某站站房工程現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案
工程概況：因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)地址條件較差，施工工期緊，橋梁重量大，結(jié)構(gòu)特殊，支架受力不均勻。綜合考慮后采用鋼桁架支撐體系，共投入支撐體系 40 套；為了順利實(shí)現(xiàn)箱梁飾面清水混凝土外觀效果，箱梁模板采用全鋼模，投入鋼模板 20 套。模板漆采用優(yōu)質(zhì)的樹(shù)脂類(lèi)模板漆；鋼筋工程則采用計(jì)算機(jī)三維技術(shù)進(jìn)行鋼筋翻樣及復(fù)雜結(jié)構(gòu)鋼筋疊放位臵和穿插順序，優(yōu)化鋼筋綁扎順序，提高施工效率；混凝土為C50 高性能混凝土，由兩臺(tái)混凝土汽車(chē)輸送泵一次整體澆筑。簡(jiǎn)支箱梁工程于 2007 年 8 月 20 日動(dòng)工開(kāi)始，由于施工圖紙及施工場(chǎng)地的制約。至 2008 年 10 月 30 結(jié)束，共耗時(shí) 435 天，完成箱梁 100 片。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照《施工方案》規(guī)定進(jìn)行施工，施工質(zhì)量高
目錄
1、工程施工概況
2、實(shí)施情況介紹
2.1 質(zhì)量方面
2.2 技術(shù)方面
2.3 工期方面
2.4 安全和環(huán)境方面
2.5 成本方面
3、施工方案的擴(kuò)充和補(bǔ)充
3.1 擴(kuò)充方案
3.2 補(bǔ)充方案
4、取得的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益
4.1 經(jīng)濟(jì)效益
4.2 社會(huì)效益
5、施工方案實(shí)施結(jié)果及體會(huì)
6、項(xiàng)目獲獎(jiǎng)情況