摘要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，各種工業(yè)廠房建設(shè)日益突出。鋼結(jié)構(gòu)工程因其結(jié)構(gòu)跨度大、自重輕、安裝便捷等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于工業(yè)廠房、大型公共建筑。本文結(jié)合中恒（大旺）國際生物醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)基地項目工程的施工實例，簡述了大型鋼結(jié)構(gòu)廠房的鋼結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土柱、吊車梁、鋼屋架、屋面糠條及壓形鋼板等鋼結(jié)構(gòu)的制作與安裝施工技術(shù)及其安裝工藝，以供參考。
關(guān)鍵詞：廠房鋼結(jié)構(gòu)；安裝；施工技術(shù)
引言
鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房因其施工速度快、自重輕、抗震性能好、環(huán)保等特點在建筑工程中己被廣泛認(rèn)可，在工業(yè)廠房設(shè)計中逐漸代替了笨重的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)而得到了普遍應(yīng)用。本人結(jié)合多年工作實踐，對鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房的制作安裝工藝有一些研究，通過對該工程，論述了大型鋼結(jié)構(gòu)廠房的鋼結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土柱、吊車梁、鋼屋架、屋面擦條及壓形鋼板等鋼結(jié)構(gòu)的制作與安裝施工技術(shù)，介紹了出入貨門廳鋼結(jié)構(gòu)的超長構(gòu)件分段、弧形構(gòu)件特殊制造及安裝工藝。
1 工程概況說明
該鋼結(jié)構(gòu)廠房為單層單尖峰雙開間倉庫，單跨度 24m ，柱距6m ，總建筑面積10200m2，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨立柱基，部分為預(yù)制混凝土管樁基礎(chǔ)、單樁和雙樁承臺，上部為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，采用鋼筋混凝土柱，預(yù)制鋼筋混凝土吊車梁、鋼屋架；屋面為鋼擦條、彩色壓型鋼板，圍護結(jié)構(gòu)為灰沙磚墻。為提高整體的外觀裝飾效果，在廠房東側(cè)外設(shè)置一大型鋼結(jié)構(gòu)出入貨門廳，該門廳系由鋼板焊接而成的 H 型鋼梁、鋼柱組成的大面積、大跨度、高凈空（8m）門廳結(jié)構(gòu)，絕大部分梁成不等徑圓弧平面布置，縱橫交叉連接。由于該工程工期較短、工程量較大，進場施工準(zhǔn)備工作完成后，即進行地梁基礎(chǔ)施工和吊車梁的場內(nèi)預(yù)制、屋架等的場外制作。混凝土構(gòu)件達(dá)到設(shè)計要求的強度后，吊裝吊車梁和屋架等，混凝土柱施工過程中插入圍護墻施工。屋架吊裝工程完畢進行門廳鋼結(jié)構(gòu)及室內(nèi)地坪施工，最后是建筑裝飾和室外道路施工。
2 混凝土柱的施工
該工程的混凝土柱共有160根，高度均在12m以上。其中有144 根柱子有牛腿，其余 16 根柱子為山墻柱，無牛腿。牛腿根部標(biāo)高為＋6.6m ，無牛腿的山墻柱在＋8.6m 處有一道混凝土圈梁�；炷林謨纱螡沧ⅲ捎诿看螡沧⒏叨染�3m ，故每次澆注時應(yīng)在澆注高度的中部開設(shè)澆注孔，以避免因混凝土落差過高引起離析。柱模采用加工的定型模板，面層為厚 18mm 的優(yōu)質(zhì)膠合板，柱箍采用普通扣件鋼管，間距３００～５００mm不等。
澆注混凝土前灑水潤濕模板，在底部填以厚１００mm 、與混凝土同組分的水泥砂漿，混凝土采用串筒下料，并視情況在模板上開設(shè)施工口，以便下料和振搗。應(yīng)注意加強角部的振搗，以確�；炷撩軐崳鹉：罄饨钦R。模板安裝和混凝土澆注過程中，由測工負(fù)責(zé)柱垂直度的檢測和預(yù)埋鐵件的安裝，以確保位置標(biāo)高正確。邊柱圍護墻拉結(jié)筋采用貼模板法留置，間距 2φ 6 @ ５００mm ，每邊伸入磚墻 l０００mm ，鋼筋錨固長度按設(shè)計要求。
3 吊車梁的施工
該工程吊車梁共有166棍，每棍吊車梁長6m，截面形狀為T形，在每棍吊車梁的端部埋設(shè)預(yù)埋件，以便于安裝時與牛腿上的預(yù)埋件連接。吊車梁采用現(xiàn)場預(yù)制，制作場地在每跨中部采用架空法，每根吊車梁沿吊車梁方向做4個磚凳，上鋪膠合板作為梁底模。梁側(cè)模采用膠合板、鍍鋅鐵皮覆面的定型模板，直立支模。混凝土強度等級為Ｃ40，澆注按單方向進行，搗固密實。澆注完畢，在構(gòu)件表面標(biāo)明型號和制作日期。澆注完36h 拆除側(cè)模，拆模后覆蓋灑水養(yǎng)護14d 。吊車梁吊裝采用兩臺25t汽車吊分區(qū)吊裝，吊裝時柱、梁混凝土強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。
吊裝前，校核柱牛腿預(yù)埋件標(biāo)高和平面位置，并在其上劃出中心線和標(biāo)高，同時在吊車梁端部劃出中心線。吊裝采用兩點起吊，綁扎點須按規(guī)定位置對稱設(shè)置，兩根吊索應(yīng)等長，吊索與構(gòu)件水平夾角應(yīng)＞45o，就位時應(yīng)緩慢落鉤，爭取一次對齊中心線，并用墊鐵墊平，然后分別采用靠尺線錘法校正垂直度、經(jīng)緯儀放線法校正平面位置。校正完畢，進行接頭焊接并在接頭處支模澆注細(xì)石混凝土。
4 鋼屋架的施工
該工程鋼屋架屬析架結(jié)構(gòu)，共136 幅。屋架結(jié)構(gòu)總用鋼量為 252t，系桿、支撐總用鋼量為 130t 。
4.1 鋼屋架加工
鋼屋架加工過程中應(yīng)注意以下事項：
�。�1）各類鋼材進場后，必須進行檢驗驗收，應(yīng)對材料的力學(xué)性能、焊接性能試驗，必要時進行化學(xué)成分復(fù)核，不合格的材料嚴(yán)禁用于工程。
�。�2）板材下料前先進行平整；表面彎曲≯lmm ，型材要進行校直，不直度≯Ｌ／１０００。
�。�3）劃線要準(zhǔn)確，劃完后用另一種方法復(fù)測，精度保證在lmm 。放樣劃線使用的鋼尺須經(jīng)計量核定。尺寸的劃法是先量全長、后分段丈量，避免累積誤差。
�。�4）氣割下料時切口要平整，>lmm 的缺棱必須打磨平勻煞前對鋼材表面進行清理，保證切割順利進行。
�。�5）點焊后，對點焊點及時清渣。焊接操作時，不得在工件上引弧，應(yīng)加引弧板。
�。�6）鋼結(jié)構(gòu)刷漆前，必須進行噴砂除銹，按技術(shù)要求刷漆。
4.2 鋼屋架吊裝
屋架吊裝前．沿柱搭設(shè)安裝作業(yè)腳手架，在柱頂劃出軸線位置，同時在屋架端部劃出中心線。采用兩臺 25t 汽車吊作為起重設(shè)備，用以吊裝 A 、B 兩區(qū)拼裝的屋架。起重鋼絲繩各兩根，直徑小16mm ，其中 1 根加掛 5t 的手拉葫蘆，以作調(diào)整之用。另外，應(yīng)準(zhǔn)備撬棍、沖子和扳手以及直徑φ20mm 、長 39m 的尼龍纜風(fēng)繩兩根。25t汽車吊將屋架從拼裝點吊起，吊離地面待平衡后運至安裝柱位。此時，屋架兩端各系一根纜風(fēng)繩，用手拉葫蘆調(diào)整屋架斜度至設(shè)計坡度。以上工作無誤后，再將屋架起吊至安裝位置上方，緩緩落至安裝面，用沖子對螺栓孔，穿好螺栓并臨時緊固，測量屋架垂直度并達(dá)到要求后，將螺栓終擰。從第2 榻屋架開始，每裝好一榻屋架，接著要安裝一棉屋架弦支撐，以穩(wěn)定屋架。
5 屋面檁條和壓型鋼板的施工
屋架上固定檁條的角鋼已事先焊好，只需將檁條焊接在角鋼上即可，但要注意相鄰檁條的高低差。屋面壓型板安裝在擦條上，用帶防水膠圈的鍍鋅自鉆自攻螺絲固定，固定點設(shè)在波峰上，間距為兩個波峰的距離。螺絲裝好后，應(yīng)打玻璃膠封閉螺絲，以增加防水性能。相鄰壓型板搭接長為一個波峰，上下排壓型板搭接長為２００mm ，屋脊、斜脊、檐構(gòu)、泛水處與壓型板搭接寬度≮150mm ，檐口壓型板挑出墻面長度≮２００mm 。
6 門廳鋼結(jié)構(gòu)的施工
6.1 超長構(gòu)件分段
為了制作及運輸?shù)谋憷L構(gòu)件均應(yīng)分段制作，分段尺寸根據(jù)車間內(nèi)鋼材排料情況確定，原則上最長段≯11 .５m ，分段處統(tǒng)一結(jié)構(gòu)形式。應(yīng)注意對接處所留坡口翼板均朝上、腹板均同側(cè)，在安裝現(xiàn)場對接找正后實施等強度焊接。
6.2 弧形構(gòu)件制造工藝
門廳屋蓋均為大直徑（R > 50m ）圓弧實腹 H 型鋼構(gòu)件，按常規(guī)制造應(yīng)由圓弧鋼板焊接而成，而不能應(yīng)用半自動切割和自動焊接，這嚴(yán)重影響了工效和質(zhì)量。我們大膽創(chuàng)新了“ H 型整體立面彎曲烤校工藝，”不僅大大提高了勞動生產(chǎn)率，保證了圓弧精確、外觀美觀，而且節(jié)約鋼材1０t以上。
6.3 門廳鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝
門廳鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝為：復(fù)核土建提供的標(biāo)高軸線及預(yù)埋件位置是否正確→所有梁、柱超長構(gòu)件現(xiàn)場拼接并全部校正→安裝所有鉸支座并焊接于預(yù)埋件上→依據(jù)構(gòu)件的輕重不同，分別采用40t塔吊和 50t、40t、25t 汽車吊吊裝全部梁柱構(gòu)件。
7 結(jié)束語
該工程施工過程中，經(jīng)過優(yōu)化施工方案，精心組織施工，在合同工期內(nèi)提前半個月安全順利地完成了工程任務(wù)，取得了較好的經(jīng)濟效益與社會效益。
