鐵路先行工程，為新建一級雙線鐵路，包括FDK522＋485～FDK528＋546（主要工程是隧道）和DK522+100～DK528+851（主要工程是隧道）兩段。主要工程包括：兩座長隧道、路基、四個(gè)涵洞及一座公跨鐵立交橋。
旁站監(jiān)理是指在施工階段監(jiān)理中，監(jiān)理人員對重點(diǎn)工程的主要部位、關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施全過程現(xiàn)場跟班的監(jiān)督活動(dòng)。旁站監(jiān)理是保證質(zhì)量控制效果的最有效手段之一，就保證工程施工質(zhì)量的本質(zhì)來說，那些受事后抽樣檢驗(yàn)波動(dòng)較大和事后檢驗(yàn)困難以及一旦事后檢驗(yàn)不合格就造成較大損失的施工項(xiàng)目采取旁站監(jiān)理也是很有必要的。旁站監(jiān)理的根本目的在于消除施工過程中可能發(fā)生的影響質(zhì)量的一切不利因素，如果一旦發(fā)生也可以在現(xiàn)場旁站監(jiān)理人員的監(jiān)督下改正，不留下質(zhì)量隱患，能有效地保證工程質(zhì)量。
正常情況下，監(jiān)理對原材料質(zhì)量、工序質(zhì)量、隱蔽工程質(zhì)量、檢驗(yàn)批的施工質(zhì)量等都要驗(yàn)收，除此之外監(jiān)理工程師還會(huì)定期、不定期地對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查來監(jiān)督工程質(zhì)量，但是這些質(zhì)量控制或管理活動(dòng)不一定包括施工全過程，而且事后的質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收也不一定是全數(shù)檢驗(yàn)或破損檢測。旁站監(jiān)理能夠在現(xiàn)場監(jiān)督施工的全部過程和該部位或工序的全部細(xì)節(jié)，因此對重點(diǎn)工程的主要部位和關(guān)鍵工序?qū)嵤┡哉颈O(jiān)理是必須的，通過旁站監(jiān)理就能保證質(zhì)量零缺陷。