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139.8m地鐵車站主體結(jié)構(gòu)高大模板及支撐體系施工技術(shù)交底 24P
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時間:2020-12-07 10:52:30
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。1.91 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
139.8m地鐵車站主體結(jié)構(gòu)高大模板及支撐體系施工技術(shù)交底 24P
車站起點里程為DK28+304.875,終點里程為DK28+442.875,有效站臺中心里程為DK28+373.875,車站設(shè)計總長139.8m,車站寬約20.1m,基坑開挖深度約為24.6m,車站中心里程處覆土3.1m,車站圍護形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。車站為地下三層島式車站,有效站臺寬度為11.0m,為三跨與兩跨相結(jié)合形式。
三、設(shè)計簡介
結(jié)構(gòu)板厚:頂板800mm、下一層中板400mm、下二層中板450/500mm底板1200mm;側(cè)墻厚:盾構(gòu)井段900mm、非盾構(gòu)井段700/800/900mm。車站縱向設(shè)置2‰單坡。車站主體結(jié)構(gòu)采用順作法施工,結(jié)構(gòu)采用防水混凝土結(jié)構(gòu)自防水與全包式防水層相結(jié)合的防水模式。盾構(gòu)端頭井、出土孔各層板后期施作應(yīng)采用微膨脹混凝土,加入一定的膨脹劑。
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