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地鐵工程主體暗挖工程臨時(shí)支護(hù)頂拱拆除技術(shù)交底
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-05-15 08:19:43
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
地鐵工程主體暗挖工程臨時(shí)支護(hù)頂拱拆除技術(shù)交底
施工操作:1、側(cè)墻以及頂拱位置支撐的拆除:破除拱頂及側(cè)墻部分臨時(shí)支護(hù)混凝土,第一環(huán)破除長(zhǎng)度6米,作為試驗(yàn)段,豎向破除至1、4、6洞仰拱,仰拱拆除至1、2、3洞豎向支撐。然后開始逐根割除豎向工字鋼,割除高度3cm,同時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)施工,,以確定整環(huán)拆除的最大長(zhǎng)度。施工中按照可達(dá)到的最大拆除距離進(jìn)行拆除施工。2、全斷面拆除:按照試驗(yàn)段所確定的拆除段最大可拆除長(zhǎng)度,進(jìn)行全斷面破除施工,破除順序?yàn)椋缮现料,先豎后橫。拆除過程中中洞左右兩側(cè)對(duì)稱拆除。同時(shí)為保證流水施工,與拆除段相鄰施工段,可先破除混凝土但不割除工字鋼。拆除采取拆一隔一的方法。
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  • 地鐵工程主體暗挖工程臨時(shí)支護(hù)頂拱拆除技術(shù)交底
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