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瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)與極限標(biāo)準(zhǔn) 49p
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-09-18 08:29:07
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。1.67 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)與極限標(biāo)準(zhǔn) 49p
瀝青路面在車輪反復(fù)多次作用下,瀝青面層和剛性、半剛性基層的層底拉應(yīng)力超過極限,形成初始裂縫并逐步擴(kuò)展至斷裂的過程,屬疲勞斷裂損傷。通過大量路面試驗(yàn),環(huán)道試驗(yàn)和小梁疲勞試驗(yàn)后表明,承受一次加載斷裂的極限彎拉應(yīng)力與受多次加載后達(dá)到同樣斷裂所施加的疲勞應(yīng)力之間的比值與加載的次數(shù)之間存在如下相關(guān)關(guān)系:
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