橋面系為鋼結構，橋塔為鋼筋混凝土結構。斜拉橋很早以前就有了，到了近代發(fā)展速度十分迅猛，在現(xiàn)代橋梁工程實踐中開始廣泛應用，其特點是受力性能好、跨越能力大、輕型美觀、抗震性能好。是跨越大江大河、海峽港灣等交通障礙的首選橋型。
本設計以斜拉橋設計基本理論和靜動力分析為理論基礎，以成功修建的斜拉橋為例，根據(jù)橋梁的位置、布置形式，擬定橋梁的跨度、矢高、錨索傾角、橋塔高度和截面、塔基形式、錨碇構造等，說明選擇相關參數(shù)的過程、依據(jù)、和考慮的主要因素，然后進行橋面系、拉索、橋塔、錨碇等具體尺寸設計、配筋和驗算。由于斜拉橋是超靜定結構，計算較為煩瑣，故在該設計中，結構單元劃分和內力計算采用專業(yè)設計軟件MAIDAS進行，計算方法為有限元法，使設計工作量大大的簡化，內力求出后，根據(jù)橋梁規(guī)范進行結構內力組合。最后，按容許應力法和極限狀態(tài)法來驗算主要截面，以判定設計的合理性。
本設計的步驟為：根據(jù)設計任務要求，依據(jù)現(xiàn)行公路橋梁設計規(guī)范,綜合考慮橋
位的地質、地形條件，經(jīng)初選后提出了斜拉橋方案、懸索橋、拱橋三個比選橋型。按“實用、經(jīng)濟、安全、美觀”的橋梁設計原則，比較三個方案的優(yōu)缺點。比選后把斜拉橋作為主推薦設計方案，進行了結構細部尺寸擬定、靜活載內力計算、鋼主梁應力強度、疲勞驗算、斜拉橋整體穩(wěn)定驗算、斜拉橋整體強度應力驗算、拉索應力及疲勞驗算、鋼主梁細部結構設計。經(jīng)分析比較及驗算表明該設計計算方法正確，內力分布合理，符合設計任務的要求。