現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土梁的裂縫控制措施

       摘要:現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制簡(jiǎn)支梁施工中,梁體表面及深層經(jīng)常出現(xiàn)裂縫而影響質(zhì)量。本文介紹裂縫產(chǎn)生的原因及減少或避免裂縫發(fā)生的技術(shù)措施,提高施工質(zhì)量。

  主題詞:預(yù)制,混凝土梁,裂縫,控制措施

  

  概述:

  近年來(lái),交通基礎(chǔ)建設(shè)得到迅猛發(fā)展,各地興建了大量的混凝土橋梁。其上部結(jié)構(gòu)多為現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁板,無(wú)論先張法還是后張法施工中梁體均會(huì)出現(xiàn)表面或深層裂縫,從理論上來(lái)說(shuō)預(yù)應(yīng)力混凝土梁板不應(yīng)存在裂縫,裂縫會(huì)使梁體受力后應(yīng)力集中引起梁體破壞。梁體裂縫產(chǎn)生有的是設(shè)計(jì)因素,有的是施工因素,有的是兩種因素互相影響造成的。施工因素造成的裂縫在施工過(guò)程中采取一定的措施,裂縫是可以克服和控制的。

  在此,簡(jiǎn)要介紹本人對(duì)裂縫成因分析及施工生產(chǎn)中采用的處理措施,以供參考。

  混凝土橋梁裂縫按成因,大致可劃分如下幾種:荷載裂縫、混凝土收縮裂縫、溫度裂縫、混凝土振搗沉落裂縫、露筋劈裂裂縫、張拉(放張)不當(dāng)裂縫等。

  1、 荷載裂縫

  荷載裂縫是指構(gòu)件受荷載或自重作用后梁體出現(xiàn)裂縫。荷載裂縫主要分斜裂縫和垂直裂縫兩種。

  斜裂縫是荷載裂縫中最多的一種裂縫,多在運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)。往往發(fā)生在支座附近與梁軸線成25~5O°角,并隨時(shí)間推移裂縫長(zhǎng)度、裂縫數(shù)都會(huì)增加。斜裂縫對(duì)梁體危害大,必須加固處理,在施工中必須提高認(rèn)識(shí),作好防治。

  垂直裂縫產(chǎn)生跨中底部,垂直梁體。

  荷載裂縫產(chǎn)生原因有:

  設(shè)計(jì)承載力不足、運(yùn)營(yíng)保養(yǎng)不足、超載運(yùn)營(yíng)等是重要原因。施工過(guò)程中不按圖紙施工,減少鋼筋面積、減小預(yù)應(yīng)力值、混凝土標(biāo)號(hào)或構(gòu)件截面減小。造成梁體承載力不足受力后產(chǎn)生裂縫。

  1.1、斜裂縫

  斜裂縫防止措施:

  施工過(guò)程中嚴(yán)格控制混凝土配合比,特殊注意水泥強(qiáng)度,加強(qiáng)水泥現(xiàn)場(chǎng)保管防止水泥吸水板結(jié)失效,保證混凝土強(qiáng)度。嚴(yán)格控制鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn),保證鋼筋強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求,配筋數(shù)量準(zhǔn)確。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)張拉力充足,嚴(yán)格檢查摸板尺寸及加固措施。保證鋼筋面積、預(yù)應(yīng)力值、混凝土標(biāo)號(hào)、構(gòu)件截面符合設(shè)計(jì)要求。

  1.2、垂直裂縫

  垂直裂縫產(chǎn)生原因:

  主要是梁體拱度或承載力不足,受力后跨中下部產(chǎn)生裂縫,設(shè)計(jì)原因多些。主要有有效預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)不足、結(jié)構(gòu)尺寸過(guò)大抵抗張拉(放張)拱度大等。施工中混凝土保護(hù)層較大,或亂踩已綁扎的受力鋼筋,使承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚,導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小,荷載作用下形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫;虿鹉_^(guò)早,混凝土強(qiáng)度不足,使得構(gòu)件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫。

  垂直裂縫防止措施:

  施工時(shí)增加保護(hù)層墊塊數(shù)量,提高職工質(zhì)量意識(shí),合理安排施工順序,嚴(yán)禁在已綁扎好的鋼筋上踩踏;炷翝仓䲡r(shí)多做同條件試塊,保證試塊的真實(shí)有效。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后,拆除承重模板。張拉前校驗(yàn)千斤頂,明確壓力表讀數(shù)與張拉力間相關(guān)函數(shù),鋼絞線彈性模量需實(shí)驗(yàn)確定,使張拉力計(jì)算、使用準(zhǔn)確;炷翝仓䲡r(shí)嚴(yán)禁振搗棒接觸波紋管,使波紋管破裂漏漿,造成混凝土粘聯(lián)鋼絞線。張拉前孔道清理干凈,防止異物卡夾鋼絞線,增大孔道磨阻力減小有效預(yù)應(yīng)力。

  2、混凝土收縮裂縫

  在工程中,混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見(jiàn)的。在混凝土收縮裂縫中,塑性收縮和縮水收縮(干縮)是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因,另外還有自生收縮和炭化收縮。

  2.1塑性收縮

  在混凝土澆筑施工后4~5小時(shí)左右,經(jīng)常出現(xiàn)一種早期裂縫。這種裂縫為斷續(xù)的水平裂縫,裂縫中部較寬、兩端較窄、呈梭狀。裂縫經(jīng)常發(fā)生在板結(jié)構(gòu)的鋼筋部位、板肋交接處、結(jié)構(gòu)變截面的地方。因此時(shí)混凝土尚未硬化產(chǎn)生的裂縫,稱為塑性收縮。

  塑性裂縫產(chǎn)生的原因:

  主要是混凝土流動(dòng)性過(guò)大或流動(dòng)性不足以及不均勻,在凝結(jié)硬化前沒(méi)有沉實(shí),當(dāng)混凝土凝固沉陷時(shí)受到鋼筋、模板抑制以及模板移動(dòng)造成混凝土二次移動(dòng),形成沿鋼筋方向水平的裂縫,因形狀象月牙所以通常叫“月牙縫”。

  塑性裂縫防止措施:

  嚴(yán)格控制混凝土單位用水量在180kg/m3以下,水灰比在0.6以下,盡可能減少坍落度;摻加適量、質(zhì)量良好的外加劑和摻合料,改善混凝土工作性和減少沉陷;混凝土攪拌時(shí)間要適當(dāng),一般以60~90秒為宜,時(shí)間過(guò)短會(huì)造成拌合物攪拌不均勻、過(guò)長(zhǎng)都會(huì)造成拌合物均勻性變壞而增大沉陷;混凝土澆筑時(shí),下料不宜太快,防止堆積或振搗不及時(shí);在混凝土澆筑1~1.5小時(shí)后,混凝土尚未凝結(jié)之前,對(duì)混凝土進(jìn)行二次振搗,表面壓實(shí)抹光。

  2.2縮水收縮(稱為干縮裂縫)

  混凝土初凝以后,隨著表層水分逐步蒸發(fā),混凝土體積減小,縮水收縮(干縮)。收縮理論中毛細(xì)管張力學(xué)說(shuō)認(rèn)為混凝土表層水分損失快,內(nèi)部損失慢,因此產(chǎn)生表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮,表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束,致使表面混凝土承受拉力,當(dāng)表面混凝土承受拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí),便產(chǎn)生收縮裂縫。

  干縮裂縫發(fā)生在表層很淺的位置,裂縫細(xì)微,常常被人們忽視。但應(yīng)當(dāng)特別指出,由于裂縫碳化和鋼筋銹蝕的作用,干縮裂縫不僅嚴(yán)重?fù)p害結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性和耐久性,也會(huì)使混凝土的表面裂縫發(fā)展成為更嚴(yán)重的裂縫,影響結(jié)構(gòu)的耐久性和承載能力。

  干縮裂縫防止措施:

  主要是注意混凝土養(yǎng)護(hù)工作,增加混凝土灑水次數(shù)和數(shù)量。表面采用覆塑質(zhì)養(yǎng)生膜或蓋草簾,特別注意風(fēng)大、高溫干燥天氣的保濕。養(yǎng)護(hù)時(shí)保持濕度越高、氣溫越低、養(yǎng)護(hù)時(shí)間越長(zhǎng),則混凝土收縮越小。蒸汽養(yǎng)護(hù)方式比自然養(yǎng)護(hù)方式混凝土收縮要小。

  2.3自生收縮(膨脹)裂縫

  自生收縮是混凝土在硬化過(guò)程中,水泥與水發(fā)生水化反應(yīng),這種收縮與外界濕度無(wú)關(guān),且可以是正的(即收縮,如普通硅酸鹽水泥混凝土),也可以是負(fù)的(即膨脹,如礦渣水泥混凝土與粉煤灰水泥混凝土)。

  自生收縮裂縫防止措施:

  主要選用合理的水泥品種、標(biāo)號(hào)及單位水泥、水用量。單位體積水泥用量越大、磨度細(xì)度越大,則混凝土收縮越大,且發(fā)生收縮時(shí)間越長(zhǎng)。用水量越大,水灰比越高,混凝土收縮越大。砂率越高,混凝土收縮越大。外加劑也影響混凝土收縮。

  2.4炭化收縮

  大氣中或施工時(shí)的二氧化碳、一氧化碳與水泥的水化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)引起的收縮變形。多發(fā)生在暖棚法冬期施工時(shí)室內(nèi)燃煤排煙不暢。炭化收縮裂縫一般寬度較細(xì),且縱橫交錯(cuò),成龜裂狀,形狀沒(méi)有任何規(guī)律。

  炭化收縮裂縫防止措施:

  暖棚法冬期施工時(shí)室內(nèi)燃煤煙要排到棚外,并利用鼓風(fēng)機(jī)加大燃爐進(jìn)風(fēng),保證燃燒充分,不向棚內(nèi)排放二氧化碳、一氧化碳。

  3、混凝土溫度裂縫

  混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì),當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化,混凝土將發(fā)生變形,若變形遭到約束,則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。

  混凝土產(chǎn)生溫度裂縫的原因:

  構(gòu)件受太陽(yáng)曝曬后、蒸養(yǎng)升溫速度快,混凝土表面溫度明顯高于其它部位,產(chǎn)生溫度梯度。突降大雨、冷空氣侵襲、蒸養(yǎng)升降溫太快等原因使結(jié)構(gòu)外表面溫度突然下降,但內(nèi)部溫度變化相對(duì)較慢而產(chǎn)生溫度梯度。由于受到自身約束作用,導(dǎo)致局部拉應(yīng)力較大,出現(xiàn)裂縫。在施工過(guò)程中,澆筑之后由于水泥水化放熱,致使內(nèi)部溫度很高,內(nèi)外溫差太大,致使表面出現(xiàn)裂縫。電氣焊施工時(shí)燒烤混凝土產(chǎn)生局部高溫,出現(xiàn)裂縫。混凝土內(nèi)部含水,受凍后水體積膨脹,引起脹縫。

  溫度裂縫防止措施:

  太陽(yáng)曝曬天氣時(shí),加強(qiáng)混凝土覆蓋及淋水降溫。施工中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,盡量選擇水化熱低的水泥品種,限制水泥單位用量,減少骨料入模溫度,降低內(nèi)外溫差。注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),作好突然降溫預(yù)防工作。冬期施工時(shí)作好已澆筑混凝土的保溫,詳細(xì)計(jì)算保溫防護(hù)材料熱能損失,確;炷聊糖安皇軆。蒸汽養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格按施工規(guī)范要求速度升降溫。電氣焊遠(yuǎn)離混凝土施工,不能遠(yuǎn)離時(shí)可用石棉板作好隔離防護(hù)。

  4、混凝土振搗沉落裂縫

  混凝土沉落裂縫產(chǎn)生原因:

  振搗時(shí)間太短,振搗不密實(shí),混凝土強(qiáng)度受重力作用繼續(xù)沉落,側(cè)面部分混凝土受模板張力影響沉落較慢形成裂縫;振搗時(shí)間太長(zhǎng),粗骨料沉入底層,細(xì)骨料留在上層,在上層發(fā)生裂縫,既常說(shuō)的過(guò)振水波紋;炷练謱踊蚍侄螡仓䲡r(shí),接頭部位處理不好,新舊混凝土之間粘結(jié)力小,在施工縫間出現(xiàn)裂縫。

  混凝土振搗沉落裂縫防止措施:

  機(jī)械振搗方式比手工搗固方式混凝土收縮性要小,盡可能采用機(jī)械振搗。振搗時(shí)間應(yīng)根據(jù)振搗機(jī)械性能決定,一般50mm插入式振搗棒以10~15s/次為宜;炷练謱訚仓䲡r(shí),先把混凝土接觸面鑿毛、清洗好,再鋪一層高標(biāo)號(hào)砂漿,然后澆筑混凝土。

  5、露筋劈裂裂縫

  由于混凝土保護(hù)層厚度不足,承壓時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力集中,引起混凝土劈裂。劈裂裂縫使鋼筋與混凝土握裹力削弱,結(jié)構(gòu)承載力下降,并將誘發(fā)其它形式的裂縫,加劇鋼筋銹蝕,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。此類裂縫一般能看見(jiàn)鋼筋形狀,能夠引起注意。

  露筋劈裂裂縫防止措施:

  增加保護(hù)層墊塊數(shù)量,加大墊塊強(qiáng)度。減小施工荷載,避免混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋上堆料過(guò)多,設(shè)專人振搗前提鋼筋使保護(hù)層厚度準(zhǔn)確。

  6、張拉、放張不當(dāng)裂縫

  后張梁張拉施工時(shí),因單束張拉,梁體縱向受力不均,產(chǎn)生側(cè)向彎曲,梁體開(kāi)裂。或因梁端一側(cè)受張拉壓應(yīng)力,一側(cè)正常,梁端縱向剪切開(kāi)裂。此類裂縫多為偶然發(fā)生,發(fā)生后非常明顯,對(duì)梁體危害較大。

  先張梁放張后,因各根預(yù)應(yīng)力張拉力不一致,或失效塑料管長(zhǎng)度錯(cuò)誤,梁端縱向拉壓應(yīng)力不一致產(chǎn)生剪切開(kāi)裂。

  張拉裂縫防止措施:

  后張法梁可采用先張拉一束,張拉到應(yīng)力的60%后停止,然后張拉對(duì)稱的另一束,這樣梁體兩側(cè)受力一致,避免量端開(kāi)裂。

  先張法梁各根鋼絞線采用整體張拉,并嚴(yán)格控制預(yù)緊張拉力;炷翝仓^(guò)程中嚴(yán)禁振搗棒接觸到塑料失效管,防止失效管損壞漏漿,鋼絞線失效長(zhǎng)度不準(zhǔn)。

  總之,預(yù)制橋梁裂縫產(chǎn)生的因素很多,控制措施各不相同。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)制梁過(guò)程中,通過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)研究,總結(jié)了一些有效的質(zhì)量控制措施,保證了橋梁的質(zhì)量。

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