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某地鐵車站土方開(kāi)挖工程施工方案 38P
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-12-10 10:46:17
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。113 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
某地鐵車站土方開(kāi)挖工程施工方案 38P
為改善基底土體,提高基坑開(kāi)挖階段被動(dòng)區(qū)土體的側(cè)壓力,在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置,南、北兩個(gè)端頭井轉(zhuǎn)角處進(jìn)行地基加固處理。原設(shè)計(jì)加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置,南、北兩個(gè)端頭井采用水泥攪拌樁加固,考慮到加固結(jié)束至基坑開(kāi)挖中間相鄰時(shí)間較短,而水泥攪拌樁加固施工周期較長(zhǎng),擬采用雙液注漿加固的方法進(jìn)行施工。加固范圍為北端頭井坑底及南端頭井與直線段交接處為底板以下5米,端頭井與標(biāo)準(zhǔn)段相交的折角外側(cè)三角區(qū)域(基坑外側(cè))加固深度從地平至基底以下3米,污水池為全斷面加固深度為污水池基底墊層以下3米,其余基坑內(nèi)為寬2米間距3米深度為坑底下3米的抽條。具體加固范圍及布孔見(jiàn)附圖。
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