摘 要：在我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，工業(yè)經(jīng)濟(jì)占據(jù)著重要的地位，尤其是隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，我國的工業(yè)發(fā)展速度也在不斷加快，而在我國的工業(yè)領(lǐng)域中，制造業(yè)是其中的重要產(chǎn)業(yè)，為我國的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會生產(chǎn)都創(chuàng)造了巨大的動力。近幾年來，隨著人們生活水平的不斷提高，我國的汽車制造業(yè)發(fā)展速度在不斷加快，改變了人們的出行方式，但是汽車在使用的過程中，會消耗大量的能源，還會給環(huán)境造成極大的破壞，因此在我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，制造業(yè)也進(jìn)行了革新，新能源汽車逐漸代替了傳統(tǒng)汽車，提高了汽車的節(jié)能環(huán)保效果。本文就對現(xiàn)代新能源汽車的發(fā)展進(jìn)行分析，并探究其節(jié)能技術(shù)以及發(fā)展策略。
關(guān)鍵詞：新能源汽車;節(jié)能技術(shù);問題;策略
汽車作為人們?nèi)粘３鲂兄袘?yīng)用最為普遍的交通工具，隨著人們生活水平的不斷提高，我國的汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈發(fā)迅速，就在便利了人們出行的同時，也給我國的環(huán)保工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)，汽車尾氣已經(jīng)成為了城市環(huán)境污染的重要來源。因此隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的不斷貫徹和落實(shí)，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也受到了很大的影響，新能源汽車被研發(fā)和應(yīng)用，提高了汽車的節(jié)能環(huán)保效果，對環(huán)境污染也有著有效的抑制效果。下文就對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題進(jìn)行分析，并對新能源汽車的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行探討，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
1 我國發(fā)展新能源汽車的意義
1.1 是我國節(jié)能減排工作的需要
傳統(tǒng)的汽車在駕駛的過程中，消耗的能源主要是石油，而石油作為國家的重要戰(zhàn)略能源，在國家的建設(shè)和發(fā)展的過程中，必須要做到石油能源的開源和節(jié)流，提高石油能源的整體儲量，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，石油的消耗量比較多，浪費(fèi)也十分嚴(yán)重，這對于我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展十分不利。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，其在發(fā)展過程中，消耗的是新能源，而新能源在能量和清潔性方面都具有著優(yōu)勢，所以新能源汽車在使用的過程中能夠降低對石油能源的消耗，同時可以提高其節(jié)能環(huán)保效果，真正促進(jìn)節(jié)能減排。
1.2 促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
我國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，由于對石油能源的依賴性比較強(qiáng)，同時對生態(tài)環(huán)境也會產(chǎn)生危害，所以傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直十分落后，其發(fā)展水平得不到提高。自從我國實(shí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以來，我國的各行各業(yè)都面臨著新的發(fā)展形勢，也提出了新的發(fā)展要求，產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型已經(jīng)勢在必行，在這種情況下，車產(chǎn)業(yè)也必須要做到轉(zhuǎn)型和升級，新能源汽車就是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。新能源汽車的應(yīng)用不僅僅能夠促進(jìn)我國的節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，最重要的是，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，核心技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用對于我國的科技發(fā)展也會產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。
1.3 實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的發(fā)展戰(zhàn)略
隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，人們的生活水平顯著提高，汽車已經(jīng)走入了千家萬戶，已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾煌üぞ撸谶@種情況下，我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展已經(jīng)成為了一種必然趨勢，這產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，促進(jìn)了相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，同時也帶動了社會就業(yè)，所以我國針對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提出了汽車強(qiáng)國的戰(zhàn)略。新能源汽車是對傳統(tǒng)汽車的重要升級，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，能夠帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，是我國汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施的重要途徑。
2 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
2.1 核心技術(shù)缺乏競爭力
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施而出現(xiàn)的一種新產(chǎn)業(yè)，新能源汽車與傳統(tǒng)的汽車相比，其核心技術(shù)有了很大的創(chuàng)新和發(fā)展，尤其是其中的關(guān)鍵部件，在生產(chǎn)時也需要使用到更加先進(jìn)的技術(shù)，對于生產(chǎn)工藝的要求也更高。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)與西方國家相比，其整體技術(shù)水平還比較低，尤其是核心零部件的性能和質(zhì)量相對比較差，在國際市場上的競爭力比較弱，這使得我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與西方國家相比也有著顯著差距。
2.2 基礎(chǔ)設(shè)施不完善
新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，除了核心技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)之外，還需要其他的基礎(chǔ)配套設(shè)施作為輔助，比如新能源產(chǎn)業(yè)以及汽車生產(chǎn)的相關(guān)企業(yè)等，還需要為新能源汽車建設(shè)相應(yīng)的停車場，這些共同作用才能夠促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展�？墒俏覈谠摲矫鎱s存在著問題，基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善，目前我國汽車領(lǐng)域中仍然以傳統(tǒng)汽車為主，新能源汽車的普及比較緩慢，相應(yīng)的配套設(shè)施也不完善，這使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。
2.3 價格高昂
新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，其在加工和生產(chǎn)的過程中，由于需要使用更加先進(jìn)的技術(shù)和工藝，所以其生產(chǎn)成本更高，市場價格自然也會提高，這使得客戶在選購汽車時，更傾向于選擇價格低廉的傳統(tǒng)汽車，而新能源汽車的市場相對較狹小。
2.4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是影響其大批量生產(chǎn)的重要問題，雖然我國已經(jīng)提出了關(guān)于新能源汽車的一系列標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，可是在實(shí)際的加工生產(chǎn)過程中，相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求卻并不統(tǒng)一，很多企業(yè)在進(jìn)行加工生產(chǎn)時，仍然遵循著自身的標(biāo)準(zhǔn)，使得生產(chǎn)出的新能源汽車在性能方面也存在著差異。
2.5 投入力度不足
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展時，新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用要求我國必須加大投入，尤其是科研投入和資金投入。目前我國新能源汽車在研發(fā)的過程中，由于經(jīng)費(fèi)不足導(dǎo)致技術(shù)的研發(fā)速度緩慢，應(yīng)用不足。另外，研發(fā)人員不足也是影響技術(shù)研發(fā)速度的重要問題。
3 汽車的節(jié)能技術(shù)
3.1 混合動力技術(shù)
新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，其最根本的區(qū)別就在于能源的不同，能源的不同就代表著動力不同，所以想要促進(jìn)汽車的節(jié)能工作，就必須要對汽車的動力技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，改變汽車的動力系統(tǒng)，這樣才能促進(jìn)新能源的應(yīng)用。目前我國汽車的節(jié)能技術(shù)中，混合動力技術(shù)屬于發(fā)展比較成熟的一種節(jié)能技術(shù)，該技術(shù)首先在日本的汽車生產(chǎn)中得到了應(yīng)用，具有著極強(qiáng)的環(huán)保性能優(yōu)勢，所以在我國的新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，也加強(qiáng)了對混合動力技術(shù)的研究和應(yīng)用。傳統(tǒng)汽車的動力技術(shù)主要包括了電動機(jī)、汽油機(jī)和柴油機(jī)。而混合動力技術(shù)是指電動機(jī)與汽油機(jī)的混合動力技術(shù)、電動機(jī)與柴油機(jī)的混合動力技術(shù)，這種混合動力技術(shù)在應(yīng)用的過程中，電機(jī)的應(yīng)用能夠最大程度代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油機(jī)和汽油機(jī)的消耗，不同的動力方式能夠?yàn)槠嚥煌A段的形式提供最為適合的動力，既保證了汽車行駛的爆發(fā)力，同時也維持了汽車的長時間駕駛，節(jié)約在行駛過程中的能源消耗。另外，該技術(shù)在應(yīng)用的過程中，還能夠?qū)Χ嘤嗟哪芰窟M(jìn)行回收。 3.2 藍(lán)驅(qū)技術(shù)
藍(lán)驅(qū)技術(shù)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，對汽車發(fā)動機(jī)和車型進(jìn)行優(yōu)化的技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用主要是對汽車變速箱內(nèi)的傳動比進(jìn)行調(diào)整，所以與傳統(tǒng)的汽車相比，能夠有效降低燃油消耗，這也就意味著在行駛的過程中，駕駛速度越快就越省油。
3.3 壓燃技術(shù)
壓燃技術(shù)是汽車點(diǎn)火技術(shù)中的一種，我國傳統(tǒng)汽車在點(diǎn)火的過程中，汽油作為燃料的汽車是用火花塞點(diǎn)火，柴油為燃料的汽車是用活塞的壓燃機(jī)點(diǎn)火，后者在燃油效率方面有明顯優(yōu)勢，所以在當(dāng)前的新能源汽車點(diǎn)火技術(shù)中，壓燃技術(shù)得到了普遍應(yīng)用，能夠有效提高燃油的使用率，提高點(diǎn)火效率，降低了熱傳遞和熱輻射，最大程度實(shí)現(xiàn)了節(jié)能效果。
4 新能源汽車的新能源
4.1 氫動力-零污染能源
我國新能源汽車中要用比較普遍的新能源為氫動力-零污染能源，顧名思義，這種新能源的燃料主要是氫和氧，是根據(jù)氫氧電池發(fā)展而來的，其主要原理是氫氣和氧氣的化學(xué)作用，其產(chǎn)物是水，而不會產(chǎn)生其他的污染物或有害氣體，整個運(yùn)動過程十分清潔，不會產(chǎn)生污染，同時，氫氧化和產(chǎn)生的能量也極高，能夠有效保障汽車的正常行駛。這種新能源在應(yīng)用的過程中，除了清潔之外，還不會產(chǎn)生噪聲和振動，使用壽命長，已經(jīng)成為了我國新能源汽車的主要能源。
4.2 生物燃料
生物燃料是我國能源領(lǐng)域中比較常用的能源，生物燃料主要指的是乙醇燃料，乙醇燃料在使用時會產(chǎn)生更高的熱量，同時，生物燃料還屬于可再生能源，可以直接從農(nóng)作物等中提取或加工，在燃燒時產(chǎn)生的污染也比較小，所以是我國新能源汽車中的重要能源。
4.3 燃料電池
燃料電池在應(yīng)用的過程中，能夠?qū)⑷剂吓c氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，其外表與蓄電池相似，在應(yīng)用的過程中，燃料與空氣會進(jìn)入到電池，從而在體內(nèi)發(fā)生反應(yīng)，進(jìn)行發(fā)電，與傳統(tǒng)的發(fā)電方式相比，其效率更高，污染更少。
5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略
5.1 堅持雙管齊下
新能源汽車是對傳統(tǒng)汽車的改革和升級，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以我國想要促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，促進(jìn)我國汽車行業(yè)的健康發(fā)展，就需要堅持雙管齊下，在扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也要做好傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的改革和升級，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)科技創(chuàng)新，提高傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排性能，做到二者的協(xié)調(diào)發(fā)展，這樣才能夠促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。目前我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對比較緩慢，新能源汽車的相關(guān)技術(shù)研發(fā)還不到位，所以市場普及率也不高，因此在其發(fā)展的過程中，需要考慮到我國消費(fèi)市場和消費(fèi)者的需要。
5.2 促進(jìn)核心技術(shù)的研發(fā)
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，核心技術(shù)的研發(fā)是至關(guān)重要的，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的最大不同，就在于核心技術(shù)的差異上。所以我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，為了促進(jìn)其生產(chǎn)和普及，必須要對核心技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)研發(fā)，可以借鑒國外的相關(guān)技術(shù)，跟緊世界的前沿技術(shù)，對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改革和創(chuàng)新，突破技術(shù)瓶頸，加大科研力度，形成國內(nèi)新能源汽車的技術(shù)新格局。
5.3 建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，存在著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一對于新能源汽車的生產(chǎn)會產(chǎn)生不利影響，因此要求我國必須要建立統(tǒng)一的新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要對新能源汽車的生產(chǎn)、檢測和技術(shù)提出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從而保障市場上新能源汽車的質(zhì)量和性能。
5.4 完善基礎(chǔ)配套設(shè)施
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，需要對相關(guān)的基礎(chǔ)配套設(shè)施進(jìn)行完善。由于新能源汽車在能源方面的特殊性，所以在基礎(chǔ)配套設(shè)施方面，必須要成立專門的能源補(bǔ)充站代替?zhèn)鹘y(tǒng)加油站;要對其電池等能源和動力設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。這些基礎(chǔ)配套設(shè)施的完善，能夠促進(jìn)新能源汽車的普及和應(yīng)用。
5.5 發(fā)展國內(nèi)市場
目前我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，由于新能源汽車在技術(shù)上存在的優(yōu)勢以及生產(chǎn)過程中的不便，使得其加工成本比較高，市場價格也十分高昂，這直接影響了顧客的購買欲望，使得我國的新能源汽車市場比較狹小，消費(fèi)者比較少，消費(fèi)者更傾向于購買便宜的傳統(tǒng)汽車，這不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此要求我國必須要努力開發(fā)新能源汽車的市場，開發(fā)國內(nèi)市場，刺激新能源汽車的消費(fèi)，提高消費(fèi)者的消費(fèi)欲望。為了實(shí)現(xiàn)該目的，我國可以出臺一系列的新能源汽車購買補(bǔ)貼政策，對購買新能源汽車的消費(fèi)者提供相應(yīng)的補(bǔ)貼，同時對新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行扶持。
5.6 加大投入力度
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要大量的技術(shù)投入，所以要求我國必須要加大科研力度，加大資金投入，促進(jìn)我國新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)，同時促進(jìn)相關(guān)人才的培養(yǎng)和就業(yè)。
6 結(jié)束語
綜合上文內(nèi)容能夠得知，新能源汽車是近幾年來我國汽車領(lǐng)域中出現(xiàn)的一種新型汽車行駛，新能源汽車與傳統(tǒng)的汽車相比，其使用的能源更加環(huán)保，所以在使用的過程中能夠減輕對環(huán)境的污染，由此可見，新能源汽車的發(fā)展對于我國的環(huán)保工作和可持續(xù)發(fā)展都能產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在近幾年來才開始發(fā)展，相關(guān)技術(shù)還不成熟，在發(fā)展的過程中存在著各種各樣的問題。因此要求我國的汽車制造行業(yè)必須加強(qiáng)對新能源汽車相關(guān)技術(shù)的研究，尤其是要對新能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)進(jìn)行分析，制定發(fā)展的有效策略，以此來帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
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