高速公路建設(shè)中施工質(zhì)量監(jiān)理及注意問題

關(guān)鍵詞：高速公路；施工質(zhì)量；監(jiān)理；工作程序

　　一、高速公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)

　　1、工程質(zhì)量檢查的三種手段

　　檢、量、測三種手段是工程質(zhì)量的驗收和評定的重要依據(jù)，這三種手段，將工程全面客觀的進(jìn)行管理。

　　2、控制工程質(zhì)量的三層依據(jù)

　　（1）在規(guī)范和有關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，交通部質(zhì)量監(jiān)督總站制定了《公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理實施細(xì)則》。

　�。�2）根據(jù)具體實施階段結(jié)合自身特點(diǎn)，制定專項的工程監(jiān)理及測試方法。

　　（3）嚴(yán)格遵守國家頒布的技術(shù)規(guī)范和有關(guān)的法律、法規(guī)，無論從設(shè)計還是施工，要使公路工程質(zhì)量監(jiān)理有法可依。

　　3、公路工程質(zhì)量管理的三個層次

　�。�1）想要控制工程質(zhì)量，質(zhì)量監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢測和工序驗收兩個發(fā)面要嚴(yán)格把關(guān)，是全方位、全過程、全天候的工程質(zhì)量監(jiān)理過程。

　�。�2）政府質(zhì)量監(jiān)督部門積極參與其中，并派相關(guān)監(jiān)管人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，對工程實施的質(zhì)量監(jiān)督和抽查檢驗。

　�。�3）工程承包商在施工過程中一定要進(jìn)行嚴(yán)格的自檢，自檢不合格或未進(jìn)行自檢的各項工程，監(jiān)理工程師不予進(jìn)行檢查和驗收。

　　二、高速公路建設(shè)中施工質(zhì)量監(jiān)理的程序

　　1、材料監(jiān)理

　　工程師要對原材料的進(jìn)場、加工、施工使用，成品構(gòu)件的安裝進(jìn)行嚴(yán)格控制。近年來的劣質(zhì)工程的主要原因都是材料的監(jiān)管不夠完善，導(dǎo)致重大質(zhì)量事故的發(fā)生，這一個個血的教訓(xùn)不得不讓我們注意這個問題。因此監(jiān)管材料進(jìn)入的過程中，工程師要切實履行自己的責(zé)任，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入，不能使用的材料及時清場；不能滿足使用的材料一定要更換，不能隨便應(yīng)付；對材料的保存發(fā)發(fā)要妥當(dāng)以免材料變質(zhì)。這些工作是質(zhì)量漏洞的源頭，因此一定嚴(yán)加控制。因為這些工作需要足夠的耐心，所以要培養(yǎng)工程師高度的責(zé)任感以及認(rèn)真的態(tài)度，嚴(yán)格把關(guān)，秉公辦事，保證材料的質(zhì)量。

　　2、工作程序

　　我國建設(shè)的高速公路項目都是參照FIDIC條款組織實施的，監(jiān)理工程師及項目承包商也都是通過招標(biāo)來選擇的。它是一種較為規(guī)范的合同工程，具有嚴(yán)格的合同要求。這就要求承包商、工程師、業(yè)主各司其職，所有的行為要有章可循，大家所做的工作必須依合同規(guī)定的程序來開展也要在符合合同條件的要求，做到合理合法。落實到監(jiān)理中，工程師應(yīng)站在公開的立場上，認(rèn)真審查承包人的技術(shù)人員、材料、勞動力、機(jī)械設(shè)備等“硬件”的到位情況，對照中標(biāo)合同的內(nèi)容，逐個落實。在此之前，不能對任何工程的開工報告以及施工組織設(shè)計報告經(jīng)行批復(fù)。堅持程序關(guān)，就要做到：上道工序不報檢、不合格，不能進(jìn)行下道工序的施工；隱蔽工程不驗收，不能進(jìn)行外露工程施工；同一工程內(nèi)，分項工程不合格，不能進(jìn)行分部工程施工。

　　3、施工組織管理

　　需要應(yīng)用豐富的現(xiàn)場操作經(jīng)驗、技能。監(jiān)理工程師從大到整個項目的開工，小到分項工程施工，都要把好這個關(guān)。認(rèn)真地分析檢查、落實；其施工方案是否合理可行，內(nèi)容是否全面、具體，質(zhì)量是否切實有保證，進(jìn)度、投資是否最佳等，工程師只有做了這些工作，才能總體把握，細(xì)步落實，工作中做到心中有數(shù)；真正以一種較科學(xué)的成熟理論來指導(dǎo)施工實踐。幾年來的監(jiān)理實踐，認(rèn)為承包商、工程師、業(yè)主都不太注意施工組織管理的問題，常常是做了大量的工作，但又流于一種形式，沒有邏輯思維，不能切中要害，使得內(nèi)容與施工脫節(jié)，工程師很有必要把好這一關(guān)。

　　4、工程檢查驗收

　　工程的檢查、報驗是工程實際工作中工序控制、現(xiàn)場控制的最后一關(guān)。抓好質(zhì)量監(jiān)理問題的關(guān)鍵在于工程的檢查以及驗收。這里必須抓好兩方面的工作：1)工程師應(yīng)積極主動地抽檢，頻率不能低于定數(shù)；抽檢合格，確認(rèn)；不合格找出原因，查明問題，及時反饋給承包人。2)監(jiān)理工程師要求承包商做好自檢工作，對已完的需要報驗的工程，按規(guī)定的頻率、方法、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢測，自檢合格報請工程師檢測、驗收，否則必須處理，問題嚴(yán)重的要返工；只有把這兩方面的工作完成好，施工過程中才能有效地控制質(zhì)量；相反，如果工程師抽檢把關(guān)不嚴(yán)或方法不當(dāng)、頻率不夠或承包人自檢不認(rèn)真那么工程的檢查及報驗就失去了對質(zhì)量控制的作用，很可能給工程項目留下嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。

　　三、高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理過程中應(yīng)注意的問題

　　1、正確處理工程質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系

　　正確處理好工程質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，是做好質(zhì)量監(jiān)理工作的重要內(nèi)容。監(jiān)理工程師在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，以科學(xué)管理為核心，采用動態(tài)控制方法對工程進(jìn)度進(jìn)行主動控制，在按照基本程序和方法進(jìn)行控制的同時，把工程項目建設(shè)中質(zhì)量與進(jìn)度的矛盾作為協(xié)調(diào)的重點(diǎn)，急工程所急，千方百計采用既保證工程質(zhì)量又保證工程進(jìn)度的措施。但是，當(dāng)進(jìn)度與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，堅持質(zhì)量第一，進(jìn)度服從質(zhì)量。以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，相互協(xié)作，化不利因素為有利因素，保質(zhì)保量完成工程建設(shè)任務(wù)。

　　2、充分利用工程計量

　　工程計量是做好工程質(zhì)量監(jiān)理工作的重要因素，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序辦事是確保工程質(zhì)量控制目標(biāo)實現(xiàn)至關(guān)重要的一環(huán)，一定認(rèn)真對待以免安全事故的發(fā)生。對施工過程中的不合格現(xiàn)象行使質(zhì)量否決權(quán)，一旦發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計、規(guī)范和驗評標(biāo)準(zhǔn)的，一定要求施工單位重新施工，嚴(yán)格行使監(jiān)管權(quán)力。工程計量權(quán)是行使質(zhì)量否決權(quán)的重要原因，因此要嚴(yán)格按計量程序進(jìn)行操作，是保證質(zhì)量的最有力手段，對于不合格的工程堅決不予以計量。

　　3、密切關(guān)注設(shè)計質(zhì)量

　　由于目前國內(nèi)高速公路上車較多，這樣給設(shè)計單位提供很大的工作量，若要想做到精心勘探、精心設(shè)計就很困難，加上現(xiàn)在對設(shè)計單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制無法跟上，所以施工中就會出現(xiàn)大量問題，影響也是相當(dāng)大。好的施工質(zhì)量往往會有好的設(shè)計質(zhì)量，因此設(shè)計的最后一道關(guān)往往與施工單位的水平有關(guān)，施工單位水平高自然很好，如果水平低，而且發(fā)現(xiàn)不了預(yù)先存在的問題，等到產(chǎn)品出來后才發(fā)現(xiàn)不對，那么將會造成嚴(yán)重的損失和麻煩，同時也會存在安全隱患，因此把設(shè)計的最后一道關(guān)交給施工單位是非常危險的。

　　4、加強(qiáng)和規(guī)范監(jiān)理人員的自身管理

　　（1）對工作要主動，要有高度的工作責(zé)任心，要避免監(jiān)理工作中應(yīng)付了事的習(xí)慣。監(jiān)管人員要以身作則，嚴(yán)格要求自己，做到“專業(yè)技術(shù)精、職業(yè)道德好、檢查督促勤、工作效率高”，只有提高監(jiān)管人員的業(yè)務(wù)管理素質(zhì)，才可保證監(jiān)管的力度，因而對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。

　　（2）提高監(jiān)管人員的共和素質(zhì)，對公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程以及合同文件，要精通掌握、融會貫通。質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙，設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款則是要求承包人按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進(jìn)行施工。

　　（3）對所有工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的“十六字方針”，以“客觀、公正、科學(xué)、誠信”作為工作準(zhǔn)則，對工程監(jiān)管的各項法律法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)并最終完善實施。

　　5、做好監(jiān)理記錄

　　監(jiān)理記錄是工程質(zhì)量監(jiān)理的重要基礎(chǔ)工作，應(yīng)全面記錄監(jiān)理工作。監(jiān)理記錄主要作用有：可以用來對工程質(zhì)量進(jìn)行評估，使做出的工程質(zhì)量有據(jù)可查，為設(shè)計人員及工程驗收提供詳實的資料以及監(jiān)督施工單位按合同要求施工的重要依據(jù)，因此，做好監(jiān)理記錄至關(guān)重要。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]TJG F80/1-2004，公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)[s]．