懸索橋的類(lèi)型（地錨式懸索橋）
傳統(tǒng)的地錨式懸索橋指的是以通過(guò)索塔懸掛并錨固于兩岸錨錠的纜索作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。
主纜是懸索橋結(jié)構(gòu)體系中的最重要的承重構(gòu)件，為受拉的柔性索；
索塔是主纜的重要支承構(gòu)件（承受橋梁豎向荷載），以受壓為主；
加勁梁是保證車(chē)輛行駛、提供結(jié)構(gòu)豎向剛度的梁結(jié)構(gòu)，為受彎為主；
吊索是將豎向荷載傳遞到主纜的構(gòu)件，是連系加勁梁與主纜的紐帶，以受拉為主；
錨碇是錨固主纜的結(jié)構(gòu)，它將主纜中的拉力傳遞給地基。
懸索橋的類(lèi)型（自錨式懸索橋）
自錨式懸索橋在上部橋跨結(jié)構(gòu)的構(gòu)成（主纜、索塔、吊桿、加勁梁）方面與地錨式懸索橋相同，其根本區(qū)別在于自錨式懸索橋主纜是錨固于兩側(cè)的加勁梁梁體中。
因此，自錨式懸索橋不需要建造錨錠，但其加勁梁除承受豎向彎曲外，還要承受較大的軸向壓力。
自錨式懸索橋的主纜矢跨比一般取1/5~1/6，而地錨式懸索橋的主纜矢跨比一般取1/9~1/11。