一、設(shè)計(jì)任務(wù)：確定技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的路面結(jié)構(gòu)，使之能承受交通荷載與環(huán)境因素的作用，并在預(yù)定的使用期限內(nèi)處于設(shè)計(jì)狀態(tài)。
設(shè)計(jì)內(nèi)容：
結(jié)構(gòu)層材料選擇
混合料配合比設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)參數(shù)的測(cè)試與確定
路面結(jié)構(gòu)層組合與厚度計(jì)算
路面結(jié)構(gòu)方案比選
路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)和路肩加固等
二、設(shè)計(jì)原則
因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資
三、設(shè)計(jì)理論與方法
（一）經(jīng)驗(yàn)法
原理：通過(guò)試驗(yàn)路或?qū)κ褂玫缆返脑囼?yàn)觀測(cè)建立路面結(jié)構(gòu)、車輛荷載、路面使用性能三者關(guān)系，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
以美國(guó)的CBR法、AASHTO法為代表。
（二）力學(xué)－經(jīng)驗(yàn)法
原理：通過(guò)力學(xué)原理分析路面結(jié)構(gòu)在荷載和環(huán)境作用下的力學(xué)響應(yīng)，建立力學(xué)響應(yīng)量與路面使用性能的關(guān)系，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
以美國(guó)Shell法、AI法、前蘇聯(lián)運(yùn)輸工程部方法以及我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)方法為代表。