論如何做好公路軟土路基施工監(jiān)理工作

關(guān)鍵詞：軟土路基；工程質(zhì)量 

　　公路工程監(jiān)理是依據(jù)法律、行政法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和公路工程建設(shè)合同，對承包單位在工程質(zhì)量、建設(shè)工期和建設(shè)資金使用等方面，代表建設(shè)單位實(shí)施監(jiān)督的過程。 

　　一、公路軟土地基路基施工階段監(jiān)理任務(wù)與措施 

　　（一）監(jiān)理任務(wù) 

　　施工階段是形成工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的重點(diǎn)。施工階段質(zhì)量監(jiān)控的總目標(biāo)是要努力保證實(shí)現(xiàn)合同中對工程的質(zhì)量要求和全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)意圖。具體的目標(biāo)主要包括基本技術(shù)條件控制、工藝控制和材料控制三個(gè)方面。在基本技術(shù)條件控制方面，就是按照合同要求，審查控制單位提供的圖紙的質(zhì)量和時(shí)間，審查控制施工單位提供的人員、設(shè)備等，如不符合合同要求，均可要求予以撤換。 

　�。�1）在工藝控制方面，要按照質(zhì)量計(jì)劃的目標(biāo)和要求，加強(qiáng)工藝管理，督促承包商認(rèn)真執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，以提高質(zhì)量的穩(wěn)定性；加強(qiáng)工序控制，實(shí)行檢查認(rèn)證制，嚴(yán)格控制每道工序的質(zhì)量，關(guān)鍵部位要進(jìn)行旁站監(jiān)理，中間檢查和技術(shù)復(fù)核，以防質(zhì)量隱患。 

　�。�2）在材料控制方面，必須嚴(yán)格控制用于建設(shè)的原材料、構(gòu)件和成品，必須事先經(jīng)過檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并由監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)。 

　�。ǘ�）路基工程施工階段質(zhì)量監(jiān)理措施 

　　施工階段是工程質(zhì)量的形成階段，即使先進(jìn)的設(shè)計(jì)也必須通過施工才能落實(shí)到實(shí)處。但在施工中，施工單位往往對原地面填前壓實(shí)，坑塘填筑和路基排水等問題考慮不周，致使許多質(zhì)量隱患埋在路基底部，對成型后的路基整體質(zhì)量構(gòu)成威脅，所以保證路基施工質(zhì)量是整個(gè)工程施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。為此監(jiān)理工程師在施工過程中應(yīng)重點(diǎn)抓住各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確定重點(diǎn)工序（路基填挖、路基排水、支擋結(jié)構(gòu)等工程），對各道工序嚴(yán)格按工序質(zhì)量管理程序進(jìn)行檢查，嚴(yán)格要求承包人按照施工規(guī)范規(guī)定的施工工藝、檢查頻率和部頒標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法進(jìn)行自檢后向監(jiān)理工程師報(bào)檢。 

　　二、軟土路基施工監(jiān)理實(shí)例 

　　所謂軟土從廣義上講就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。以孔隙比及有機(jī)質(zhì)含量為主，再結(jié)合其它指標(biāo)，可將軟土劃分為軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型，習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土和軟粘性土總稱為軟土。下面將結(jié)合具體公路工程項(xiàng)目軟土地基施工整治的各種措施為例說明軟土地基施工整治的監(jiān)理過程。經(jīng)指揮部、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理組和各施工單位多次共同研究，對這些軟基根據(jù)不同的情況，分別采取了以下幾種整治措施。為了能夠更好控制軟地基處治的工程質(zhì)量，監(jiān)理單位對各種不同的軟土治措施采取了相應(yīng)的監(jiān)理方案和監(jiān)理流程，取得了較好的效果。 

　�。ㄒ唬┬藿�盲溝整治軟土地基的監(jiān)理 

　　修建盲溝，以利排水。針對修建盲溝排水，應(yīng)制定以下監(jiān)理要點(diǎn)： 

　　1.按設(shè)計(jì)施工圖紙控制盲溝的施工放樣的準(zhǔn)確性，抽檢盲溝的截面尺寸和盲溝的溝底高程是否按設(shè)計(jì)施工圖的設(shè)計(jì)施工修建。 

　　2.嚴(yán)格控制盲溝施工填料（卵石）的強(qiáng)度、粒徑和排列形式，卵石要質(zhì)地堅(jiān)硬，粒徑一般控制在10～30cm，且填料粒徑的級配要控制好，大小要均勻，不能大的大，小的��；排列形式一般按平行排列或蜂窩狀排列，且大小卵石要間插放置，以保證有足夠的透水孔隙且有足夠的強(qiáng)度。 

　　3.在卵石排列填筑過程中要嚴(yán)格控制，決不允許土石混填。 

　　4.嚴(yán)格控制每一填完層的夯實(shí)情況，對每層施工完畢后，要求監(jiān)理工程師都要進(jìn)行檢查，并在施工單位的每層完工填報(bào)單上簽字，以保證盲溝有足夠的強(qiáng)度。 

　　5.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙控制盲溝施工完畢后上部封閉層和反濾層的施工，確保盲溝的透水性和路基的強(qiáng)度。 

　　（二）用強(qiáng)夯塊石樁加固軟基的監(jiān)理 

　　1.某一級公路工程部分段落為軟弱地基，軟弱層厚2.2～6.2m，地基承載力只有60kPa左右，滿足不了在它上面填筑亞砂土路基的要求。設(shè)計(jì)院和業(yè)主決定采用強(qiáng)夯砂巖塊片石柱式復(fù)合地基方案予以加固。柱樁平面按正三角形中心間距3.0m布置。樁深1.5～3.0m，成樁后直徑1.8m。三柱樁間最后扦夯深0.5m的短樁，成樁后直徑1.4m。共完成3.0m長樁218根，2.2m長樁369根，l.5m長樁178根。這些長樁共765根，夯柱方量1844m3。另完成0.5m長的短樁1450根。夯柱方量2919m3。長短樁共計(jì)2215根，夯柱方量4763m3。 

　　2.強(qiáng)夯塊石樁加固軟基施工監(jiān)理的要點(diǎn) 

　　（1）要求施工單位強(qiáng)夯施工前一天將按設(shè)計(jì)繪制好的施工圖交到監(jiān)理工程師處審批，在施工圖上要求標(biāo)明要夯擊點(diǎn)的編號，并在現(xiàn)場用石灰布好點(diǎn)，還要將場地高程的測量結(jié)果報(bào)到監(jiān)理組。要求施工單位派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員到現(xiàn)場負(fù)責(zé)強(qiáng)夯工程的施工。 

　　（2）檢查夯錘落距、吊臂傾角和場地平整情況，要求施工單位在門架上標(biāo)明垂直落距，復(fù)核放樣的點(diǎn)位，將點(diǎn)位偏差控?fù)糁?cm以內(nèi)，檢查記錄員記錄表格、水準(zhǔn)儀、標(biāo)尺、計(jì)算器準(zhǔn)備的是否齊全。 

　�。�3）夯擊過程中要密切注意并如實(shí)記錄異�，F(xiàn)象如夯坑周圍出現(xiàn)隆起、夯沉量異常等，以備查明原因，有針對性的進(jìn)行處理。同時(shí)將夯錘對準(zhǔn)夯點(diǎn)夯擊的誤差控制在15cm以內(nèi)，如果夯坑位置出現(xiàn)偏差或漏夯，就及時(shí)補(bǔ)夯糾正。 

　�。ㄈ�） 用水泥攪拌樁加固軟基的監(jiān)理 

　　公路軟基采用水泥土攪拌樁進(jìn)行處理，在地基加固過程中無振動(dòng)、無噪聲，對環(huán)境無污染。對土無側(cè)向擠壓，同時(shí)對于鄰近建筑物影響很小；能自立支護(hù)擋土，不需要支撐和拉錨，則可以根據(jù)公路軟基處理要求作成柱狀、壁狀、格子狀和塊狀等加固形狀；樁體連接成壁后有隔水帳幕作用，墻壁不會(huì)滲水，一般基坑不需要采取降水措施； 可有效地提高地基強(qiáng)度（當(dāng)水泥摻量為8%和10%時(shí)，加固體強(qiáng)度分別為0.24MPa和0.65MPa，而天然軟土地基強(qiáng)度僅0.006MPa；同時(shí)施工期較短，造價(jià)低廉，效益顯著。 　　1 樁平面布置 

　　公路軟基處理所采取的水泥土攪拌樁平面布置可根據(jù)公路路基對變形的要求，采用柱狀、壁狀、格子狀和塊狀等處理形式，可只在路基范圍內(nèi)布樁。柱狀處理可采用正方形或等邊三角形布樁形式。 

　　2 施工工藝 

　　水泥土攪拌樁處理公路軟基采取的施工工藝流程見圖1。 施工中嚴(yán)格控制每道工序以及施工流程， 施工首先采取深層攪拌機(jī)定位， 預(yù)攪拌下沉后制配水泥漿（或砂漿），再噴漿攪拌、 提升，然后重復(fù)攪拌下沉、攪拌提升直至孔，直至關(guān)閉攪拌機(jī)、清洗，再移至下一根樁，這樣重復(fù)以上工序。 

　　3 施工實(shí)施 

　　場地應(yīng)首先進(jìn)行整平，清除樁位處地上、地下一切障礙物， 場地低洼處用熟性上料回填夯實(shí)， 不得用雜填土回填。 基礎(chǔ)底面以上宜留500mm厚的土層，攪拌樁施工到地面， 開挖基坑時(shí)，應(yīng)將上部質(zhì)量較差樁段挖去。在施工前，應(yīng)標(biāo)定攪拌機(jī)械的灰漿泵輸送量、灰漿經(jīng)輸送管到達(dá)攪拌機(jī)噴漿口的時(shí)間和起吊設(shè)備提升速度等施工工藝參數(shù)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求通過試驗(yàn)確定攪拌樁的配合比和施工工藝。 

　　施工時(shí)，先將深層攪拌機(jī)用鋼絲繩吊掛在起重機(jī)上，用輸漿膠管將貯料罐砂漿泵與深層攪拌機(jī)接通，開動(dòng)電動(dòng)機(jī)，攪拌機(jī)葉片相向而轉(zhuǎn)， 借設(shè)備自重，以0.38～0.75m/min的速度沉至要求加同深度；再以0.3～0.5m/min的均勻速度提起攪拌機(jī)，與此同時(shí)開動(dòng)砂漿泵將砂漿從深層攪拌中心管不斷壓入土中，內(nèi)攪拌葉片將水泥漿與深層處的軟土攪拌，邊攪拌邊噴漿直到提至地面（近地面開挖部位可不噴漿， 便于挖土），即完成―次攪拌過程。用同法再一次重復(fù)攪拌下沉和重復(fù)攪拌噴漿上升， 即完成一根柱狀加固體。 

　　4 施工質(zhì)量控制 

　　為了有效地提高施工質(zhì)量， 攪拌樁應(yīng)在成樁7d內(nèi)用輕便觸探器鉆取樁身加固土樣，觀察攪拌均勻程度，同時(shí)根據(jù)輕便觸探擊數(shù)用對比法判斷樁身強(qiáng)度。檢驗(yàn)樁的數(shù)量應(yīng)不少于已完成樁數(shù)的2%。如經(jīng)觸探檢驗(yàn)對樁身強(qiáng)度有懷疑的樁，應(yīng)鉆取樁身芯樣，制取試塊并測定樁身強(qiáng)度。對場地復(fù)雜或施工有問題的樁應(yīng)進(jìn)行單樁試驗(yàn)，檢驗(yàn)其承載力。對相鄰樁搭接要求嚴(yán)格的工程，應(yīng)在樁養(yǎng)護(hù)到一定齡期時(shí)選取數(shù)根樁體進(jìn)行開挖，檢查樁頂部分外觀質(zhì)量�；�坑開挖后，應(yīng)檢驗(yàn)樁位、樁數(shù)與樁頂質(zhì)量，如不符合規(guī)定要求，應(yīng)采取有效補(bǔ)救措施。 

　　三、結(jié)語 

　　本文結(jié)合工程實(shí)踐，以軟土地基處理整治的工程實(shí)例，詳細(xì)地探討了軟土地基施工監(jiān)理過程中各種整治處理措施、相應(yīng)的監(jiān)理程序、監(jiān)理內(nèi)容和監(jiān)理要點(diǎn)，并總結(jié)分析經(jīng)過嚴(yán)格監(jiān)理后所取得的工程質(zhì)量的監(jiān)理效果。 

　　參考文獻(xiàn) 

　　[1]吳玉會(huì).軟土路基施工方法和沉降監(jiān)控技術(shù)探討[J].山西建筑，2009，（6）. 

　　[2]崔曉東，姚麗娟.淺談高速公路中軟土地基處治[J].黑龍江交通科技，2008，（4）. 

　　[3]馬南飛，高速公路軟土路基沉降規(guī)律監(jiān)測及FLAC模擬[J].西安科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2007，（2）. 

　　[4]劉觀仕，孔令偉，丁鋒，顧建武.高速公路擴(kuò)建工程軟基拓寬的沉降監(jiān)測與分析[J].巖土力學(xué)，2007，（2）.