jì)。主體結(jié)構(gòu)分別考慮竣工階段和正常使用階段荷載，并采用不同的荷載組合計(jì)算結(jié)構(gòu)內(nèi)力。主體結(jié)構(gòu)按彈性地基上的等代閉合框架進(jìn)行計(jì)算，將閉合框架結(jié)構(gòu)拆分為施加未知力的上部?jī)摄q剛架和彈性基礎(chǔ)梁，然后用立法求解未知力，最終解得框架結(jié)構(gòu)內(nèi)力。同時(shí)，主體結(jié)構(gòu)采用SAP2000結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行斷面框架內(nèi)力分析與梁柱體系框架內(nèi)力分析，使用彈簧模擬彈性地基。結(jié)構(gòu)構(gòu)件根據(jù)承載力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)的要求，分別進(jìn)行承載能力計(jì)算、變形及裂縫寬度驗(yàn)算。