城市供熱管網(wǎng)又稱為熱網(wǎng)，是指由熱源向熱用戶輸送和分配供熱介質的管線系統(tǒng)。供熱管網(wǎng)主要由熱源至熱力站(在三聯(lián)供系統(tǒng)中是冷暖站)和熱力站(制冷站)至用戶之 間的管道、管道附件(分段閥、補償器、放氣閥、排水閥等)和管道支座組成。管網(wǎng)系統(tǒng)要保證可靠地供給各類用戶具有正常壓力、溫度和足夠數(shù)量的供熱和供冷介質(蒸汽、 熱水或冷水) ,滿足用戶的需要。
(一)城市供熱管網(wǎng)的形制
供熱管網(wǎng)可根據(jù)不同原理進行分類。根據(jù)熱源與管網(wǎng)之間的關系,熱網(wǎng)可分為區(qū)域式和統(tǒng)一式兩類。根據(jù)輸送介質的不同,熱網(wǎng)可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種。按平面布置類型,熱網(wǎng)可分為校狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)。根據(jù)用戶對介質的使用情況,熱網(wǎng)可分為開式和閉式兩種。
從熱源到熱力點(或制冷站)間的管網(wǎng),稱之為一級管網(wǎng);而從熱力點(制冷站) 至用戶間的管網(wǎng),稱為二級管網(wǎng)。一般說來,對于一級管網(wǎng),往往采用閉式、雙管或多管 制的蒸汽管網(wǎng);而對于二級管網(wǎng),則要根據(jù)用戶的要求確定。
(二)城市供熱管網(wǎng)布置
1.供熱管網(wǎng)的平面布置原則
(1)主要干管應該靠近大型用戶和熱負荷集中的地區(qū),避免長距離穿越?jīng)]有熱負荷的地段。
(2)供熱管道要盡量避開主要交通干道和繁華的街道,以免給施工和運行管理帶來困難。
(3)供熱管道通常敷設在道路的一邊,或者是敷設在人行道下面,在敷設引入管時, 則不可避免地要橫穿干道,但要減少敷設這種橫穿街道的引入管,應盡可能使相鄰的建筑 物的供熱管道相互連接。對于有很厚的混凝土層的現(xiàn)代新式路面,應采用在街坊內敷設管線的方法。
(4)供熱管道穿越河流或大型渠道時,可隨橋架設或單獨設置管橋,也可采用虹吸 管由河底(或渠底)通過。具體采用何種方式應與城市規(guī)劃等部門協(xié)商并根據(jù)市容、經(jīng)濟等條件統(tǒng)一考慮后確定。
2.供熱管網(wǎng)的豎向布置原則
(1)一般地溝管線敷設深度最好淺一些,以減少土方工程量。為了避免地溝蓋受汽車等動荷重的直接壓力,地溝的埋深自地面到溝蓋頂面不少于0.5 -1. Om,特殊情況下,如地下水 位高或其他地下管線相交情況極其復雜時,允許采用較小的埋設深度,但不少于0.3m。
(2)熱力管道埋設在綠化地帶時,埋深應大于0.3m。熱力管道土建結構頂面至鐵路 路軌基底間最小凈距離應大于1. Om;與電車路基為0.75m;與公路路面基礎為0.7m,跨越有永久性路面的公路時,熱力管道應敷設在通行或半通行的地溝中。
(3)熱力管道與其他地下設備相交時,應在不同的水平面上互相通過。
(4)在地上熱力管道與街道或鐵路交叉時,管道與地面之間應保留足夠的距離,此 距離根據(jù)通行不同交通工具所需高度來確定。
(5)地下敷設必須注意地下水位,溝底的標高應高于近30年來最高地下水位0.2m, 在沒有準確地下水位資料時,應高于已知最高地下水位0.5m以上;否則地溝要進行防水處理。
(6)熱力管道和電纜之間的最小凈距為0.5m,電纜地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于1000C ,如果熱力管道有專門的保溫層,則可減少凈距。
(三)城市供熱管網(wǎng)敷設
供熱管網(wǎng)的敷設方式有架空敷設和地下敷設兩類。
1.架空敷設
架空敷設是將供熱管道設在地面上的獨立支架或帶繃梁的和架及建筑物的墻壁上。架空敷設不受地下水位的影響,運行時維修檢查方便。同時,只有支承結構基礎的土方工程,施工土方量小。因此,它是一種比較經(jīng)濟的敷設方式。其缺點是占地面積較大、管道熱損失大、在某些場合不夠美觀。
架空敷設方式一般適用于地下水位較高,年降雨量較大,地質土為濕陷性黃土或腐蝕 性土壤,或地下敷設時需進行大量土石方工程的地區(qū)。在市區(qū)范圍內,架空敷設多用于工廠區(qū)內部或對市容要求不同的地段。在廠區(qū)內,架空管道應盡量利用建筑物的外墻或其他永久性的構筑物。
在地震活動區(qū),應采用獨立支架或地溝敷設方式比較可靠。
2.地下敷設在城市中,由于市容或其他地面的要求不能采用架空敷設時,或在廠區(qū)內架空敷設困難時,就需要采用地下敷設。
地下敷設分為有溝和元溝兩種敷設方式。有溝敷設又分為通行地溝、半通行地溝和不通行地溝三種。
(1)通行地溝
在通行地溝中,要保證運行人員能經(jīng)常對管道進行維護。因此,地溝的凈高不應低于 1. 8m,通道寬度不應小于0.7m,溝內應有照明設施;同時還要設置自然通風或機械通風,以保證溝內溫度不超過400C。
由于通行地溝的造價比較高,一般不采用這種敷設方式。但在重要干線、與公路、鐵路交叉、不準斷絕交通的繁華的路口、不允許開挖路面檢修的地段、或管道數(shù)目較多時,才局部采用這種敷設方式。
(2)半通行地溝
半通行地溝的斷面尺寸是依據(jù)運行人員能彎腰走路,能進行一般的維修工作的要求定出的。一般半通行地溝的凈高為1. 4m,通道寬為0.5 -0. 7m。由于運行人員的工作條件太差,一般很少采用半通行地溝,只是在城市中穿越街道時適當?shù)夭捎谩?/p>
(3)不通行地溝
不通行地溝是有溝敷設中廣泛采用的一種敷設方式。地溝斷面尺寸只滿足施工的需要就可以了。
(4)無溝敷設
無溝敷設是將供熱管道直接埋設在地下。由于保溫結構與土壤直接接觸,它同時起保 溫和承重兩個作用。因此,無溝敷設對于保溫結構既要求有較低的導熱系數(shù)和防水性能, 又要求有較高的耐壓強度。采用無溝敷設能減少土方工程,還能節(jié)約建造地溝的材料和工時,所以它是最經(jīng)濟的一種敷設方式。
應試者應該在熟悉以上內容的基礎上，查閱《城市供熱工程規(guī)劃設計規(guī)范》及相關內容。
例題：城市供熱管網(wǎng)的二級管網(wǎng)采用的管網(wǎng)為(E )形式。
A閉式
B雙管
C多管制
D開式
E根據(jù)用戶要求確定
