論菱形式掛籃結(jié)構(gòu)在工程中的應(yīng)用

 論菱形式掛籃結(jié)構(gòu)在工程中的應(yīng)用

　　關(guān)鍵詞：連續(xù)箱梁；施工工藝；質(zhì)量控制

　　1菱形式掛籃結(jié)構(gòu)

　　菱形掛籃是一種較新型的掛籃結(jié)構(gòu)形式，由主承重桁架、前底托梁、后托梁、前橫梁、后平梁、底籃、軌道、滑船、后錨、反壓梁等主要部件組成。整體特點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)受力明確，撓度變形小，抗傾安全系數(shù)好，自重小，操作和運(yùn)行都極為方便，在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中運(yùn)用廣泛，但相對(duì)于其他的懸臂箱梁施工方法也有其特有的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

　　2菱形式掛籃施工工藝

　　掛籃是懸澆用的一種專業(yè)性鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備，規(guī)范僅給出了允許最大變形抗傾安全系數(shù)以及自錨安全系數(shù)等，其各部位剛度和細(xì)部結(jié)構(gòu)沒有明確的規(guī)定，只能套用一般鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，剛度選用較大，不但浪費(fèi)材料，也給施工帶來不便。剛度較小，則難保安全，又對(duì)箱梁線形控制不利。采取一個(gè)適中的剛度非常關(guān)鍵，加上掛籃懸澆工藝也各不相同，沒有一定的格式，應(yīng)通過多層次審核，從不同方面、不同角度對(duì)掛籃結(jié)構(gòu)及工藝進(jìn)行審核，集思廣益，使掛籃施工工藝不斷完善，實(shí)為懸澆施工順利進(jìn)展、施工中的箱梁線形平順美觀的一個(gè)重要舉措。

　　在懸臂箱梁掛籃施工中，施工監(jiān)控是懸澆線形型控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工監(jiān)控是由監(jiān)控單位進(jìn)行監(jiān)控，在現(xiàn)場(chǎng)需有兩名以上工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。每個(gè)節(jié)段澆筑砼前后、張拉前后，監(jiān)控單位工程師和監(jiān)理工程師一起參加與各個(gè)階段的測(cè)量工作。每個(gè)節(jié)段測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)以后書面提交監(jiān)控工程師，監(jiān)控工程師經(jīng)電算校核后，將下一節(jié)的預(yù)抬值經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)交給施工單位。

　　3施工工藝及質(zhì)量控制

　　3.1工藝流程

　　掛籃行走→測(cè)量放樣→底模安裝就位→底腹板鋼筋綁扎→預(yù)應(yīng)力管道及埋件敷設(shè)→內(nèi)模系統(tǒng)安裝→頂板鋼筋綁扎→預(yù)應(yīng)力管道及埋件敷設(shè)→全面檢查→澆筑→養(yǎng)護(hù)→張拉→壓漿→封錨→下節(jié)段循環(huán)→邊跨合攏→中跨合攏

　　3.2施工方法

　　3.2.1待施工節(jié)段的張拉及壓漿工作全部完成后，松動(dòng)模板行走掛籃；

　　3.2.2先松動(dòng)翼緣板的上、下錨固及相應(yīng)連接，然后脫底模。脫底模時(shí)先松前吊帶，再松后吊帶，但后錨不松動(dòng)。

　　3.2.3軌道前后端加焊橫梁鎖定，軌道前端焊限位擋塊。前移軌道時(shí)，后錨不松動(dòng)，用千斤頂頂起滑船脫離軌道3－5mm，用5噸葫蘆拉軌道前移。

　　3.2.4軌道到位后，用反壓梁壓緊軌道，小車前后各反壓梁兩根，中間兩根間距不大于150cm。用千斤頂松去掛籃后錨，使行走小車掛在軌道上。

　　3.2.5專人統(tǒng)一指揮，用10噸葫蘆拉動(dòng)掛籃對(duì)稱、緩慢行走。行走時(shí)注意觀察外側(cè)模、底板及后吊帶，防止碰、掛砼。

　　3.2.6掛籃到位后，及時(shí)錨固后錨鋼筋。

　　3.2.7在測(cè)量人員配合下，根據(jù)監(jiān)控人員提供的預(yù)抬值及設(shè)計(jì)軸線調(diào)整掛籃和頂、底模板。

　　3.2.8掛籃底、外側(cè)模調(diào)整就位后，進(jìn)行底、腹模板鋼筋綁扎，敷設(shè)豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋、波紋管、錨具、壓漿等埋件，并進(jìn)行固定。內(nèi)側(cè)模和頂模固定后，進(jìn)行頂模固定后，進(jìn)行頂板鋼筋綁扎、波紋管、錨具以及監(jiān)控觀測(cè)點(diǎn)的敷設(shè)。

　　3.2.9澆注砼前，測(cè)量工程師對(duì)模板平面和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員全面檢查鋼筋，模板、波紋管、錨具埋設(shè)、預(yù)留孔及吊帶受力情況，并請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行砼澆注，砼澆注前后通知監(jiān)控人員進(jìn)行檢測(cè)。

　　3.2.10砼澆注時(shí)懸臂兩端對(duì)稱進(jìn)行，從而控制不平衡荷載。砼澆注過程中，注意觀察模板、吊帶。砼分層施工，振搗時(shí)特別注意內(nèi)倒角處的振實(shí)，并采取有效施工措施，防止腹板下口砼翻漿。砼結(jié)合面在澆注之前應(yīng)曬水潤濕，注意砼結(jié)合面振搗。頂板采取二次振搗措施，張拉錨具部位應(yīng)特別注意防止漏振，內(nèi)實(shí)外美。

　　3.2.11砼澆注結(jié)束后，頂面進(jìn)行橫向拉毛，用麻袋覆蓋，并曬水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。東、夏、雨季施工時(shí)文明采取相應(yīng)措施，確保工程質(zhì)量。已施工梁段嚴(yán)禁亂堆載，施工用料盡可能堆放在0號(hào)塊。及時(shí)清理橋面和箱梁內(nèi)雜物，做好施工。

　　3.2.12砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，先拆除封頭模板，人工進(jìn)行鑿毛。同時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道的清理、穿束及安裝錨具等工作。

　　3.2.13在砼強(qiáng)度大于或85％設(shè)計(jì)強(qiáng)度并滿足張拉砼期時(shí)方進(jìn)行預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力筋張拉施工，張拉前后通知監(jiān)控人員進(jìn)行檢測(cè)。張拉及壓漿認(rèn)真做好原始記錄，現(xiàn)場(chǎng)派分管技術(shù)員監(jiān)督。張拉前不可松脫底模。

　　按上述程序進(jìn)行下一節(jié)段施工。懸臂節(jié)段施工完畢后按先邊跨后中跨進(jìn)行合攏段施工。

　　3.2梁懸澆每節(jié)段施工工期

　　根據(jù)許多有關(guān)資料和施工經(jīng)驗(yàn)介紹，以及某些設(shè)計(jì)要求在不同氣候懸澆張拉齡期按3天～14天。如按3天每個(gè)懸澆節(jié)段施工工期可控制為7天，這樣可以縮短工期�，F(xiàn)對(duì)懸澆張拉齡期按5天平均進(jìn)行控制，每節(jié)段施工工期為8.5天，各工序的工期如下：

　　3.3質(zhì)量控制的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)

　　1.砼內(nèi)在質(zhì)量控制

　�。�1）、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，選用優(yōu)質(zhì)材料投入生產(chǎn)。

　　（2）、對(duì)于高標(biāo)號(hào)混凝土，初凝后及時(shí)曬水養(yǎng)護(hù)，冬季施工時(shí)采用覆蓋麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

　　2.點(diǎn)、線、面、色澤等砼外觀質(zhì)量控制

　�。�1）、砼的生產(chǎn)采用固定品牌的水泥、外加劑和同一產(chǎn)地砂石原材料，并按照統(tǒng)一配合比和相同的工藝進(jìn)行施工，從而保證了砼色澤基本一致。

　�。�2）、采用統(tǒng)一的脫模劑用滾筒沿統(tǒng)同一方向進(jìn)行兩次涂刷，保證脫膜劑分布均勻，為保證砼色澤一致起到了一定的作用。

　�。�3）采用剛度較大的大片鋼模進(jìn)行施工，對(duì)于包括0號(hào)塊在內(nèi)的內(nèi)側(cè)角模根據(jù)不同行式分別加工了相應(yīng)的鋼模板進(jìn)行施工，從而確保了砼線形平順，輪廓分明。

　�。�4）、每節(jié)段施工后，對(duì)端部的頂板砼表面采用砂紙打平，確保下一節(jié)段施工時(shí)模板與箱梁砼緊密接觸，避免了接縫處的凹凸不平。

　�。�5）、腹板外側(cè)劑底板的封頭模板采用剛度較大的角鋼，砼結(jié)合面鑿毛時(shí)外側(cè)預(yù)留2cm，保證結(jié)合面外觀線形平順。

　�。�6）、頂、底模調(diào)整到位后，在安裝好吊帶的同時(shí)，根據(jù)頂?shù)装宓鯉�受力情況，分別采用5噸和10噸的千斤頂對(duì)頂，底模板后錨吊帶施加5、10噸預(yù)緊力，克服了吊帶的彈性變形，避免了前后節(jié)段錯(cuò)臺(tái)。