原投標(biāo)文件，壓力管道回填混凝土分為上平段、上斜段、中平段、下斜段、下平段，回填砼的水平運(yùn)輸方式均采用3m3混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)通過(guò)施工支洞進(jìn)行運(yùn)輸，后經(jīng)設(shè)計(jì)修改，將壓力管道分為三個(gè)斜段，新增壓力管道中斜段全長(zhǎng)299.7m，采用8t索道進(jìn)行砂石骨料運(yùn)輸，施工條件差，搶工受材料運(yùn)輸?shù)南拗戚^嚴(yán)重，是制約金窩廠區(qū)樞紐工程工期的關(guān)鍵和瓶頸，后改為從中二平段采用高壓泵從下向上泵從砼至中斜段上彎段，然后采用溜管入倉(cāng)。8.14事故發(fā)生后,經(jīng)論證采用在中斜段壓力鋼管內(nèi)搭設(shè)近300m的泵管腳手架,安全得不到保證,為了安全起見(jiàn),我部擬采用如下施工方法,進(jìn)行中斜段剩余197m砼回填施工。