(5)定期抽查施工單位的開孔通知單、澆筑通知單和施工記錄
(6)混凝土強(qiáng)度規(guī)定按GBJ107一87新標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定。
(7)掌握泥漿比重(1.1~1.2)和灌注速度，防止管子上浮。
(8)發(fā)生縮頸、堵管現(xiàn)象時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行處理。
(9)委托法定檢測(cè)單位作樁基動(dòng)荷載試驗(yàn)，會(huì)同設(shè)計(jì)單位對(duì)質(zhì)量有問題的樁基采取補(bǔ)救措施。
(二)鋼筋焊接質(zhì)量預(yù)控
1.可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題
(1)焊接接頭偏心彎折;
(2)焊條規(guī)格長(zhǎng)度不符合要求;
(3)焊縫長(zhǎng)、寬、厚度不符合要求;
(4)氣壓焊鐓粗面尺寸不符規(guī)定;
(5)凹陷、焊瘤、裂紋、燒傷、咬邊、氣孔、夾碴等;
(6)焊條型號(hào)不符要求。
2.質(zhì)量預(yù)控措施
(1)檢查焊工有無(wú)合格證，禁止無(wú)證上崗;
(2)焊工正式施焊前，必須按規(guī)定進(jìn)行焊接工藝試驗(yàn);
(3)每批鋼筋焊接完后，應(yīng)進(jìn)行自檢，并按規(guī)定取樣進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn)。專職檢查人員還需在自檢的基礎(chǔ)上對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行抽查，對(duì)質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)抽樣復(fù)查其機(jī)械性能;
(4)氣壓焊應(yīng)用時(shí)間不長(zhǎng)，缺乏經(jīng)驗(yàn)的焊工應(yīng)先進(jìn)行培訓(xùn);
(5)檢查焊縫質(zhì)量時(shí)，應(yīng)同時(shí)檢查焊條型號(hào)。
(三)模板質(zhì)量預(yù)控
1.可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題
(1)軸線、標(biāo)高偏差;
(2)模板斷面、尺寸偏差;
(3)模板剛度不夠、支撐不牢或沉陷;
(4)預(yù)留孔中心線位移、尺寸不準(zhǔn);
(5)預(yù)埋件中心線位移。
2.質(zhì)量預(yù)控措施
(1)繪制關(guān)鍵性軸線控制圖，每層復(fù)查軸線標(biāo)高一次，垂直度以經(jīng)緯儀檢查控制;
(2)繪制預(yù)留、預(yù)埋圖，在自檢基礎(chǔ)上進(jìn)行抽查，看預(yù)留、預(yù)埋是否符合要求;
(3)回填土分層夯實(shí)，支撐下面應(yīng)根據(jù)荷載大小進(jìn)行地基驗(yàn)算、加設(shè)墊塊;
(4)重要模板要經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度;
(5)模板尺寸偏差按規(guī)范要求檢查驗(yàn)收。
事故處理經(jīng)驗(yàn)供大家學(xué)習(xí)參考
事故1：某一個(gè)1000M2左右的單層廠房施工。在施工至車間頂板澆注混凝土?xí)r，在澆注過程中由于模板整體下沉150MM左右，該頂板全部報(bào)廢，重新支模二次澆注。對(duì)當(dāng)時(shí)的我（一個(gè)剛剛獨(dú)立施工的工長(zhǎng)）心理壓力是相當(dāng)大的�，F(xiàn)在也是記憶由新啊。
事故原因：模板豎向支撐下部雖然通鋪了木架板，可是木架板下的是失陷性相當(dāng)嚴(yán)重的回填土，雖然回填時(shí)也考慮了模板豎向支撐受力，嚴(yán)格控制了回填質(zhì)量�？墒菦]有考慮砼施工前模板澆水，及砼自身泌水，所有水把木架板下的回填土完全侵泡，回填土已經(jīng)不能承受施工荷載，及砼本身荷載。當(dāng)時(shí)快澆注完畢才發(fā)現(xiàn)問題，我組織了10幾了千斤頂也是無(wú)能為力。只能乘砼強(qiáng)度不高，拆模把砼全部搗除。真是讓人難受。
