高速公路橋梁構造物的施工質量監(jiān)理

關鍵詞：高速公路 橋梁構造物 施工質量 監(jiān)理  

　　由于客觀自然環(huán)境的限制，一些地區(qū)往往會出現(xiàn)無法直接鋪設高速公路的狀況，例如溝壑。填平溝壑所耗費的人力、物力、財力著實巨大，與之相比，架設橋梁則更方便和節(jié)約。因此，需要架構一定長度和強度的橋梁來保證高速公路的連貫性。橋梁構造物關系到橋梁的結構性能、安全性能，因此，需要進行嚴格的施工質量管理。 

　　1 施工質量監(jiān)理機構設置 

　　在施工中往往有第一監(jiān)理站，一般是監(jiān)理站負責全面的檢查統(tǒng)籌工作，現(xiàn)場工程師進行現(xiàn)場監(jiān)理的模式。監(jiān)理站的職責是監(jiān)督項目的規(guī)劃、施工，并從全局進行指導，根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)調現(xiàn)場工程師和技術人員，對施工過程中的問題進行技術質量監(jiān)管，對總監(jiān)理站和業(yè)主的命令要求進行一定的落實，協(xié)調各方進展，如施工計劃、施工技術指導、計量審核等�，F(xiàn)場工程師主要負責施工中各個環(huán)節(jié)的勘察、進展、核對度量等，對混凝土進行強度方面的試驗，對一些混合材料進行配比方面的試驗，抽樣檢驗等，對現(xiàn)場工程中出現(xiàn)的問題能及時向監(jiān)理站報告，簽認質檢單據(jù)，保證工程的質量和進度。 

　　2 施工質量監(jiān)理程序 

　　監(jiān)理工程師在施工之前會向項目承包人羅列出質量監(jiān)理的程序說明，這些說明可以對現(xiàn)場監(jiān)理人員、施工工人、自檢人員的活動進行優(yōu)化。 

　�。�1）審查單項工程的報告。在各種單項工程或分項工程開始之前，承包人會向現(xiàn)場監(jiān)理人員遞交開工報告和設計。這個報告應闡明施工的時間、設備、勞動力及技術人員、現(xiàn)場管理人員等的基本情況，并提供施工圖紙、放樣測量等。 

　�。�2）全方位的旁站監(jiān)理。旁站監(jiān)理是對各項施工的流程、方法和工藝進行監(jiān)理控制的機構。它是由專業(yè)的監(jiān)理工程師和助理人員組成的。全方位的監(jiān)理包括檢查工程的施工材料、機械設備等，比較施工條件與開工報告是否相吻合；對于施工的工藝，主要采用全程、抽檢旁站以及不定期巡視的方法來進行檢查，對于施工過程中出現(xiàn)的違反施工方案和施工工藝的行為及時警告制止；對于施工中的重點環(huán)節(jié)、首要環(huán)節(jié)以及易出現(xiàn)錯誤的工序必須進行全程旁站監(jiān)理。對每個環(huán)節(jié)、工序和單項工程進行檢查驗收。 

　�。�3）自檢人員須在完成每道工序后先進行自檢，檢驗合格后，再交給監(jiān)理工程師驗收。 

　�。�4）監(jiān)理工程師完成檢查驗收后，應進行全方位抽檢，如試驗、測量等，對不合格的工藝，應指示進行返工、修補，工序驗收不合格，后續(xù)工序則不得進行。 

　�。�5）在單項或分項工程完成之后，自檢人員應進行一次包括施工環(huán)節(jié)檢查記錄、結果等的自檢，上交交工報告，工程的質量評分也就可以進行了。監(jiān)理工程師應驗收已經(jīng)完工的單項或分項工程，合格后，申請中間交工證書，不合格的，不得進行下一項工程。 

　　3 關鍵部位的質量監(jiān)管 

　　（1）基底承載力。 

　　明挖基礎需要對其基地承載力進行必要的測定，這樣做的目的是確定能否達到施工圖紙所設計規(guī)定的最大承載力。在施工現(xiàn)場一般采用輕型動力觸探儀，測得錘擊數(shù)值，若小于設計圖紙規(guī)定的承載力，那么，應讓承包者繼續(xù)開挖基底，或者也可以用一些材料進行加固處理。 

　�。�2）鋼筋。 

　　鋼筋應準確安置，牢固固定。預制混凝土墊塊可以有效提高安置的準確性，而不得采用碎石塊、鵝卵石等充當墊塊。任何出現(xiàn)鋼筋焊接的截面，閃光對焊接頭的面積不應超出鋼筋的總面積的一半，兩個鋼筋的焊接的截面，不小于50 cm，距離也應大于30倍鋼筋的直徑，接頭的地方應避免出現(xiàn)鮮明燒傷及橫向裂縫。因此，需要監(jiān)理工程師對鋼筋骨架等進行嚴密檢查。 

　　（3）模板。 

　　所有的模板應符合設計圖紙所規(guī)定的外形、尺寸大小和剛度，也不應漏漿。應在所有的碎屑、垃圾等處理完后才進行混凝土澆筑工作。此外，需要進行拆除的模板，不應盲目強行拆除，而應使用脫模劑。 

　�。�4）混凝土澆筑。 

　�、偎�有的前期準備工作都到位后才可以進行混凝土澆筑，如模板、鋼筋等。 

　�、谠谶M行澆筑之前，混凝土的溫度應控制在10 ℃～32 ℃間，在低于5 ℃時，應積極實施養(yǎng)護措施；炎熱的天氣情況下，應采取冷卻措施，保證進行澆筑之前，混合材料的溫度低于32 ℃。 

　�、圪|檢員要對骨料進行含水量上的分析，并修正水灰比使其達到規(guī)定水平，在進行混凝土攪拌工作時，監(jiān)理工程師應對混合材料的重量配合比進行抽檢；在澆筑混凝土過程中，應判斷含氣量、溫度等，以期達到標準要求。 

　�、苓M行混凝土的澆筑時，應按照一定的流程，按照一定方向性，從上到下水平澆筑，應在下層混凝土初次凝結之前做好上一層混凝土的澆筑，并且連續(xù)進行澆筑，如若超過一定的時間限制，則會出現(xiàn)施工縫。為了不浪費混凝土，在模板中，混凝土下落時的高度不得大于1.5 m，這種情況排除封閉的導管、斜槽。機械搗碎器可以使混凝土的表面看起來光滑細膩，并不出現(xiàn)氣孔、水囊等，但是不能過分振搗，以免引起離析的現(xiàn)象。 

　�、莼炷�土的外觀形象應該光潔、線條流暢，符合標準規(guī)定，拆模后若出現(xiàn)氣孔、蜂窩、水囊，應進行返工。 

　�。�5）構件的安裝 

　　構件的安裝方案應在實施前的15天報給監(jiān)理工程師進行審批。此外，橋臺、橋墩等的強度沒有達到設計圖紙的設計要求時應不得安裝構件。板式橡膠支座的構件安裝溫度應符合設計圖紙要求，支座放置之前應對臺帽上三角墊層進行水平度的檢查。 

　　4 施工質量監(jiān)理的防治策略 

　　當前的建筑工程中，有些承包商、行政部門、監(jiān)理工程師都或多或少存在一些問題。應針對這些問題實行積極有效的防治策略。 

　　應強化施工質量監(jiān)管的教育宣傳，提高承包商的責任意識，督促他們履行合同，對工程認真落實開展。 

　　規(guī)范監(jiān)理程序，使承包商明確施工監(jiān)理程序，違反監(jiān)理程序的予以一定處罰，務必強化程序要求，并嚴格遵守。 

　　規(guī)范合同，堅持按照合同的規(guī)定辦事，不符合勞動合同規(guī)定的，監(jiān)理工程師可以訴諸法律手段，通過法律依法作出裁決，使承包商在工作中認真負責，謹慎對待。 

　　建立健全自檢體系，持證上崗，并實行嚴格的崗位責任制，對質量問題嚴格把關，對于出現(xiàn)的狀況要及時上報給上級，強化監(jiān)理工程師的責任意識。 

　　5 結語 

　　高速公路橋梁構造物的質量監(jiān)理是一項重要工作，工作龐大復雜，需要監(jiān)理工程師、承包商、施工技術人員等默契配合，尤其是監(jiān)理工程師責任重大，應謹慎細致對待質量監(jiān)管，優(yōu)化監(jiān)理程序，積極提出防治策略，對工程質量負責，對人民的生命安全負責。 

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