道路橋梁工程監(jiān)理中施工質(zhì)量問(wèn)題的處理研究

【關(guān)鍵詞】道路；橋梁；監(jiān)理；施工；質(zhì)量；處理 

　　1 道路橋梁施工中質(zhì)量問(wèn)題的處理 

　　1.1 施工中質(zhì)量問(wèn)題的應(yīng)急處理 

　　在路橋工程的施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)有施工質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，對(duì)于工程中的質(zhì)量問(wèn)題來(lái)講，它是具有一定的可變性的，通常都是會(huì)隨著時(shí)間、環(huán)境以及施工情況等等的不同而發(fā)生著不斷的變化，一開始可能是細(xì)微的裂縫，但是隨著時(shí)間的推移這一裂縫就會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變成為構(gòu)件的斷裂，有的一些局部的沉降也會(huì)隨著時(shí)間的推移而產(chǎn)生倒塌。所以，在對(duì)路橋施工中的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行處理之前，應(yīng)該要及時(shí)地對(duì)這些問(wèn)題的性質(zhì)來(lái)進(jìn)行一定的分析，并作出正確的判斷。對(duì)于那些會(huì)隨著時(shí)間、溫度、濕度以及荷載條件的變化而產(chǎn)生變形以及裂縫等等問(wèn)題的應(yīng)該要予以認(rèn)真的觀測(cè)并做好記錄，找出變化的規(guī)律和可能會(huì)產(chǎn)生的惡果。對(duì)于那些表面的質(zhì)量問(wèn)題來(lái)講，需要進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，把問(wèn)題的性質(zhì)會(huì)否轉(zhuǎn)化等等予以查明，對(duì)于那些可能會(huì)演變成為構(gòu)件斷裂或者是倒塌的惡性事故的問(wèn)題，應(yīng)該要及時(shí)采取相應(yīng)的措施來(lái)進(jìn)行補(bǔ)救。那么，在具體制定應(yīng)急措施的時(shí)候，應(yīng)該要注意一下幾個(gè)問(wèn)題： 

　　一是對(duì)那些具有很高危險(xiǎn)性的質(zhì)量事故來(lái)講，首先要做的就是要進(jìn)行封閉或者是設(shè)立相關(guān)的警戒區(qū)，只有在確定不可能會(huì)發(fā)生倒塌或者是采取相應(yīng)的支護(hù)措施之后，才能夠準(zhǔn)許進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)予以處理，一面造成不必要的人員傷亡。二是對(duì)于那些需要把一些部分予以拆除的部位來(lái)講，應(yīng)該要對(duì)事故會(huì)對(duì)相鄰的區(qū)域結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響以及影響的程度進(jìn)行充分的考慮，并制定出相應(yīng)的比較安全且可靠的措施和拆除措施。三是凡是涉及到結(jié)構(gòu)安全的一些問(wèn)題都應(yīng)該要對(duì)處理階段的強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性進(jìn)行具體的驗(yàn)算，從而提出相應(yīng)的防護(hù)措施，并能夠在具體的處理過(guò)程中對(duì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性實(shí)行嚴(yán)密的監(jiān)視。 

　　1.2 質(zhì)量問(wèn)題處理的具體要求 

　　對(duì)于道路橋梁施工過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題的處理所需具備的要求主要有五個(gè)方面，一是要進(jìn)行綜合治理，不僅要保證原有事故的處理不會(huì)引發(fā)新的事故，又要對(duì)處理方法的一個(gè)綜合應(yīng)用進(jìn)行重視。比如：如果是結(jié)構(gòu)的承載力不足，那么，就可以采用結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、卸荷、增設(shè)支撐以及改變結(jié)構(gòu)方案等等的方法來(lái)進(jìn)行綜合利用。 

　　二是要對(duì)消除事故的原因進(jìn)行分析，這不僅僅是一種處理的方向，也還是對(duì)事故的重演能夠起到預(yù)防作用的重要措施。比如：如果是由于路基進(jìn)水沉降而引起的質(zhì)量問(wèn)題，那么就應(yīng)該要把水浸入的原因進(jìn)行消除，那么，可以制定出相應(yīng)的排水清淤措施，從而來(lái)使其盡快固化和穩(wěn)定，處理時(shí)應(yīng)該要做到安全且可靠，并且不留有隱患，并能夠滿足通車的要求。 

　　三是處理時(shí)間和處理方法的正確選擇，當(dāng)一個(gè)問(wèn)題被發(fā)現(xiàn)之后，通常都應(yīng)該要及時(shí)地進(jìn)行分析和處理，但是，并不是所有質(zhì)量問(wèn)題都是越早處理越好的。比如：裂縫以及沉降等等，對(duì)于這些問(wèn)題來(lái)講昂，變形還沒(méi)有趨于穩(wěn)定，如果匆忙就下定論進(jìn)行處理的話，通常是不能夠收到預(yù)期的效果的，必須要進(jìn)行重復(fù)的處理才能夠解決。那么，對(duì)于這一類問(wèn)題的處理方法可以是按照質(zhì)量問(wèn)題的主要特點(diǎn)，對(duì)安全可靠、技術(shù)的可行性、經(jīng)濟(jì)切合里以及施工方便等等的因素要進(jìn)行綜合的考慮，在進(jìn)行分析比較之后擇優(yōu)而定。 

　　四是處理范圍的正確界定，出了要對(duì)事故發(fā)生的具體部位進(jìn)行直接的處理之外，還應(yīng)該要明確事故對(duì)相鄰的區(qū)域以及整個(gè)結(jié)構(gòu)的影響，從而來(lái)對(duì)處理的范圍進(jìn)行正確的界定。比如：板的承載能力不足時(shí)，那么，對(duì)它的加固措施，通常要從板、梁、墩、柱或者是墻一直到基礎(chǔ)都應(yīng)該要進(jìn)行加固處理。 

　　五是要把對(duì)事故處理的檢查和驗(yàn)收工作進(jìn)行加強(qiáng)，從施工準(zhǔn)備一直到工程的竣工，都應(yīng)該要按照相關(guān)的規(guī)范以及設(shè)計(jì)所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)收。 

　　1.3 質(zhì)量問(wèn)題處理需具備的資料 

　　通常對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的處理需要具備以下的一些資料：首先，就是和事故相關(guān)的一些施工圖。其次，就是和事故相關(guān)的一些資料，這些資料包含原材料的檢驗(yàn)報(bào)告、實(shí)驗(yàn)報(bào)告以及施工記錄等等；第三，就是事故的調(diào)查分析報(bào)告，這一報(bào)告包括了五方面的內(nèi)容，一是事故的具體情況，包括了出事的時(shí)間和地點(diǎn)，事故的一個(gè)描述，事故的觀察和記錄，事故發(fā)展的規(guī)律以及事故的穩(wěn)定與否等等；二是事故的一個(gè)性質(zhì)，對(duì)于事故的性質(zhì)來(lái)講，應(yīng)該要能夠把事故屬于結(jié)構(gòu)性的問(wèn)題還是一般性的缺陷予以區(qū)分開來(lái)，對(duì)事故是屬于表面性的還是實(shí)質(zhì)性的予以明確，并確定該事故是否應(yīng)該要進(jìn)行及時(shí)的處理以及是否應(yīng)該要采取防護(hù)性的措施等等；三是事故的一個(gè)具體原因，對(duì)于事故的原因來(lái)講，應(yīng)該要把造成事故的一個(gè)最重要的原因予以闡明；四是對(duì)事故的評(píng)估，這一資料包含了對(duì)事故對(duì)結(jié)構(gòu)功能、對(duì)使用要求、對(duì)結(jié)構(gòu)受力性以及施工安全所產(chǎn)生的影響進(jìn)行闡述，并且附有相應(yīng)的實(shí)測(cè)、驗(yàn)算數(shù)據(jù)以及試驗(yàn)資料等等；五是事故所涉及的人員以及主要的責(zé)任人進(jìn)行明確。最后，就是設(shè)計(jì)單位、施工單位以及建設(shè)單位對(duì)這一事故的意見和要求等等。 

　　2 施工中質(zhì)量問(wèn)題處理的案例分析 

　　現(xiàn)以濟(jì)一泰高速公路段的通道1#右幅橋臺(tái)裂縫為例，來(lái)分析其具體的處理方案，這一橋臺(tái)的長(zhǎng)度是32米，高是10米，截面的面積是26平方米，該段是由C20的片石混凝土澆筑成的，設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有伸縮縫，但是在澆筑完成之后的養(yǎng)生期間，在中部沿橫斷面的方面發(fā)現(xiàn)了一個(gè)寬約一至二米的裂縫。那么，對(duì)于這一質(zhì)量問(wèn)題，相關(guān)人員所采取的具體措施是：先是匯集相關(guān)的人員來(lái)進(jìn)行會(huì)診，對(duì)裂縫產(chǎn)生的各種因素進(jìn)行詳細(xì)的分析，在分析中找到問(wèn)題產(chǎn)生的主因，并得出相關(guān)的結(jié)論，最終確定是由于結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)存在不合理才導(dǎo)致的。得出這一結(jié)論的理由就是通過(guò)地基承載力的一個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以及地基的地質(zhì)情況證明，的除了承載力以及沉降的不均勻是不會(huì)造成裂縫的，重新對(duì)原材料進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，并按照原先設(shè)計(jì)的施工配合比的試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行查證，得出的結(jié)論也是不會(huì)造成裂縫，另外，在整個(gè)養(yǎng)生期間，其條件均是良好的，那么，造成裂縫的原因就只能是結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)時(shí)存在不合理。對(duì)于這種長(zhǎng)并且截面又小的混凝土結(jié)構(gòu)來(lái)講，它對(duì)混凝土的收縮裂縫是最為敏感的， 混凝土在凝結(jié)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的收縮現(xiàn)象，而收縮能夠使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生收縮裂縫。針對(duì)于這一事故的原因，并且考慮到要不改變工程原有的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及不對(duì)使用功能產(chǎn)生影響，所以，采用的處理方法是：在裂縫處設(shè)置變形縫，，并和橋臺(tái)的地面相垂直，從橋臺(tái)的頂面一直到底面實(shí)行通直布設(shè)，其縫的寬度是2米，縫的深度是8米，其截面是一個(gè)矩形，并在裂縫變化穩(wěn)定之后予以施工。 

　　3 結(jié)語(yǔ)： 

　　總之，道路和橋梁的施工質(zhì)量作為工程建設(shè)的一個(gè)根本保證，關(guān)系著人民的生活質(zhì)量以及生命和財(cái)產(chǎn)的安全，在道路和橋梁施工過(guò)程中，要不斷加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制，從而來(lái)對(duì)工程質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)做出有力的保證。 

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