中國建筑標準設計研究院組織編制的預應力混凝土雙T板，08SG432-3標準圖和江蘇省建筑設計研究院有限公司主編的雙T板圖集，蘇G/T12-2005(推薦圖),確實是個較先進的設計，但也存在重大的設計缺陷，急需采取改進措施。因為在實際施工中，該類雙T板普遍產生裂縫，而且，板越長，裂縫越長越多，裂縫寬度越大，尤其是端部裂縫多。這就產生了普遍的、嚴重的質量問題。分析原因，主要是運輸安裝過程產生的，而運輸又是最主要的原因，因為板長，根據我國運輸車輛現(xiàn)狀，只能采用兩節(jié)炮車拖運，雙T板為兩肋端的四個點支承，這樣，運輸途中，四個支承點必然頻繁地不在同一平面，從而雙T板頻繁地受扭，因雙T板設計的橫向剛度不夠，普遍產生裂縫是必然的，因為道路不可能相對平。
針對裂縫開展的情況和多發(fā)的位置，建議有關編制單位在距板端約1.2m~2.4m處的兩肋之間，每端各增設2個加強橫肋，以增強雙T板的抗扭能力，從而達到消減裂縫的目的。增設的加強橫肋的間距、截面、配筋，應在計算后確定，并經實驗后修改現(xiàn)行標準圖。此建議如可，請有關單位盡快采納此建議，以減少質量問題的發(fā)生，確保工程質量。
