（1）高速鐵路路基沉降的組成
路基在列車荷載作用下發(fā)生的變形
列車行駛時路基面產生的彈性變形
運營階段由行車引起的基床累積下沉
路堤本體的壓密下沉
地基沉降
路基在列車荷載作用下發(fā)生的變形：
在列車荷載的作用下，路基的變形既有彈性變形，同時又有塑性變形。
彈性變形是列車通過時列車荷載短暫作用而產生的，主要發(fā)生在路基的基床部位，尤其是基床表層。路基的彈性變形最終將反映在軌面的彈性變形之中，如果彈性變形大，車速就不可能提高。
塑性變形是指在運營階段由行車引起的基床累積下沉。它是由列車通過道床傳遞到路基面的動荷載引起的。
基床累積下沉是一個累積的過程，是不可恢復的。
采用合理的基床結構型式可有效控制基床的過量累積下沉。
少量的累積下沉可通過調整軌道結構來處理。