以現(xiàn)代管理理論和系統(tǒng)工程理論為指導(dǎo)，吸收借鑒國(guó)內(nèi)外大型項(xiàng)目建設(shè)管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和管理方法，探索高速鐵路建設(shè)的管理手段和模式。制定的標(biāo)準(zhǔn)符合科學(xué)發(fā)展觀要求，與科技發(fā)展水平、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、鐵路建設(shè)形勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)相適應(yīng)，成熟可靠，經(jīng)濟(jì)適用，與時(shí)俱進(jìn)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化，始終保持其先進(jìn)水平；積極運(yùn)用 ISO9000 質(zhì)量體系、全面質(zhì)量管理、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)等先進(jìn)管理方法，以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐手段，大力提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。系統(tǒng)性：標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的管理制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制四個(gè)部分是一個(gè)有機(jī)整體，管理制度是基礎(chǔ)，人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制是落實(shí)管理制度的具體內(nèi)容；技術(shù)、管理、作業(yè)三大標(biāo)準(zhǔn)完備統(tǒng)一，明確建設(shè)項(xiàng)目不同單位、不同層面管理者、操作者的崗位要求和行為規(guī)范全面覆蓋，相互聯(lián)動(dòng)，系統(tǒng)落實(shí)質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”要求。