本工程為XX公司至XX公路改建工程，路線起點(diǎn)為總庫(kù)，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線長(zhǎng)度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。
施工組織以施工過(guò)程中的連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡為基本原則 , 主要考慮了以下兒個(gè)方面：一是合理而最低限度地配置施工現(xiàn)場(chǎng)，既保證施工生產(chǎn)的需要，又避免頻繁調(diào)動(dòng)；二是機(jī)械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等盡量重復(fù)使用，以節(jié)約費(fèi)用；三是嚴(yán)禁杜絕因施工組織不當(dāng)引起的停工、待料；四是合理減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用。
Ⅰ 路基工程施工方案
路基土石方全部采用機(jī)械化施工。施工準(zhǔn)備工作完成后，立即進(jìn)行對(duì)挖方段耕種土方的清表工作和挖方路基施工，充分利用挖方段好對(duì)進(jìn)廠區(qū)煤矸石段原有路基兩側(cè)填方部分進(jìn)行分層夯實(shí)，路基填料主要為土方。
1、施工前的準(zhǔn)備
工程施工前，首先對(duì)原路基進(jìn)行勘查，沿路線每隔二十米埋設(shè)木樁，放出中樁、邊樁，并加以固定，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，測(cè)量核實(shí)需要挖、填筑路基部分的工程量，配備各種施工機(jī)械，并通過(guò)調(diào)試能夠正常使用。
2、經(jīng)挖方碾壓的路基處理
本項(xiàng)目路基基本處于耕地段，將土方挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高處，利用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓，按設(shè)計(jì)坡度精確刮平。先用靜壓2遍，再振動(dòng)碾壓，最后靜壓趕光。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)嚴(yán)禁在作業(yè)面上調(diào)頭轉(zhuǎn)彎。
3、在舊路基上填方處理
在原舊路基上的填方，若舊路基頂至路面底部的填厚小于或等于30cm時(shí)，采用未風(fēng)化的煤矸石分層填筑找平；若填厚大于30cm時(shí)，30cm以下部分用土分層填筑。采用煤矸石填筑的路基，邊緣 l-2m必須用土包裹，同步分層夯實(shí)。
路基施工時(shí)，其邊坡和路基寬填按施工圖紙，并參照現(xiàn)有的施工規(guī)范嚴(yán)格施工。